Los t\u00faneles facilitan la comunicaci\u00f3n entre regiones y por lo tanto son esenciales para el transporte de larga distancia y el desarrollo de las econom\u00edas regionales. No obstante, los accidentes que ocurren en los t\u00faneles pueden tener consecuencias dram\u00e1ticas, indic\u00f3 Ezariel Garnica Calvo de Ingenieros Civiles Asociados (ICA).<\/p>\n
Ante alumnos de la Facultad de Ingenier\u00eda de la BUAP, se\u00f1al\u00f3 que en M\u00e9xico est\u00e1 en proceso la Normativa sobre Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS), y actualmente se est\u00e1n construyendo 32 mil 644 metros de t\u00faneles carreteros de acuerdo al Plan de Infraestructura.<\/p>\n
La seguridad en los t\u00faneles carreteros, dijo, es un tema tan importante que debe estudiarse desde la etapa del proyecto mediante algunos modelos y experiencias internacionales, para disminuir riesgos de accidentes automovil\u00edsticos en dichos lugares, as\u00ed como congestionamiento, contaminaci\u00f3n y gastos de operaci\u00f3n.<\/p>\n
Un ejemplo de seguridad en t\u00faneles es el proyecto carretero Necaxa-Tihuatl\u00e1n, el cual tiene una extensi\u00f3n de 48 kil\u00f3metros e integra seis t\u00faneles, 12 puentes carreteros y 30 kil\u00f3metros de terracer\u00edas con estabilidad de taludes. Conectar\u00e1 a la parte central del pa\u00eds con el Golfo de M\u00e9xico, por lo que ser\u00e1 ben\u00e9fica para el comercio; adem\u00e1s reducir\u00e1 una distancia de 37 kil\u00f3metros y una hora y media de tiempo, siendo as\u00ed un beneficio para el pa\u00eds y sus usuarios.<\/p>\n
Garnica Calvo expuso que este proyecto tiene sistemas de detecci\u00f3n lineal de incendios, detecci\u00f3n autom\u00e1tica de incidentes, postes SOS, aforos de tr\u00e1fico, pesaje din\u00e1mico, se\u00f1alizaci\u00f3n variable, megafon\u00eda y sistemas medioambientales de detecci\u00f3n de gases t\u00f3xicos, por mencionar algunos sistemas, los cuales ser\u00e1n gestionados desde la aplicaci\u00f3n de un software de control y gesti\u00f3n denominado HORUS.<\/p>\n
M\u00e1s tarde, el Ingeniero Civil detall\u00f3 cada uno de los sistemas del proyecto carretero Necaxa-Tihuatl\u00e1n. Los sistemas de postes SOS, explic\u00f3, proporcionan un mecanismo de comunicaci\u00f3n verbal entre un usuario ubicado en el interior o exterior del t\u00fanel con el operador. El sistema de aforo de tr\u00e1fico funciona a base de espiras que detectan el tr\u00e1fico.<\/p>\n
Mientras el sistema de pesaje din\u00e1mico, mide las fuerzas de impacto o cargas din\u00e1micas de los veh\u00edculos sobre el pavimento sin perturbar el tr\u00e1fico rodado. Su prop\u00f3sito es evaluar pesos brutos y cargas de veh\u00edculos que pasan por la autopista, precis\u00f3 Garnica Calvo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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