{"id":282576,"date":"2014-12-21T22:48:52","date_gmt":"2014-12-21T22:48:52","guid":{"rendered":"legacy-k2-2014-17500"},"modified":"2014-12-21T22:48:52","modified_gmt":"2014-12-21T22:48:52","slug":"bmw-m4-coupe-el-vehiculo-deportivo-mas-popular-del-2014-k2-17500","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2014\/puebla\/bmw-m4-coupe-el-vehiculo-deportivo-mas-popular-del-2014-k2-17500\/282576\/","title":{"rendered":"BMW M4 Coup\u00e9, el veh\u00edculo deportivo m\u00e1s popular del 2014"},"content":{"rendered":"<p style=\"line-height: 15.8079996109009px;\">Manejar un M4 es vivir de manera pura la deportividad. Para empezar cada uno de los 431 hp que expulsa el motor de seis cilindros biturbo de 3.0 litros son enviados como es costumbre en los deportivos compactos con el sello M al eje trasero<\/p>\n<p style=\"line-height: 15.8079996109009px;\">\u00a0<\/p>\n<p>AutoCosmos informa que basta encender la m\u00e1quina de este BMW M4 Coup\u00e9, conocido como M3 Coup\u00e9 en su generaci\u00f3n anterior, para saber que estamos al mando de un auto de elite. Cuando un veh\u00edculo compacto rompe la barrera de los 400 hp, como este dos puertas, estamos hablando que la adrenalina est\u00e1 asegurada al momento exprimir cada uno de sus caballos de fuerza.<\/p>\n<p>Como uno de los modelos de la lista \u201cLo Mejor de 2014\u201d este BMW M4 Coup\u00e9 fue uno m\u00e1s de los invitados a la fiesta de fin de a\u00f1o del equipo de Autocosmos. Manejar un M4 es vivir de manera pura la deportividad. Para empezar cada uno de los 431 hp que expulsa el motor de seis cilindros biturbo de 3.0 litros son enviados como es costumbre en los deportivos compactos con el sello M al eje trasero.<\/p>\n<p>Al m\u00e1s puro estilo de la vieja escuela este BMW hace lo que muy pocos modelos de alto rendimiento, que es dejar al conductor la pureza de la conducci\u00f3n por medio de una caja manual de seis velocidades. Por desgracia en nuestro pa\u00eds nos tenemos que conformar con la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de doble embrague de siete marchas que hace mucho mejor el trabajo que cualquiera de nosotros, inclusive que cualquier piloto profesional, pero repetimos no hay nada que se le compare a la sensaci\u00f3n de manejo de una caja manual.<\/p>\n<p>Una cifra que muestra como la transmisi\u00f3n robotizada hace mejor las cosas es en el tiempo de aceleraci\u00f3n, mientras que con la caja de doble embrague el M4 Coup\u00e9 detiene el reloj en 3.9 segundos al momento de tocar los 100 km\/h partiendo desde cero, la versi\u00f3n con transmisi\u00f3n manual el tiempo se eleva dos d\u00e9cimas de segundo, es decir que cumple la misi\u00f3n en 4.1 segundos.<\/p>\n<p>Pensar\u00edamos que al dejar en el olvido el V8 de aspiraci\u00f3n natural por el seis cilindros sobrealimentado el despegue de la nueva generaci\u00f3n ser\u00eda un tanto lento por la demora del par de tubocargaodores, pero no es as\u00ed. Este BMW M4 despega de una forma tal que es el imperceptible el famoso turbolag y m\u00e1s cuando eliges el modo Sport+. No hemos pasado las 2,000 revoluciones y el veh\u00edculo ya se hace valer de un torque de 406 libras-pie, m\u00e1s que ideal para la tonelada y media de peso. Un verdadero misil con rines de 18 pulgadas.<\/p>\n<p>Si lo que en verdad deseas es vivir al m\u00e1ximo la sensaci\u00f3n del autom\u00f3vil s\u00f3lo tienes que hacer voltear la mirada hacia la consola central y presionar tres botones, uno destinado para el motor, uno m\u00e1s para la suspensi\u00f3n y un tercero para la direcci\u00f3n del veh\u00edculo. Cada uno de ellos ofrece tres modalidades; Confort \u2013para el motor es Efficient-, Sport y Sport+, las cuales modifican de manera radical la sensaci\u00f3n de manejo. Es de llamar la atenci\u00f3n como a las 7,000 rpm el rugir del motor se vuelve una adicci\u00f3n.<\/p>\n<p>Como el nombre lo dice, el modo Sport Plus ofrece una conducci\u00f3n incomparable y m\u00e1s cuando se desconecta el control de estabilidad. Creemos que ninguno de sus competidores puede igualar esa sensaci\u00f3n al volante. Por ejemplo, el Audi RS5 con el sistema quattro no deja que el auto se desbalance del eje trasero para dejar un poco de caucho sobre el asfalto y el Mercedes-Benz C63 AMG no transmite la misma emoci\u00f3n que este BMW M4 a pesar que tiene menos caballos de fuerza que los modelos citados.<\/p>\n<p>Para aquellos detractores de los motores turbo en los autos deportivos, debemos decirles que este coup\u00e9 de la divisi\u00f3n M de BMW sabe disimular muy bien las cosas. Tiene un arranque explosivo que das por hecho que no se trata de un auto turbocargado. Muchas horas de ingenier\u00eda han hecho que este seis cilindros est\u00e1 a la par de un V8 en t\u00e9rminos de potencia.<\/p>\n<p>Por el dise\u00f1o, el ambiente interior y el gran desempe\u00f1o que ofrece este BMW M4 Coup\u00e9 se sit\u00faa cerca de la perfecci\u00f3n cuando hablamos de autos deportivos. Eso s\u00ed debe recordar que este veh\u00edculo con un valor inicial de 1,419,900 pesos fue pensado solamente para dos personas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Manejar un M4 es vivir de manera pura la deportividad. 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