Hablar del Clio RS \u2013o Clio Sport- como se le conoci\u00f3 en M\u00e9xico hace m\u00e1s de una d\u00e9cada es hacer referencia a un veh\u00edculo peque\u00f1o, rabioso y muy capaz, que dej\u00f3 de venderse en nuestro pa\u00eds por temas de paridad cambiaria y hubo que esperar ocho largos a\u00f1os para poder ver la evoluci\u00f3n de ese veh\u00edculo de nuevo en carreteras mexicanas<\/p>\n
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AutoCosmos informa que las siglas R.S. Significan Renault Sport, y en ella arropan un bagaje deportivo que la marca Renault ha cosechado desde su concepci\u00f3n hace ya m\u00e1s de un siglo.<\/p>\n
Hablar del Clio RS \u2013o Clio Sport- como se le conoci\u00f3 en M\u00e9xico hace m\u00e1s de una d\u00e9cada es hacer referencia a un veh\u00edculo peque\u00f1o, rabioso y muy capaz, que dej\u00f3 de venderse en nuestro pa\u00eds por temas de paridad cambiaria y hubo que esperar ocho largos a\u00f1os para poder ver la evoluci\u00f3n de ese veh\u00edculo de nuevo en carreteras mexicanas.<\/p>\n
La cuarta generaci\u00f3n llegar\u00e1 a los concesionarios de M\u00e9xico a inicios del mes de noviembre, en dos versiones, cuyas \u00fanicas diferencias son las tapicer\u00edas y nos da la sorpresa que es un “hot hatch” de cinco puertas, no de tres como la generaci\u00f3n que anteriormente conocimos.<\/p>\n
Los precios:<\/p>\n
Clio R.S. 200, con tapicer\u00edas de tela: \u00a0$379,900 pesos<\/p>\n
Clio R.S. 200 con tapicer\u00edas de piel: \u00a0$394,900 pesos<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 nos ofrece el R.S. 2015?<\/strong><\/p>\n La apuesta de Renault de M\u00e9xico es interesante, ya que bajo la tapa del motor el Clio esconde un motor de cuatro cilindros de 1.6 litros, asistido por un turbocompresor que le permite entregar cotas de torque y potencia para competir con autos m\u00e1s grandes y poderosos, 200 hp de poder aunado a una fuerza de torque de 177 Lb-pie, disponible desde las 1,750 rpm, superando as\u00ed las expectativas de los fan\u00e1ticos de la marca que ya conoc\u00edan el Clio R.S.<\/p>\n \u00bfLa transmisi\u00f3n?<\/strong><\/p>\n Porta una caja de doble embrague, robotizada de accionamiento manual o completamente autom\u00e1tico, con seis relaciones, de procedencia alemana y manufacturada por Getrag que tambi\u00e9n es proveedor de MINI, BMW y muchas marcas m\u00e1s.<\/p>\n Electr\u00f3nica y telemetr\u00eda a bordo en PRO de la diversi\u00f3n<\/p>\n Los desarrolladores del R.S. 200 no olvidaron el talante de este tipo de versiones y pensando en ello han dotado al cohete franc\u00e9s de muchos \u201cjuguetes\u201d y guizmos electr\u00f3nicos que har\u00e1n la experiencia tras el volante m\u00e1s interesante.<\/p>\n R.S. Drive, es un sistema en el que con presionar un bot\u00f3n se modifica el comportamiento del veh\u00edculo con dos modos de manejo, el modo \u201cNORMAL\u201d est\u00e1 pensado para una conducci\u00f3n en tr\u00e1nsito citadino, en donde los promedios de velocidad son bajos y las constantes paradas en los sem\u00e1foros son frecuentes, los cambios de velocidad son suaves, pero el conductor tiene la posibilidad de utilizar el \u201cLaunch Control\u201d en cualquier momento, si as\u00ed lo desea, para salir disparado desde cero km\/h. El modo \u201cRACE\u201d le brinda al conductor una respuesta m\u00e1s r\u00e1pida en aceleraci\u00f3n y en los cambios de velocidades y adem\u00e1s desconecta permanentemente el control de tracci\u00f3n y estabilidad para permitirle a un conductor experimentado un manejo al l\u00edmite, sin que haya intervenci\u00f3n anticipada de la electr\u00f3nica como pasa con algunos competidores del misil franc\u00e9s.<\/p>\n Un detalle interesante que ofrece es el R.S. Monitor, un sistema que se grafica en la pantalla del tablero \u2013la misma que se usa en el navegador- y que le brinda al conductor informaci\u00f3n sobre el desempe\u00f1o din\u00e1mico del Clio, por ejemplo: aceleraciones, fuerzas G, as\u00ed como unas gr\u00e1ficas similares a las de los dinam\u00f3metros con curvas de torque y potencia, en tiempo real.<\/p>\n Otro gadget muy interesante es una app llamada R.S. \u201cSound Effect\u201d, en donde el conductor puede elegir el sonido ambiente en el interior de la cabina y hacer que su Clio se escuche como un Alpine A110, un R8 Gordini, o incluso un Nissan GT-R, una aplicaci\u00f3n que no entrega ninguna mejora din\u00e1mica, pero que seguramente har\u00e1 las delicias del conductor cuando maneje por una carretera sinuosa, \u00bfc\u00f3mo se consigue ese sonido? Mediante una programaci\u00f3n con el equipo de audio que simula el \u201crumor\u201d de la aceleraci\u00f3n son sonidos precargados y que responden a los impulsos del potenci\u00f3metro del acelerador.<\/p>\n Datalogger<\/strong><\/p>\n Es otro juguete con el que el Clio R.S. cuenta, ya que mediante un sitio web y una unidad de almacenamiento USB el conductor puede \u201ccargar\u201d y \u201cdescargar\u201d datos del comportamiento din\u00e1mico del veh\u00edculo y en el caso de que el usuario sea adepto a \u201cjugar\u201d con su Clio en una pista, via GPS se puede cargar el circuito y se almacenar\u00e1 en la memoria interna del auto, y en cada vuelta \u2013adem\u00e1s de graficar la telemetr\u00eda en la pantalla del auto- se subir\u00e1 a ese sitio web provisto por Renault Sport, en donde el conductor \u2013 o sus rivales- pueden consultar todos esos valiosos datos.<\/p>\n Como lo comentamos l\u00edneas arriba estar\u00e1 disponible a partir de noviembre y habr\u00e1 tres colores a elegir -amarillo, rojo-vino y negro- y ofrece junto al resto de la gama de una garant\u00eda de tres a\u00f1os o 100,000 kms<\/p>\n Los datos duros del Clio R-S. Son:<\/span><\/p>\n Potencia: 200 HP<\/p>\n Torque 177 Lb-pie a 1,750 rpm<\/p>\n 0 a 100 km\/h: 6.7 segundos<\/p>\n Velocidad tope: 230 km\/h<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hablar del Clio RS \u2013o Clio Sport- como se le conoci\u00f3 en M\u00e9xico hace m\u00e1s de una d\u00e9cada es hacer referencia a un veh\u00edculo peque\u00f1o, rabioso y muy capaz, que dej\u00f3 de venderse en nuestro pa\u00eds por temas de paridad cambiaria y hubo que esperar ocho largos a\u00f1os para poder ver la evoluci\u00f3n de ese […]<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":317158,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"newspack_featured_image_position":"","newspack_post_subtitle":"","newspack_article_summary_title":"Overview:","newspack_article_summary":"","newspack_hide_updated_date":false,"newspack_show_updated_date":false,"footnotes":""},"categories":[104],"tags":[],"class_list":["post-287651","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-puebla","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287651","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=287651"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287651\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/317158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=287651"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=287651"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=287651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}