\u00a0<\/p>\n
AutoCosmos informa que se encuentra en su quinta generaci\u00f3n, es un icono nacido del rallismo y es \u201cMade in Japan\u201d, as\u00ed es nos referimos el nuevo Subaru WRX 2022, que ya est\u00e1 en M\u00e9xico y lo tuvimos en nuestras manos. A continuaci\u00f3n te revelamos todo lo que encontramos en nuestra evaluaci\u00f3n<\/p>\n
Subaru WRX 2022: Dise\u00f1o<\/p>\n
Sin cuestionar es este nuevo WRX tiene un dise\u00f1o llamativo y agresivo. Todo el trazo de dise\u00f1o deportivo y prominente, tiene una raz\u00f3n, est\u00e1 pensado en darte una mejor aerodin\u00e1mica.<\/p>\n
Tenemos una parrilla hexagonal flaqueada por faros LED<\/p>\n
Fascia con acabado negro mate, que contiene los faros de niebla como una entrada de aire.<\/p>\n
En la parte media del cofre tenemos una entrada real de aire, que s\u00ed inyecta aire al motor.<\/p>\n
Algo peculiar es que las salpicaderas est\u00e1n hechas de aluminio y esto se hizo para que perdiera peso el veh\u00edculo.<\/p>\n
Encontramos arcos de rueda como faldones en negro mate.<\/p>\n
Rines de 18\u201d de aluminio<\/p>\n
Antena tipo tibur\u00f3n y un aler\u00f3n muy discreto bien integrado en la cajuela.<\/p>\n
Calaveras LED unidas por una barra en negro piano.<\/p>\n
En la parte baja trasera, una desmesurada, prominente fascia que alberga el escape cu\u00e1druple as\u00ed como el difusor.<\/p>\n
Subaru WRX 2022: Interior, conectividad y equipamiento<\/p>\n
Por dentro encontramos una consola con un dise\u00f1o moderno, que llama la atenci\u00f3n por la enorme pantalla t\u00e1ctil en forma vertical de 11.6\u201d.<\/p>\n
Los materiales son de excelente manufactura tenemos piel sint\u00e9tica en: volante, palanca de cambios, en paneles de puertas como en vestiduras de asientos combinadas con Alc\u00e1ntara. Las partes pl\u00e1sticas son suaves al tacto y opacas. Encontramos acabados en color aluminio, cromo, negro piano alrededor de la pantalla de Infoentretenimiento (que se ensucia mucho, por ello no nos gusta) e insertos en fibra de carbono.<\/p>\n
Algo peculiar y que se repite en consola, columna central, panel de puertas y en asientos es el despuente en color rojo. En las cabeceras aparece el logo del modelo bordado con el mismo tipo de hilo y tono.<\/p>\n
Tienes cantidad de espacios para guardar cosas, en la parte de la columna central uno para colocar un celular, doble portavasos, una bandeja para colocar llaves o monedas, y otro debajo del descansabrazos, as\u00ed como tambi\u00e9n puertas y revisteros.<\/p>\n
En cuanto a equipamiento tienes un tablero an\u00e1logo con veloc\u00edmetro como tac\u00f3metro, que por lo que est\u00e1s pagando debiera ser digital. Posee doble salida de USB, auxiliar y una toma de 120 volts, pedales con cubierta cromada, clima autom\u00e1tico (mal que no sea de doble zona), quemacocos, volante multifunci\u00f3n achatado, apertura como encendido por bot\u00f3n y nos queda a deber un cargador por inducci\u00f3n.<\/p>\n
El sistema de infoentretenimiento como te dec\u00eda consta de una gran pantalla t\u00e1ctil en vertical, es compatible con Android Auto y Apple Carplay por cable, nos hubiera gustado que fuera inal\u00e1mbrico. Trae radio, bluetooth, reproduce MP3 y WMA, el audio es de seis bocinas y c\u00e1mara de reversa. La operaci\u00f3n del sistema no es nada complicado, agradeces mucho el tama\u00f1o de los gr\u00e1ficos y la calidad del display.<\/p>\n
El espacio en plazas traseras es generoso, el espacio para cabeza es aceptable, no te pegas con el techo, tienes buen espacio piernas, puedes meter tus pies debajo de los asientos. Dos personas viajar\u00e1n c\u00f3modas, una tercera ir\u00e1 invadiendo a los pasajeros de lado con sus piernas, pues la altura de la columna es muy alta. Tienes agarraderas, descansabrazo con doble portavaso, tres cabeceras y doble toma de USB, se extra\u00f1an las salidas del aire acondicionado.\u00a0<\/p>\n
Subaru WRX 2022: Percepci\u00f3n de manejo<\/p>\n
Al nacer del rallismo, la principal virtud de este Subaru WRX est\u00e1 justo detr\u00e1s del volante. Pero antes de darte nuestra impresi\u00f3n revisemos los n\u00fameros de motor, tiene un bloque de 2.4 L b\u00f3xer cuatro cilindros turbo, la potencia es de 271 Hp y 258 Lb-pie de par. La transmisi\u00f3n es manual de seis relaciones y ostenta una tracci\u00f3n integral (como nos tiene acostumbrados Subaru en toda la gama de producto).<\/p>\n
El manejo de este coche es maravilloso, es realmente r\u00e1pido. Hace el 0-100 Km\/h en seis segundos, la velocidad tope es de 236 Km\/h. Por su parte la caja nos da cambios precios y exactos, aunque s\u00ed poseen cierta dureza para darte esa sensaci\u00f3n de deportividad. El turbolag s\u00ed se percibe, no es grave y te entrega la ingesta de aire a partir de las 2,000 rpm.<\/p>\n
El ajuste de suspensi\u00f3n nos encant\u00f3, tiene esa sensaci\u00f3n deportividad pues se percibe dura y fue adaptada para los caminos de M\u00e9xico, por lo que es suficiente alta y no pega en los topes. Esto es un pero normalmente en coches deportivos, pero en el WRX es la excepci\u00f3n. Adicional, que puedes estar tranquilo si le entras a un bache, pues la llanta tiene buena cara para aminorar el da\u00f1o.<\/p>\n
Gracias a la tracci\u00f3n integral, puedes tener un excelente agarre como estabilidad en curvas, cosa que pocos coches te dan. La maniobrabilidad que te ofrece este veh\u00edculo es generosa, la direcci\u00f3n es muy comunicativa, por lo que sabes muy bien lo que vas haciendo en los trazos.<\/p>\n
Si bien no es un auto de proporciones contenidas (mide 4.6 metros), esto no disminuye el comportamiento \u00e1gil y estable que nos puede ofrecer. Tiene un centro de gravedad m\u00e1s bajo que la generaci\u00f3n anterior, e igualmente el chasis posee una mejor rigidez. Con ello tienes un coche bien balanceado, que te invita a manejar horas detr\u00e1s del volante.<\/p>\n
Subaru WRX 2022: Seguridad y costo del seguro<\/p>\n
Para protecci\u00f3n de los pasajeros, este WRX tiene lo b\u00e1sico indispensable. Posee siete bolsas de aire, ABS, control de tracci\u00f3n, de estabilidad, detecci\u00f3n de punto ciego entre otros. Ahora si quieres tienes todas las asistencias de conducci\u00f3n EyeShight de la marca, tienes que comprar la versi\u00f3n m\u00e1s equipada con caja autom\u00e1tica, porque en esta versi\u00f3n no est\u00e1n disponibles.<\/p>\n
Por otra parte el cotizamos el costo del seguro y tenemos que decirte que s\u00ed es caro, arranca desde los 19,000 pesos pago anual con cobertura amplia.<\/p>\n
Subaru WRX 2022: Competidores y conclusi\u00f3n<\/p>\n
El Subaru WRX 2022, es un coche que enamora a cualquiera que le gusta manejar (usar caja manual adem\u00e1s) y que le encanta admirar su coche todo el tiempo. Es muy atractivo, es r\u00e1pido, estable, con una buena maniobrabilidad y es seguro.<\/p>\n
S\u00ed nos queda a deber ciertas cuestiones de equipamiento, que en lo personal le perdonas por la buena prestancia de manejo que te otorga.<\/p>\n
Lo malo como siempre es el precio, no es barato, arranca desde $779,900 pesos para la versi\u00f3n que estamos probando, que es la de entrada.<\/p>\n
Competidores directores no tiene, pero por concepto de rally el Toyota GR Yaris y por estilo deportivo el CUPRA Le\u00f3n, aunque este Subaru WRX sigue siendo m\u00e1s caro que todos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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