Autocosmos informa que hace unos d\u00edas se hab\u00edan develado las primeras fotos de la versi\u00f3n preparada por Brabus del nuevo el\u00e9ctrico de smart, el #1, que como ya sabes, fue desarrollado por el Grupo Geely en conjunto con Mercedes-Benz Cars.\u00a0<\/p>\n
Y ahora, aprovechando el Sal\u00f3n de Changd\u00fa (los chinos mantienen sus salones, sana envidia), la marca nos muestra el deportivo el\u00e9ctrico definitivo.\u00a0<\/p>\n
El modelo preparado por Brabus mantiene la base arquitect\u00f3nica SEA del Grupo Geely y las dimensiones propias de un SUV compacto que ya conoc\u00edamos del #1 desde su lanzamiento: 4.27 metros de largo y 2.75 metros entre los ejes.\u00a0<\/p>\n
Aquella versi\u00f3n est\u00e1ndar utiliza una bater\u00eda NCM de 66 kW que le da una autonom\u00eda estimada de 440 kil\u00f3metros, y es impulsado por un motor el\u00e9ctrico de 200 kW (272 Hp). Pues bien, con Brabus eso cambia.<\/p>\n
Si bien no toca la bater\u00eda, suma un segundo motor el\u00e9ctrico en el eje delantero para ofrecer una potencia combinada de 315 kW (428 Hp) y 401 lb-pie de torque.<\/p>\n
Brabus indica que la velocidad m\u00e1xima es de 180 km\/h y que el 0 a 100 km\/h se consigue en 3.66 segundos (desde 7 segundos que denora el #1 normal), equipar\u00e1ndose con su primo deportivo, el Mercedes-AMG A45 S, que con 421 Hp acelera de 0 a 100 km\/h en 3.9 segundos.\u00a0<\/p>\n
El preparador alem\u00e1n meti\u00f3 mano en la suspensi\u00f3n, que ahora es McPherson adelante y Multilink atr\u00e1s, y agrega un cuarto modo de manejo denominado Brabus, que permite entregar el 100% de la potencia.\u00a0<\/p>\n
No s\u00f3lo eso, ya que Brabus utiliza un sistema de sonindo Beats para emular el sonido del motor de combusti\u00f3n del smart Brabus original.\u00a0<\/p>\n
Al igual que el nuevo smart #1, el Brabus se ofrecer\u00e1 s\u00f3lo en China, por ahora.<\/p>\n
En cuanto a la est\u00e9tica, el smart #1 Brabus se distingue por una parrilla redise\u00f1ada, rines espec\u00edficos y por el uso del rojo en varios componentes de la carrocer\u00eda (techo, estribos, defensas, difusor trasero, calipers) y suma dos tomas de aire sobre los faros delanteros para ventilar mejor el vano donde se a\u00f1ade el segundo motor.<\/p>\n
Puertas adentro hay varios elementos decorativos en rojo, asientos deportivos con el logo de Brabus\u00a0 y pedales en aluminio.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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