{"id":289377,"date":"2014-08-29T19:43:12","date_gmt":"2014-08-29T19:43:12","guid":{"rendered":"legacy-k2-j25-11739"},"modified":"2014-08-29T19:43:12","modified_gmt":"2014-08-29T19:43:12","slug":"cinco-marcas-de-automoviles-que-las-personas-no-vuelven-a-comprar-k2-11739","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2014\/puebla\/cinco-marcas-de-automoviles-que-las-personas-no-vuelven-a-comprar-k2-11739\/289377\/","title":{"rendered":"Cinco marcas de autom\u00f3viles que las personas no vuelven a comprar"},"content":{"rendered":"

La calidad y el desempe\u00f1o de un veh\u00edculo son dos factores que deber\u00edan ser elementales para cualquier fabricante automotriz, pues esto les genera m\u00e1s ventas y mayor lealtad a su marca. Sin embargo no siempre esto es as\u00ed, y esto lo revela una investigaci\u00f3n realizada por el diario USA Today con datos del Kelley Blue Book<\/span><\/p>\n

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AutoCosmos informa que la calidad y el desempe\u00f1o de un veh\u00edculo son dos factores que deber\u00edan ser elementales para cualquier fabricante automotriz, pues esto les genera m\u00e1s ventas y mayor lealtad a su marca. Sin embargo no siempre esto es as\u00ed, y esto lo revela una investigaci\u00f3n realizada por el diario USA Today con datos del Kelley Blue Book.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n te damos los cinco marcas que tienen problemas para conseguir que sus clientes regresen, adem\u00e1s de no inspirar lealtad hacia las mismas.<\/p>\n

1. Mitsubishi: 21.77% de sus usuarios vuelven<\/span><\/strong><\/p>\n

Esta firma japonesa es peque\u00f1a, al cierre de julio de 2014, la compa\u00f1\u00eda hab\u00eda vendido s\u00f3lo 46,021 veh\u00edculos en los Estados Unidos, lo cual es poco si lo comparamos con lo que comercializan las marcas de lujo. Esto es en parte porque Mitsubishi no cuenta con el mismo presupuesto que sus contrarios, pues no puede anunciar sus productos ampliamente. Igualmente es tambi\u00e9n porque Mitsubishi tiene una limitada l\u00ednea de productos, la cual incluye autos compactos como crossovers, con poca variaci\u00f3n entre ellos. Adem\u00e1s la red de concesionarias Mitsubishi es limitada, pues son peque\u00f1as y muy dispersas equiparando con otras marcas. Y por si fuera poco los modelos de Mitsubishi obtuvieron baja calificaci\u00f3n en el estudio de calidad inicial como confiabilidad. Por todas estas razones es que el fabricante automotriz tiene tan poca lealtad de marca.<\/p>\n

2. Chrysler: 22.72% de sus compradores retornan<\/strong><\/p>\n

Al igual que Dodge, las ventas de Chrysler son fuertes, pero incluso tiene menos clientes que regresan. Ambas marcas est\u00e1n experimentando una crisis de identidad. Tienen muchos compradores, que son muy similares y no hay una diferencia marcada entre ellas. Asimismo, no hay una gran variedad de productos dentro de la marca Chrysler. Ambos aspectos, la vaga identidad de marca y una falta de pluralidad de veh\u00edculos, hacen que sus competidores le roben f\u00e1cilmente una gran cantidad de clientes.<\/p>\n

3. Dodge: 22.88% de sus clientes regresan<\/strong><\/p>\n

Dodge est\u00e1 vendiendo muy bien actualmente, pero menos de un cuarto de los compradores regresan a la misma. Esto puede ser porque en el estudio de calidad inicial calific\u00f3 por debajo del promedio de la industria, mientras que en t\u00e9rminos de fiabilidad, se ubic\u00f3 debajo de MINI por cuatro puntos menos.<\/p>\n

4. Jaguar: 25.45% de consumidores vuelven a la marca<\/strong><\/p>\n

A diferencia de Scion, Jaguar no tiene un problema con la calidad de sus veh\u00edculos, De hecho, ocupa el segundo con mejor calidad en el m\u00e1s reciente estudio de calidad inicial de J.D. Power y \u00e9sta por encima del calificaci\u00f3n promedio en el sondeo de confiablidad de la misma compa\u00f1\u00eda. No obstante la falla de Jaguar radica en el precio, pues es muy alto comparado con otras marcas. Adicional que el mercado de autos de lujo es muy competido, y otras firmas premium est\u00e1n atrayendo clientes de Jaguar.<\/p>\n

5. Scion: 25.79% de sus usuarios regresan<\/strong><\/p>\n

Scion est\u00e1 enfrentando varios problemas serios. Cuando la marca debut\u00f3 hace una d\u00e9cada, Estados Unidos comenz\u00f3 a \u201credescubrir\u201d los autos peque\u00f1os, los cuales no se desempe\u00f1aban bien desde la crisis del petr\u00f3leo en la d\u00e9cada de los 70s. Scion hizo buen trabajo por un rato, atrayendo a consumidores j\u00f3venes a quienes les agrada la personalidad de la marca, incluso conductores m\u00e1s grandes que apreciaron algunos de sus modelos por el ahorro del combustible (especialmente durante la Gran Recesi\u00f3n). Pero aparte del FR-S, Scion no ha ofrecido nada nuevo o notable por un tiempo. Adem\u00e1s sus veh\u00edculos obtuvieron bajas calificaciones en estudios de calidad inicial y confiabilidad. Entre tanto, la firma amiga, Toyota contin\u00faa vendiendo grandes vol\u00famenes de autos.<\/p>\n

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