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El neerland\u00e9s Max Verstappen (Red Bull) reforz\u00f3 su liderato en el Mundial de F\u00f3rmula Uno al ganar, por delante de su compa\u00f1ero mexicano Sergio P\u00e9rez, el Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n, el octavo del a\u00f1o, que se disput\u00f3 este domingo en el circuito urbano de Baku, la capital del pa\u00eds; donde abandonaron los dos Ferrari, el del espa\u00f1ol Carlos Sainz y el del monegasco Charles Leclerc, que hab\u00eda arrancado desde la ‘pole’ y que se retir\u00f3, por tercera vez este a\u00f1o, cuando lideraba la carrera.<\/p>\n
Verstappen, de 24 a\u00f1os, logr\u00f3 su vig\u00e9sima quinta victoria en la F1, la quinta del a\u00f1o, al liderar el tercer ‘doblete’ de Red Bull de la temporada; en una carrera que ‘Checo’ acab\u00f3 segundo -firmando su vig\u00e9simo podio en la categor\u00eda reina- y el ingl\u00e9s George Russell (Mercedes), tercero; por delante de su compatriota y compa\u00f1ero el siete veces campe\u00f3n del mundo Lewis Hamilton, cuarto este domingo en Azerbaiy\u00e1n: donde el otro espa\u00f1ol, el doble campe\u00f3n mundial asturiano Fernando Alonso (Alpine) acab\u00f3 en una meritoria s\u00e9ptima plaza.<\/p>\n
El nuevo \u00eddolo deportivo de los Pa\u00edses Bajos y su compa\u00f1ero mexicano -que ven\u00eda de ganar hace dos semanas en M\u00f3naco- le asestaron un importante golpe psicol\u00f3gico al campeonato, al firmar otro ‘doblete’ al tiempo que Ferrari escenificaba un naufragio en el Mar Caspio, que ba\u00f1a la capital azerbaiyana, con la retirada de sus dos monoplazas.<\/p>\n
Sainz, que arranc\u00f3 cuarto, lo hizo en la novena de las 51 vueltas, a causa de un problema hidr\u00e1ulico; y el monegasco Charles Leclerc, que sali\u00f3 desde la ‘pole’, por uno en la unidad de potencia, antes de alcanzarse la mitad de la carrera, en el vig\u00e9simo giro.<\/p>\n
En una nueva jornada triunfal para los toros rojos, Red Bull ampli\u00f3 su ventaja en ambos campeonatos. Verstappen lidera ahora el Mundial de pilotos con 150 puntos, 21 m\u00e1s que su compa\u00f1ero mexicano, que firm\u00f3 la vuelta r\u00e1pida en carrera y ascendi\u00f3 al segundo puesto del certamen despu\u00e9s de lograr su cuarto podio en Azerbaiy\u00e1n -donde hab\u00eda ganado el a\u00f1o pasado-, una marca que no iguala nadie en las seis ediciones de esta prueba. Y la escuder\u00eda austriaca encabeza el certamen de constructores con 279 unidades, ochenta m\u00e1s que Ferrari.<\/p>\n
En una carrera calurosa, la gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos, especialmente los traseros, fue clave. No lo fue tanto la velocidad punta, en el tercer circuito m\u00e1s largo del Mundial (6.003 metros) y con la recta mas larga del campeonato (2,2 kil\u00f3metros) y te\u00f3ricamente a favor de Red Bull, que en esta ocasi\u00f3n se impuso gracias a una mayor fiabilidad: la que no tuvieron los monoplazas de la ‘Scuderia’.<\/p>\n
Leclerc, que el s\u00e1bado hab\u00eda firmado su decimoquinta ‘pole’ en la F1 -la sexta de la temporada- arrancaba primero, por delante de los Red Bull de ‘Checo’ -segundo en parrilla- y Verstappen; y de Sainz, que tras firmar una gran calificaci\u00f3n en la que roz\u00f3 el mejor tiempo, se hubo de conformar con salir desde la cuarta plaza.<\/p>\n
Alonso arranc\u00f3 d\u00e9cimo; y al igual que la gran mayor\u00eda, lo hizo con neum\u00e1tico medio. El doble campe\u00f3n mundial asturiano se convirti\u00f3 este domingo en el piloto con la carrera m\u00e1s larga en la F\u00f3rmula Uno -21 a\u00f1os, tres meses y ocho d\u00edas desde que debutase, en el Gran Premio de Australia de 2001-, batiendo en ocho jornadas el r\u00e9cord hist\u00f3rico del siete veces campe\u00f3n mundial alem\u00e1n Michael Schumacher, convaleciente a\u00fan del grave accidente de esqu\u00ed que sufri\u00f3 a finales de 2013 en Meribel, en los Alpes franceses. Una plusmarca que el genio astur, que pretende pilotar “otros dos o tres a\u00f1os m\u00e1s” en la categor\u00eda reina, seguir\u00e1 mejorando a partir de ahora.<\/p>\n
Con cinco ganadores diferentes en las pasadas cinco ediciones y cinco ‘poleman’ distintos, Leclerc repiti\u00f3 el primer puesto en parrilla del a\u00f1o pasado. Pero Verstappen mantuvo la cadencia, convirti\u00e9ndose en el sexto vencedor en media docena de carreras en Azerbaiy\u00e1n; resarci\u00e9ndose, de paso, de lo sucedido el a\u00f1o pasado, cuando se accident\u00f3 al final de una prueba en la que parec\u00eda pilotar hacia una victoria segura. Y que se acab\u00f3 anotando ‘Checo’: el nuevo ‘hombre de moda’ de la F1.<\/p>\n
El bravo piloto tapat\u00edo brill\u00f3 en la salida, en la que super\u00f3 a Leclerc en la primera de las veinte curvas de la pista de Baku; en la que entre los primeros diez s\u00f3lo hubo ese cambio y el del alem\u00e1n Sebastian Vettel (Aston Martin) -sexto este domingo-, que super\u00f3 al japon\u00e9s Yuki Tsunoda (Alpha Tauri) para arrebatarle la octava plaza, con Fernando manteniendo la d\u00e9cima posici\u00f3n.<\/p>\n
‘Mad Max’ atacaba al monegasco, que se defend\u00eda como pod\u00eda, en acciones que no le ven\u00edan nada mal al mexicano; que, en cualquier caso, tampoco se despegaba m\u00e1s de dos segundos del piloto de la Costa Azul. En una carrera en la que se daba por seguro la entrada en pista de alg\u00fan coche de seguridad, algo que no lleg\u00f3 a suceder; en una jornada en la que s\u00ed hubo un par de ‘safety car’ virtuales.<\/p>\n
Sainz no pod\u00eda seguir inicialmente a los primeros tres, pero tampoco sufr\u00eda el acoso de Russell, quinto en parrilla y que acab\u00f3 firmando su cuarto podio en la F1, certificando su cuarto puesto en el Mundial, a 17 puntos de Leclerc, tercero con 116.<\/p>\n
Hasta que en la novena de las 51 vueltas, el madrile\u00f1o par\u00f3 su coche en la escapatoria de la curva 4, antes de retirarse a causa de un problema hidr\u00e1ulico, seg\u00fan inform\u00f3 Ferrari poco despu\u00e9s, a trav\u00e9s de su chat de prensa, en el que est\u00e1 incluido Efe. Se decret\u00f3 coche de seguridad virtual y Leclerc cambi\u00f3 a duros -en una mala parada, ya que no sal\u00eda el gato de delante-, en unos instantes en los que el monegasco no fue el \u00fanico en entrar a garaje.<\/p>\n
Los Red Bull no lo hicieron; y tampoco par\u00f3 Alonso, que rodaba quinto cuando Verstappen rebas\u00f3, en el decimoquinto giro, a ‘Checo’, con problemas de degradaci\u00f3n de gomas y al que se le acercaba peligrosamente Leclerc.<\/p>\n
El mexicano pas\u00f3 a duros -en otra mala parada- y regres\u00f3 a pista por detr\u00e1s del Ferrari, que le recortaba tiempo a Verstappen, que par\u00f3 en la 19, en la que recuper\u00f3 el liderato de carrera el monegasco. Fernando tambi\u00e9n entr\u00f3 a garajes en ese giro, instal\u00f3 asimismo el compuesto m\u00e1s r\u00edgido; y descendi\u00f3 provisionalmente a la decimos\u00e9ptima plaza; desde la que avanzar\u00eda diez puestos hasta meta.<\/p>\n
Tras los 20 primeros giros, Leclerc lideraba por delante de los Red Bull y de Russell: cuarto, por delante de los dos McLaren de Norris -con medios- y Ricciardo -duros-, que no hab\u00edan parado. Y que concluir\u00edan la prueba -invirtiendo orden- en octava y novena posici\u00f3n.<\/p>\n
Pero justo en ese momento, el motor del Ferrari se volvi\u00f3 a romper y el piloto del principado de la Costa Azul tuvo que abandonar -por tercera vez este a\u00f1o- cuando lideraba la prueba. Dejando v\u00eda libre a Verstappen y de Red Bull, que ampliaron considerablemente su ventaja en ambos campeonatos con el tercer ‘doblete’ del curso en tan s\u00f3lo ocho carreras<\/p>\n
Superado el ecuador de la prueba, en la 27, cuando todos rodaban ya con el duro, Verstappen comandaba por delante de ‘Checo’, con Russell en el podio; por delante del franc\u00e9s Pierre Gasly (Alpha Tauri) -quinto al final- y Hamilton; y Ricciardo -que a\u00fan no hab\u00eda parado-, en el sexto puesto. Alonso, que acababa de rebasar a Ocon -que tampoco hab\u00eda entrado en garajes- rodaba en novena posici\u00f3n.<\/p>\n
En la 33 se decret\u00f3 un nuevo coche de seguridad virtual, a causa del dan\u00e9s Kevin Magnussen, al que se le par\u00f3 el Haas. Circunstancia que aprovecharon los tres de cabeza para parar, al igual que Hamilton -sexto en esos momentos- y todos los que a\u00fan no lo hab\u00edan hecho, entre ellos Ricciardo.<\/p>\n
“Los puestos de podio no se alteraron. Y Hamilton, que esta temporada ni dispone del coche ganador que disfrut\u00f3 durante las pasadas ocho, ni parece ejercer la capitan\u00eda del equipo -Russell, de 24 a\u00f1os, trece menos que \u00e9l, lo est\u00e1 superando en pista- extrajo todo lo que pudo de la prueba para acabar, con notorios problemas en la espalda derivados del ‘porpoising’ (los botes que da el coche en las rectas), cuarto.<\/p>\n
El espectacular y exc\u00e9ntrico campe\u00f3n de Stevenage cruz\u00f3 la meta por delante de Gasly, de Vettel y de Alonso, que avanz\u00f3 tres puestos en pista para concluir en una muy meritoria s\u00e9ptima plaza. Su compa\u00f1ero, el franc\u00e9s Esteban Ocon, rasc\u00f3 otro punto, al acabar d\u00e9cimo -por detr\u00e1s de los McLaren-; para mantener a Alpine en la quinta posici\u00f3n del Mundial de constructores.<\/p>\n
El pr\u00f3ximo Gran Premio, el de Canad\u00e1, se disputar\u00e1 el pr\u00f3ximo fin de semana en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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