A primera vista, el aparato parece un retrovisor com\u00fan y corriente. En realidad se trata de un panel intercambiable que permite al conductor escoger entre un espejo tradicional y un monitor LCD de alta definici\u00f3n que transmite video en tiempo real grabado por una c\u00e1mara en la parte trasera del veh\u00edculo<\/p>\n
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El Informador dio a conocer que \u00a1\u00bfEs un espejo?! \u00bf\u00a1Es una pantalla!? S\u00ed: es las dos cosas. El nuevo Espejo Retrovisor Inteligente representa el aditamento m\u00e1s ansiado que Nissan Motor Company presentar\u00e1 en el Sal\u00f3n del Auto de Ginebra.<\/span><\/p>\n A primera vista, el aparato parece un retrovisor com\u00fan y corriente. En realidad se trata de un panel intercambiable que permite al conductor escoger entre un espejo tradicional y un monitor LCD de alta definici\u00f3n que transmite video en tiempo real grabado por una c\u00e1mara en la parte trasera del veh\u00edculo.<\/p>\n La idea de colocar una pantalla en el mismo compartimento del retrovisor no es precisamente nueva, pues ya se hab\u00eda presentado con anterioridad en otros autos concepto. Pero todo apunta a que Nissan ser\u00e1 la primera empresa en materializar esta tecnolog\u00eda y llevarla al mercado.<\/p>\n La firma japonesa probar\u00e1 el accesorio en varios modelos para competencias de automovilismo, como el concepto ZEOD RC -el cual participar\u00e1 en las 24 horas de Le Mans- y en otros coches de carreras de la familia NISMO. En el mercado global se proyecta introducirlo hasta 2015.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo funciona?<\/strong><\/p>\n El sistema funciona as\u00ed: el carro viene equipado con una c\u00e1mara instalada en la parte trasera para ofrecer al conductor una vista sin obst\u00e1culos de los costados, permitiendo ver los puntos ciegos y otras condiciones del tr\u00e1fico.<\/p>\n Uno de los problemas m\u00e1s comunes de visibilidad en los retrovisores convencionales ocurre cuando hay equipaje o pasajeros muy altos en la parte trasera del veh\u00edculo. Adem\u00e1s, en condiciones ambientales dif\u00edciles como lluvia o nieve, los vidrios suelen empa\u00f1arse. El monitor LCD resolver\u00e1 esos obst\u00e1culos. El conductor podr\u00e1 cambiar de un modo a otro a trav\u00e9s de un peque\u00f1o control ubicado en la parte inferior del retrovisor.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n La c\u00e1mara del Espejo Retrovisor Inteligente es de alta tecnolog\u00eda y \u00e1ngulo estrecho con resoluci\u00f3n de un mill\u00f3n 300 mil pixeles. De acuerdo con el fabricante, el aparato tiene una tecnolog\u00eda especial que disminuye el brillo de los faros al conducir durante la noche.<\/p>\n Desde hace ya varios a\u00f1os, la mayor\u00eda de los autom\u00f3viles de lujo tienen una c\u00e1mara en la parte posterior para aumentar la visibilidad en los movimientos de reversa. Por lo regular, la imagen se proyecta en las pantallas o displays de la consola central del tablero y no en el retrovisor.<\/p>\n Por eso, los monitores tradicionales que se colocan en los autom\u00f3viles poseen medidas est\u00e1ndares de 4:3 o 16:9. Para ajustar el tama\u00f1o a un espejo retrovisor, el monitor LCD mide apenas 4:1.<\/p>\n “Hist\u00f3ricamente, Nissan ha hecho uso de c\u00e1maras de alto desempe\u00f1o y tecnolog\u00edas de procesamiento de im\u00e1genes para expandir la vista del conductor. Por ejemplo, el Monitor de Visi\u00f3n Perif\u00e9rica (‘Around View Monitor’), el primero en el mundo, ofrece una mejor manera de estacionarse a trav\u00e9s de una vista a\u00e9rea del entorno del veh\u00edculo, creando im\u00e1genes compuestas captadas por cuatro c\u00e1maras que despliegan una vista virtual de 360 grados, incluyendo los costados y la parte trasera del veh\u00edculo”, expresa un comunicado de la firma.<\/p>\n M\u00e1s que una tecnolog\u00eda apabullante, si se masifica su uso, la esperanza es que el Espejo Retrovisor Inteligente se convierta en una mejora generalizada en la conducci\u00f3n de los veh\u00edculos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A primera vista, el aparato parece un retrovisor com\u00fan y corriente. 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