El 50% del combustible es importado de Estados Unidos y el costo de transporte encarece el precio<\/p>\n
El Economista reporta que el director corporativo de Finanzas de Petr\u00f3leos Mexicanos (Pemex), Mario Alberto Beauregard \u00c1lvarez, descart\u00f3 que en los pr\u00f3ximos a\u00f1os<\/span>\u00a0 <\/span>haya una reducci\u00f3n en el precio de las gasolinas.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u201cHoy estamos llegando casi a paridad, 50% de la gasolina la importamos de Estados Unidos y una vez que se suma el precio de la gasolina que es internacional, el costo de traerla, transportarla a los diferentes centros de distribuci\u00f3n hace que el precio tenga otros elementos y es por eso que ahora no se puede reducir\u201d, argument\u00f3.<\/p>\n Sin embargo, entrevistado al t\u00e9rmino de la reuni\u00f3n con integrantes de las Comisiones Unidas de Presupuesto y Cuenta P\u00fablica, Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico y de Energ\u00eda de la C\u00e1mara de Diputados, no descart\u00f3 que en el largo plazo se pueda llevar a cabo.<\/p>\n Por otro lado, el funcionario mencion\u00f3 que donde si habr\u00e1 disminuci\u00f3n de costo ser\u00e1 en la tarifa el\u00e9ctrica.<\/p>\n Lo anterior, explic\u00f3, en la medida en que se pueda importar y exportar gas para generar la electricidad \u201cm\u00e1s barata y ser\u00e1 m\u00e1s f\u00e1cil venderla a mejores precios, aunque se llevar\u00e1 alg\u00fan tiempo\u201d.<\/p>\n Mencion\u00f3 que la reforma energ\u00e9tica es muy amplia y toca temas presupuestales e intergeneracionales, como es el ahorro que se debe realizar para las generaciones futuras para cuando el petr\u00f3leo se acabe o ya no sea una fuente de valor energ\u00e9tica y haya otro tipo de energ\u00edas.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n