Confirm\u00f3 el presidente de la Comisi\u00f3n de Desarrollo Econ\u00f3mico y Competitividad en el Cabildo, Juan Pablo Kuri<\/p>\n
El Economista reporta que el pr\u00f3ximo a\u00f1o, el ayuntamiento de esta ciudad estar\u00eda concretando la compra del terreno para que se construya un nueva terminal de autobuses en la zona sur, mientras que la edificaci\u00f3n y operaci\u00f3n estar\u00eda a cargo del sector privado.<\/span><\/p>\n Lo anterior comenta el presidente de la Comisi\u00f3n de Desarrollo Econ\u00f3mico y Competitividad en el Cabildo, Juan Pablo Kuri Carballo, quien consider\u00f3 indispensable tenerse una nueva terminal para desahogar las operaciones que se generan en la Central de Autobuses de Puebla (CAPU).<\/p>\n El 5 de mayo de 1988, la Angel\u00f3polis puso en marcha su actual terminal de camiones, con el prop\u00f3sito de sacar del centro de la ciudad a las diferentes l\u00edneas que ten\u00edan sus bases all\u00ed.<\/p>\n El tambi\u00e9n regidor del Partido Verde Ecologista de M\u00e9xico (PVEM) menciona que al menos se requieren 6 hect\u00e1reas, pero el problema es que est\u00e1 pulverizada la tierra o est\u00e1 comprada por vivienderas desde hace m\u00e1s de diez a\u00f1os para nuevos desarrollo, \u201clo que obligar\u00e1 a tener que negociarse predios con propietarios\u201d.<\/p>\n Puntualiza que la inversi\u00f3n del terreno depender\u00e1 de d\u00f3nde est\u00e9 y sus condiciones, ya que ser\u00e1 conforme a su valor catastral, pero podr\u00eda concretarse en el primer semestre la adquisici\u00f3n de tierras.<\/p>\n Menciona que el proyecto est\u00e1 justificado, debido al crecimiento poblacional registrado en la \u00faltima d\u00e9cada en la capital del estado, donde habita el 26.6% del total de 5.7 millones de personas, seg\u00fan el \u00faltimo censo del Inegi en 2010.<\/p>\n Conforme a los datos de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes, expone que del mill\u00f3n 361,200 corridas de autobuses, la CAPU realiz\u00f3 940,281 operaciones, situaci\u00f3n \u201cque hace evidente tener otra alternativas de terminal, pues en temporadas altas hay demasiada saturaci\u00f3n del servicio\u201d.<\/p>\n Resolver\u00eda problemas de traslados<\/strong><\/p>\n El gerente de ADO en Puebla, Luis Emmanuel Valdivia Figueroa, menciona que aun cuando no conocen la propuesta, la ciudad s\u00ed requiere otra terminal en el sur, ya que se ha vuelto complicado trasladarse de esa zona al norponiente.<\/p>\n Menciona que con ello se generar\u00edan ahorros a los viajantes e incluso podr\u00eda incrementarse las corridas hasta 30%.<\/p>\n Considera que ese proyecto igual debe ir acompa\u00f1ado de evitarse problemas de inseguridad para los usuarios y comercio ambulante, que actualmente se tienen en la terminal actual.<\/p>\n Por su parte, el gerente de ventas de Estrella Roja, Eduardo Castillo Cisneros, comenta que desde hace cinco a\u00f1os habilitaron dos terminales en distintas partes de la zona sur, con el prop\u00f3sito de atender a los viajantes a la ciudad de M\u00e9xico, lo cual ha demostrado que es factible tenerse una central camionera para esa parte, pues al menos de las cinco corridas que ofrecen al d\u00eda, se reporta una venta total.<\/p>\n Recuerda que el ahora alcalde Antonio Gali Fayad, cuando andaba en campa\u00f1a para dicho cargo, convoc\u00f3 a los empresarios para plantearles el proyecto, debido a que el crecimiento habitacional est\u00e1 d\u00e1ndose en el sur, y a las familias facilitar\u00eda viajar desde ese punto a otros destinos del pa\u00eds, sin la necesidad de tener que trasladarse hasta el otro lado de la ciudad, donde se ubica la CAPU.<\/p>\n