AutoCosmos informa que el momento de producto que vive Ford es envidiable, su modelo estrella, la pick up Lobo se renov\u00f3 y gan\u00f3 una soberbia variante h\u00edbrida, que no fue sino el primer paso hacia la electrificaci\u00f3n, mismo que se complet\u00f3 con la llegada de la F-150 Lightning.<\/p>\n
Si hablamos de el\u00e9ctricos, est\u00e1 por supuesto el Mustang Mach-E que se fabrica en M\u00e9xico y que acaba de llegar a nuestro mercado, el pony car el\u00e9ctrico y convertido en SUV no ha estado exento de controversia por llevar el nombre del ic\u00f3nico deportivo que se volviera objeto de culto por sus motores ocho cilindros y silueta coup\u00e9, algo diametralmente opuesto al concepto del Mach-E.<\/p>\n
Pero m\u00e1s all\u00e1 de la pol\u00e9mica por el uso del nombre, lo que no podemos dejar de reconocer es que el Mustang Mach-E es un producto destacado.<\/p>\n
Y las cosas no terminan ah\u00ed, por supuesto tambi\u00e9n est\u00e1 el arribo de la pick up Maverick, fabricada en un chasis monocasco, y que ofrece; manejo, comodidad y consumo de SUV compacta, pero con la cl\u00e1sica versatilidad que brinda el contar con una batea de carga.<\/p>\n
Por \u00faltimo, el t\u00f3pico que hoy nos ocupa, la resurrecci\u00f3n del nombre Bronco, sin\u00f3nimo de aventura y que regresara con dos productos, uno de corte m\u00e1s urbano y autopistas, aunque con ciertas capacidades todo terreno, es decir la Bronco Sport, y por supuesto un 4×4 puro y duro, la Bronco a secas, que es la que hoy nos ocupa.<\/p>\n
Ford Bronco 2022: \u00bfQu\u00e9 es?<\/p>\n
La Bronco regres\u00f3 de la muerte con el \u00fanico fin de hacer frente al emblem\u00e1tico Jeep Wrangler, es un off road sumamente capaz fuera del camino, construido a la vieja usanza, es decir un body on frame. Mismo que comparte, con algunas modificaciones, con la pick up mediana Ranger.<\/p>\n
La versi\u00f3n que pudimos manejar fue la Bronco 2 (que hace alusi\u00f3n a que cuenta \u00fanicamente con dos puertas) y por lo tanto menor distancia entre ejes, algo que mejora el \u00e1ngulo ventral que en este caso es de 29\u00b0 (en la Bronco 4 es de 26.3\u00b0).<\/p>\n
Bajo el cofre encontramos un motor Ecoboost de cuatro cilindros y 2.3 litros que entrega 300 hp y 325 lb-pie de torque, las cifras son bastante buenas, pero en la pr\u00e1ctica hay momentos en donde se agradecer\u00eda m\u00e1s potencia, o mejor dicho una entrega m\u00e1s consistente de la misma.<\/p>\n
En conducci\u00f3n 4×4, no hay queja alguna, la transmisi\u00f3n de 10 velocidades, caja de transferencia y el sofisticado sistema de tracci\u00f3n 4×4 con bloqueo de diferencial tanto adelante como atr\u00e1s se las arreglan para librar virtualmente cualquier obst\u00e1culo. Es en situaciones de manejo en carretera, a velocidades de crucero en donde se nota algo de ca\u00edda de poder.<\/p>\n
La Bronco 2 es corta, mide 4.4 metros, pr\u00e1cticamente como una Bronco Sport, aunque puede llevar sin problema a cuatro adultos, eso s\u00ed las labores de ascenso y descenso en la segunda fila son complicadas tanto por la altura del veh\u00edculo, como por el hecho de que el asiento no deja mucho espacio que digamos para pasar.<\/p>\n
Ford Bronco 2022: Interior<\/p>\n
Puertas adentro, todo en la Ford Bronco se percibe durable y resistente a los elementos, las botoneras tienen una cobertura ahulada, las agarraderas tienen aspecto y grip como de herramienta de uso rudo y el forro de los asientos al menos en apariencia parece bastante impermeable.<\/p>\n
Lo anterior considerando adem\u00e1s que el dise\u00f1o es incre\u00edble, la Bronco luce tan espectacular desde adentro como lo es desde afuera, con ese look que trae magistralmente a la modernidad ciertos elementos visuales del modelo original.<\/p>\n
La pantalla es de 12\u201d con sistema SYNC 4 que tiene compatibilidad con Carplay y Android Auto y tambi\u00e9n cuenta con funciones especiales para la conducci\u00f3n fuera del camino y c\u00e1mara de 360\u00b0.<\/p>\n
Ford Bronco 2022: Manejo<\/p>\n
Cuando conoc\u00ed la Bronco 2, tuve una breve oportunidad de experimentar el manejo en ciudad y me pareci\u00f3 bastante m\u00e1s silencioso y refinado en comparaci\u00f3n con el Jeep Wrangler, sin embargo, ahora que la manej\u00e9 durante varios d\u00edas ya no me pareci\u00f3 que la diferencia fuera tan grande. Es decir, la Bronco si es algo m\u00e1s silenciosa y menos brincona que el Wrangler, pero no es una diferencia tan sustancial.<\/p>\n
No deja de ser un 4×4 que tiene techo y puertas desmontables y eso, irremediablemente provoca mucho ruido de viento. La postura de manejo tambi\u00e9n me qued\u00f3 a deber, cuando ya conduces por periodos prolongados, se torna algo inc\u00f3moda, sobre todo la rodilla que pega en la consola central.<\/p>\n
Pero una vez que sales a caminos no asfaltados, la Ford Bronco es impresionante, sortea un obst\u00e1culo tras otro como si ni siquiera estuvieran ah\u00ed, incluso, desde la posici\u00f3n del conductor parecen peque\u00f1as rampas, topes y baches, cuando en realidad son pendientes muy inclinadas y aut\u00e9nticas brechas.<\/p>\n
Basta con girar la perilla de modos de conducci\u00f3n, Sand, Baja, Mud, Rock o Crawl y la electr\u00f3nica hace lo suyo, accionando diferenciales, desconectando la barra estabilizadora o cualquier cosa que haya que hacer, y lo que sigue es cruzar como si el obst\u00e1culo f\u00e1cilmente, demasiado f\u00e1cil.<\/p>\n
Evidentemente cuenta con protecciones para c\u00e1rter, caja de transferencia y dem\u00e1s componentes cr\u00edticos, sus llantas de 33\u201d, rieles de deslizamiento en rocas y dem\u00e1s aditamentos tambi\u00e9n son parte fundamental para lograr las capacidades 4×4 que ofrece.<\/p>\n
Ford Bronco 2022: Conclusi\u00f3n<\/p>\n
La resurrecci\u00f3n del ic\u00f3nico nombre Bronco no se pudo dar de mejor manera, se trata de un 4×4 que hace honor a su historia y de paso le pone las cosas bastante complicadas al emblem\u00e1tico Jeep Wrangler.<\/p>\n
Para decirlo claramente, creo que hoy por hoy, la Ford Bronco si es ligeramente superior a su rival, tanto en caminos asfaltados como fuera de ellos. Aunque al final prefiero un poco m\u00e1s lo lineal y progresivo del V6 de Jeep.<\/p>\n
Lo mejor de todo esto es que seguramente la gente de Jeep ya est\u00e1 trabajando en dotar al Wrangler de las mejoras necesarias para recuperar su corona y obviamente Ford no se va a quedar cruzada de brazos. Y en este tipo de batallas el \u00fanico que gana es el consumidor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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