{"id":275931,"date":"2015-04-29T16:32:22","date_gmt":"2015-04-29T16:32:22","guid":{"rendered":"legacy-k2-2014-23023"},"modified":"2015-04-29T16:32:22","modified_gmt":"2015-04-29T16:32:22","slug":"conoce-a-pegasus-pe-210a-el-primer-avion-mexicano-k2-23023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2015\/puebla\/conoce-a-pegasus-pe-210a-el-primer-avion-mexicano-k2-23023\/275931\/","title":{"rendered":"Conoce a Pegasus PE-210A, el primer avi\u00f3n mexicano"},"content":{"rendered":"

El proyecto del Pegasus PE-210A inici\u00f3 en 2011 con el objetivo de dise\u00f1ar un aparato de dos plazas \u00e1gil, veloz y de bajos costos de operaci\u00f3n<\/span><\/p>\n

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Exc\u00e9lsior informa que la empresa Oaxaca Aerospace present\u00f3 el primer prototipo de avi\u00f3n mexicano de la era moderna, desarrollado con tecnolog\u00eda propia y pensado fundamentalmente para las fuerzas de seguridad, inform\u00f3 hoy la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

El proyecto del Pegasus PE-210A inici\u00f3 en 2011 con el objetivo de dise\u00f1ar un aparato de dos plazas \u00e1gil, veloz y de bajos costos de operaci\u00f3n<\/span><\/p>\n

La firma detall\u00f3 en un comunicado que el proyecto del Pegasus PE-210A inici\u00f3 en 2011 con el objetivo de dise\u00f1ar un aparato de dos plazas \u00e1gil, veloz y de bajos costos de operaci\u00f3n y concluy\u00f3 a mediados de 2013, a\u00f1o en el que comenzaron las pruebas en pista.<\/span><\/p>\n

La idea era “hacer un avi\u00f3n innovador, totalmente diferente a lo existente y con ingenier\u00eda moderna, utilizando software y herramientas avanzadas”, explic\u00f3 el gerente general de la empresa, Rodrigo Fern\u00e1ndez.<\/span><\/p>\n

La mayor\u00eda de las aeronaves que existen hoy en d\u00eda son dise\u00f1os que nacieron desde los a\u00f1os cincuenta, del siglo pasado, solo se han modificado en cuestiones como la avi\u00f3nica y motores m\u00e1s modernos, pero no han sufrido una modificaci\u00f3n de ra\u00edz para hacerlos m\u00e1s eficientes y aerodin\u00e1micos”, a\u00f1adi\u00f3 Fern\u00e1ndez.<\/span><\/p>\n

Para crear el avi\u00f3n, Rodrigo y Ra\u00fal Fern\u00e1ndez, presidente de la empresa, reunieron un equipo de ingenieros altamente calificados y utilizaron software de \u00faltima generaci\u00f3n tanto para el dise\u00f1o y modelado como para las simulaciones de comportamiento aerodin\u00e1mico.<\/span><\/p>\n

La empresa considera como potenciales clientes a las Fuerzas Armadas y cuerpos policiales, tanto de M\u00e9xico como de otros pa\u00edses de Latinoam\u00e9rica, as\u00ed como a aficionados a la aviaci\u00f3n y pilotos privados.<\/span><\/p>\n

Entre las caracter\u00edsticas que distinguen al Pegasus PE-210A de la oferta que actualmente existe en M\u00e9xico y a nivel mundial est\u00e1 la configuraci\u00f3n de ala canard y la cabina de dos plazas<\/span><\/p>\n

De acuerdo con Rodrigo Fern\u00e1ndez, entre las caracter\u00edsticas que distinguen al Pegasus PE-210A de la oferta que actualmente existe en M\u00e9xico y a nivel mundial est\u00e1 la configuraci\u00f3n de ala canard y la cabina de dos plazas en t\u00e1ndem con controles de mando en cada una.<\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n destacan el asiento trasero, el cual se encuentra a diferente nivel que el delantero para mejorar la is\u00f3ptica del copiloto y la posibilidad que brinda para tener una visi\u00f3n de 300 grados verticales y 240 horizontales, y motor acrob\u00e1tico.<\/span><\/p>\n

La expectativa de Oaxaca Aerospace es alcanzar una producci\u00f3n de al menos 12 aeronaves en 2019.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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