{"id":278309,"date":"2015-03-22T19:20:12","date_gmt":"2015-03-22T19:20:12","guid":{"rendered":"legacy-k2-2014-21338"},"modified":"2015-03-22T19:20:12","modified_gmt":"2015-03-22T19:20:12","slug":"bmw-z4-sdrive-23i-se-convierte-en-vehiculo-turbo-k2-21338","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2015\/puebla\/bmw-z4-sdrive-23i-se-convierte-en-vehiculo-turbo-k2-21338\/278309\/","title":{"rendered":"BMW Z4 sDrive 23i se convierte en veh\u00edculo turbo"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 15.8079996109009px;\">Todo el trabajo de este BMW Z4 ACZ4 5.0d inicia con la modificaci\u00f3n del motor. Esta vez lugar de ofrecer 204 hp y 184 libras-pie de torque como lo hace de f\u00e1brica el Z4, el tuner alem\u00e1n decidi\u00f3 intercambiar el 2.5 litros por el 3.0 litros a diesel con un turbocargador extra. De esta forma el seis cilindros se convierte en un tri-turbo con una potencia de 430 hp y 619 libras-pie de torque. De igual manera la caja manual ha sido sustituida por una autom\u00e1tica de ocho velocidades<\/p>\n<p style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 15.8079996109009px;\">\u00a0<\/p>\n<p>AutoCosmos informa que una vez m\u00e1s AC Schnitzer nos deleita la pupila con la creaci\u00f3n de este proyecto que toma como base un BMW Z4 sDrive 23i (E89).<\/p>\n<p>Todo el trabajo de este BMW Z4 ACZ4 5.0d inicia con la modificaci\u00f3n del motor. Esta vez lugar de ofrecer 204 hp y 184 libras-pie de torque como lo hace de f\u00e1brica el Z4, el tuner alem\u00e1n decidi\u00f3 intercambiar el 2.5 litros por el 3.0 litros a diesel con un turbocargador extra. De esta forma el seis cilindros se convierte en un tri-turbo con una potencia de 430 hp y 619 libras-pie de torque. De igual manera la caja manual ha sido sustituida por una autom\u00e1tica de ocho velocidades.<\/p>\n<p>Al llevar estas cifras a la practica este roadster puede acelerar de 0 a 100 km\/h en s\u00f3lo 4.5 segundos, en comparaci\u00f3n con el Z4 sDrive 23i es dos segundos m\u00e1s r\u00e1pido. Por si fuera poco la velocidad m\u00e1xima se eleva a 300 km\/h.<\/p>\n<p>Tras la optimizaci\u00f3n de la potencia el siguiente paso fue la reducci\u00f3n de peso. AC Schnitzer hizo una amplia labor al sustituir las piezas de metal -techo y la tapa de la cajuela- por fibra de carbono. Este intercambio junto con los rines de aluminio de 19 pulgadas y el sistema de escape ofrecen una reducci\u00f3n de peso de 131 kil\u00f3gramos -incluso con la masa adicional del motor de 3.0 litros- y as\u00ed lograr un total de 1,469 kil\u00f3gramos.<\/p>\n<p>Otras mejoras las podemos visualizar en la carrocer\u00eda que incluye un splitter, salpicaderas deportivas, respiraderos en el cofre, un aler\u00f3n trasero, y el fald\u00f3n trasero, todo de fibra de carbono. Junto con los componentes aerodin\u00e1micos la altura se ha rebajado 30 mm al recibir un nuevo sistema de suspensi\u00f3n ajustable.<\/p>\n<p id=\"\" \n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Todo el trabajo de este BMW Z4 ACZ4 5.0d inicia con la modificaci\u00f3n del motor. Esta vez lugar de ofrecer 204 hp y 184 libras-pie de torque como lo hace de f\u00e1brica el Z4, el tuner alem\u00e1n decidi\u00f3 intercambiar el 2.5 litros por el 3.0 litros a diesel con un turbocargador extra. 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