\u201cSe crea un caos regulatorio donde uno no sabe qu\u00e9 hacer”, afirm\u00f3 el experto Xavier Trevi\u00f1o<\/p>\n
La aplicaci\u00f3n del programa Hoy No Circula, en el Distrito Federal debe extenderse a Puebla y al resto de entidades que conforman la zona metropolitana para evitar al usuario de autom\u00f3vil un “caos regulatorio”, asegur\u00f3 Xavier Trevi\u00f1o, director en M\u00e9xico del Instituto de Pol\u00edticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP por sus siglas en ingl\u00e9s), en entrevista con El Sol de Puebla.<\/span><\/p>\n La homologaci\u00f3n de las pol\u00edticas ambientales en la zona metropolitana que conforma la Comisi\u00f3n Ambiental de la Megal\u00f3polis (CAMe) -16 delegaciones pol\u00edticas del Distrito Federal, 29 municipios de Hidalgo, 80 del Estado de M\u00e9xico, 33 de Morelos, 60 municipios de Tlaxcala y 22 de Puebla- debe incluir tambi\u00e9n, argument\u00f3 Trevi\u00f1o, las restricciones impuestas a los veh\u00edculos por el programa Hoy No Circula, que opera en la actualidad en el Distrito Federal y en el Estado de M\u00e9xico.<\/p>\n “Si se aplica en la Ciudad de M\u00e9xico tendr\u00eda tambi\u00e9n que aplicarse en Puebla por este tema de la homologaci\u00f3n, se deben seguir los mismos criterios. Si no, no tiene sentido. Se crear un caos regulatorio donde uno no sabe qu\u00e9 hacer”, afirm\u00f3 el experto en entrevista despu\u00e9s de acudir a “Foro de Movilidad. La ciclov\u00eda de la 25 Poniente-Oriente se dialoga”.<\/p>\n Las dificultades de tr\u00e1nsito vehicular del estado de Puebla justifican tambi\u00e9n, a\u00f1adi\u00f3, la aplicaci\u00f3n de este programa que, despu\u00e9s de una modificaci\u00f3n que entr\u00f3 en vigor el pasado martes, impide el manejo de autom\u00f3viles de m\u00e1s de nueve a\u00f1os un d\u00eda entre semana y dos s\u00e1bados al mes. Adem\u00e1s, aquellos que superen los 15 a\u00f1os no pueden circular un d\u00eda entre semana y todos los s\u00e1bados.<\/p>\n