{"id":277436,"date":"2015-04-19T17:14:54","date_gmt":"2015-04-19T17:14:54","guid":{"rendered":"legacy-k2-2014-22500"},"modified":"2015-04-19T17:14:54","modified_gmt":"2015-04-19T17:14:54","slug":"spark-2015-llega-a-mexico-en-version-ev-electrica-k2-22500","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2015\/puebla\/spark-2015-llega-a-mexico-en-version-ev-electrica-k2-22500\/277436\/","title":{"rendered":"Spark 2015 llega a M\u00e9xico en versi\u00f3n EV el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 15.8079996109009px;\">El Spark EV 2015 cuenta con un motor el\u00e9ctrico que entrega el equivalente a 130 Hp y 400 Lb-pie (esta \u00faltima cifra es la que tendr\u00eda un motor V8) que se alimenta de una bater\u00eda de iones de litio de 370 Volts compuesta por 336 celdas. En \u00e9sta puede almacenar hasta 21.4kWh y pesa 263 Kg<\/p>\n<p style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 15.8079996109009px;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">AutoCosmos informa que General Motors de M\u00e9xico presenta el nuevo Chevrolet Spark en versi\u00f3n el\u00e9ctrica en nuestro pa\u00eds, el cual iniciar\u00e1 ventas en el mes de junio de 2015 pero con una preventa que inicia un mes antes.<\/span><\/p>\n<p>El Spark EV 2015 cuenta con un motor el\u00e9ctrico que entrega el equivalente a 130 Hp y 400 Lb-pie (esta \u00faltima cifra es la que tendr\u00eda un motor V8) que se alimenta de una bater\u00eda de iones de litio de 370 Volts compuesta por 336 celdas. En \u00e9sta puede almacenar hasta 21.4kWh y pesa 263 Kg.<\/p>\n<p>Con esto, el nuevo Chevrolet Spark EV 2015 tiene una autonom\u00eda de 132 Km con una carga, convirti\u00e9ndolo en un auto meramente citadino o para un viaje corto. El tiempo de recarga en una toma de 220V es de siete horas pero tambi\u00e9n es compatible con las estaciones de carga super r\u00e1pidas de 480 volts en la que se recarga el 80% de la bater\u00eda en s\u00f3lo 20 min.<\/p>\n<p>Al obtener esta motorizaci\u00f3n el\u00e9ctrica, la carrocer\u00eda tambi\u00e9n sufre algunos cambios, sobre todo aerodin\u00e1micos, ya que no necesita entradas tan grandes para refrigerar el motor, haci\u00e9ndolo m\u00e1s aerodin\u00e1mico y favoreciendo as\u00ed la autonom\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p>Encontramos en el exterior unos rines de 15 pulgadas con llantas de baja resistencia al rodado tambi\u00e9n para favorecer la autonom\u00eda de la carga. En el interior, tenemos aire acondicionado, vidrios el\u00e9ctricos, sistema de info-entretenimiento Chevrolet MyLink al centro del tablero y una pantalla de siete pulgadas que sustituye al cl\u00faster de instrumentos en la que se muestra el veloc\u00edmetro, nivel de carga, autonom\u00eda, etc. de forma diferente a lo que lo hace un Spark normal. Cuenta adem\u00e1s con un sistema de alerta al peat\u00f3n \u2013ya que no hace ning\u00fan ruido al manejar- bolsas de aire y frenos ABS.<\/p>\n<p>Finalmente llegamos a la parte dura y es que aunque en Estados Unidos este Spark EV ronda los $26,000USD, a nuestro pa\u00eds \u2013que por ahora no ofrece ning\u00fan tipo de incentivo para comercializar m\u00e1s estos veh\u00edculos- llega en $499,900 pesos, coloc\u00e1ndolo cerca del resto de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos que ya se venden en nuestro pa\u00eds como el Nissan LEAF y el BMW i3.<\/p>\n<p>Lo dif\u00edcil definitivamente es que aunque mec\u00e1nicamente no tenga nada que ver con un Spark, sigue teniendo la misma carrocer\u00eda y espacio interior que el peque\u00f1o auto citadino que no supera los $200,000 pesos. Ok s\u00ed es un auto m\u00e1s eficiente y que si utilizas la carga de una oficina por ejemplo, Chevrolet asegura que ahorrar\u00edas hasta un 70% m\u00e1s de dinero compar\u00e1ndolo con un Spark normal (tomando en cuenta un costo por Km de 27 centavos de peso que ellos calculan) pero con la tarifa dom\u00e9stica, \u00fanicamente ahorrar\u00edas un 30% (tomando en cuenta un costo por Km de 49 centavos de peso). El problema es que no cuesta un 30% m\u00e1s, as\u00ed que no esperes ver muchos de estos Spark en la calle.<\/p>\n<p>La estrategia sin duda no es el volumen, sino m\u00e1s bien un tema de ofrecer finalmente una alternativa 100% el\u00e9ctrica en M\u00e9xico y es algo que hay que aplaudirle a la marca pues sin duda no ha sido un trabajo f\u00e1cil. Ojal\u00e1 que con la llegada de cada vez m\u00e1s productos con esta tecnolog\u00eda, el Gobierno finalmente nos pueda dar alg\u00fan tipo de incentivo\/ventaja al comprar uno de estos autos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>Eso s\u00ed, con la potencia, torque y ligero peso que tiene este Spark EV 2015, definitivamente resultar\u00e1 divertido de manejar. Con un tiempo de aceleraci\u00f3n de 0 a 100 Km\/h de 7.6seg y una velocidad m\u00e1xima de 145 Km\/h.<\/p>\n<p>El nuevo Chevrolet Spark EV iniciar\u00e1 ventas en s\u00f3lo dos concesionarias de la marca en la Ciudad de M\u00e9xico y ofrecer\u00e1 mantenimiento gratis y garant\u00eda por tres a\u00f1os o 60,000 Km defensa a defensa y una garant\u00eda para la bater\u00eda de iones de litio de ocho a\u00f1os o 160,000 Km.<\/p>\n<p id=\"\" \n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Spark EV 2015 cuenta con un motor el\u00e9ctrico que entrega el equivalente a 130 Hp y 400 Lb-pie (esta \u00faltima cifra es la que tendr\u00eda un motor V8) que se alimenta de una bater\u00eda de iones de litio de 370 Volts compuesta por 336 celdas. 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