{"id":332160,"date":"2013-11-20T04:35:09","date_gmt":"2013-11-20T04:35:09","guid":{"rendered":"http:\/\/legacy-k2-2009-46507"},"modified":"2026-03-27T17:57:22","modified_gmt":"2026-03-27T23:57:22","slug":"reforma-energetica-debe-partir-de-un-proyecto-de-nacion-rector-de-la-buap-k2-46507","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2013\/puebla\/reforma-energetica-debe-partir-de-un-proyecto-de-nacion-rector-de-la-buap-k2-46507\/332160\/","title":{"rendered":"Reforma energ\u00e9tica debe partir de un proyecto de naci\u00f3n: rector de la BUAP"},"content":{"rendered":"
Alfonso Esparza Ortiz se\u00f1al\u00f3 que es necesario saber qu\u00e9 modelo de naci\u00f3n queremos y cu\u00e1les son las estrategias que seguiremos para construirlo<\/span><\/div>\n
El debate en torno a la Reforma Energ\u00e9tica no puede centrarse en el presente: \u201cdebe ser un proyecto de pa\u00eds en el mediano y largo plazo, en el que los mexicanos establezcamos qu\u00e9 modelo de naci\u00f3n queremos y cu\u00e1les son las estrategias que seguiremos para construirlo\u201d, afirm\u00f3 el rector Alfonso Esparza Ortiz, al dar la bienvenida a Cuauht\u00e9moc C\u00e1rdenas Sol\u00f3rzano, l\u00edder moral de la izquierda mexicana quien imparti\u00f3 una conferencia en el Sal\u00f3n Barroco del Edificio Carolino.<\/span><\/div>\n
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Despu\u00e9s de indicar que se trata de un tema tan controvertido como esencial para el pa\u00eds y que compete a todos los mexicanos, no s\u00f3lo a los poderes Ejecutivo y Legislativo, puntualiz\u00f3 que \u201centre los aspectos que es imprescindible revisar destaca el relativo a la legitimidad de las reformas y la incidencia que \u00e9stas pueden tener en el car\u00e1cter estrat\u00e9gico de los hidrocarburos, pues bien sabemos que la utilizaci\u00f3n de esos recursos est\u00e1 fuertemente vinculada a las posibilidades de desarrollo del pa\u00eds\u201d.<\/div>\n
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Al insistir en el an\u00e1lisis detenido y en la importancia de participar en la toma de decisiones, Esparza Ortiz se\u00f1al\u00f3: \u201cTambi\u00e9n resulta pertinente preguntarnos si es posible realizar modificaciones a la Carta Magna, a trav\u00e9s de nuevas pol\u00edticas petroleras que alienten la eficiencia y la productividad\u201d, dijo.<\/div>\n
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Al referirse a la conferencia que, sobre \u201cEl futuro del petr\u00f3leo de M\u00e9xico. Reforma Energ\u00e9tica y Soberan\u00eda Nacional\u201d, imparti\u00f3 C\u00e1rdenas Sol\u00f3rzano, el rector de la BUAP consider\u00f3 que dicho foro \u201cpretende contribuir en el an\u00e1lisis y discusi\u00f3n sobre la Reforma Energ\u00e9tica del gobierno federal, de la cual los universitarios no podemos ser ajenos. Consideramos que el intercambio de ideas es el mejor camino para arribar a consensos que atiendan la voluntad popular y los m\u00e1s altos beneficios para la Naci\u00f3n, en un entorno globalizado y competitivo\u201d.<\/div>\n
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Dada la complejidad y trascendencia del tema, abund\u00f3, tal ponencia permite contar con un panorama m\u00e1s amplio y someter al an\u00e1lisis diversas propuestas. De hecho, agreg\u00f3, \u201cel ingeniero Cuauht\u00e9moc C\u00e1rdenas ha llamado a una gran consulta nacional sobre la Reforma Energ\u00e9tica que d\u00e9 cabida a la manifestaci\u00f3n de las ideas de especialistas, servidores p\u00fablicos, legisladores, y ciudadanos en general. Nuestra Universidad se ha distinguido por ser un espacio plural y respetuoso para la expresi\u00f3n de las ideas y esta vez no es la excepci\u00f3n\u201d.<\/div>\n
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Sin dejar sin recursos al Estado, el PRD plantea una reforma que cambie el calendario de pagar impuestos: que los derechos de Petr\u00f3leos Mexicanos se reduzcan de 72.5 a 62.5 por ciento de sus ingresos, en un periodo de cinco a\u00f1os y que en lugar de pagar todos los d\u00edas lo haga mensualmente, con lo que dispondr\u00eda de 30 mil millones de pesos anuales -150 mil millones de pesos en 5 a\u00f1os-, para cubrir sus necesidades b\u00e1sicas de inversi\u00f3n, se\u00f1al\u00f3 Cuauht\u00e9moc C\u00e1rdenas Sol\u00f3rzano, al impartir la conferencia \u201cEl futuro del petr\u00f3leo de M\u00e9xico. Reforma Energ\u00e9tica y Soberan\u00eda Nacional\u201d, en el Sal\u00f3n Barroco del Edificio Carolino.<\/div>\n
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Pemex es la \u00fanica empresa que tiene un r\u00e9gimen fiscal al que est\u00e1 sometido y por el cual se le cobran impuestos todo el a\u00f1o. En 2013, por ejemplo, ello signific\u00f3 m\u00e1s de 620 mil de pesos diarios, lo que deja sin liquidez a la paraestatal para atender sus necesidades b\u00e1sicas de mantenimiento de sus instalaciones, explic\u00f3.<\/div>\n
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Tras se\u00f1alar que Pemex se encuentra entre las grandes petroleras del mundo, ocupando a veces el primero o el segundo lugar entre las que m\u00e1s genera utilidades, antes de pagar impuestos, se pronunci\u00f3 por una pol\u00edtica petrolera que prolongue la vida de las reservas, por lo menos para los pr\u00f3ximos 25 a\u00f1os, lo cual exige, adem\u00e1s, invertir m\u00e1s en exploraci\u00f3n.<\/div>\n
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La propuesta perredista, agreg\u00f3, busca que se le d\u00e9 mayor valor agregado al producto, al prolongar las cadenas productivas y no limitarse a la producci\u00f3n de petr\u00f3leo crudo. De acuerdo con su exposici\u00f3n, desde el siglo pasado no se construyen nuevas refiner\u00edas, lo que explica que M\u00e9xico importe la mitad de los combustibles que consumimos como pa\u00eds.<\/div>\n
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Al abordar la propuesta de Reforma Energ\u00e9tica, la cual calific\u00f3 de anticonstitucional y privatizadora, as\u00ed como carente de legitimidad pol\u00edtica, se\u00f1al\u00f3 que tal proyecto pretende reformar los art\u00edculos 27 y 28 de la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica de M\u00e9xico, \u201cen contra del esp\u00edritu democr\u00e1tico, libertario y emancipador que dio origen a la Constituci\u00f3n de febrero de 1917\u201d.<\/div>\n
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Tales reformas consisten, precis\u00f3, en eliminar del art\u00edculo 27 la disposici\u00f3n que establece que en materia de hidrocarburos no se dar\u00e1n concesiones ni contratos; y en el 28, quitar los conceptos hidrocarburos y electricidad, lo que repercutir\u00eda en el art\u00edculo 25 donde se define que los estos sectores econ\u00f3micos son de manejo exclusivo del Estado. Con ello, dijo, \u201cse abre la posibilidad de que todos los bienes y activos de Petr\u00f3leos Mexicanos y de la Comisi\u00f3n Federal de Electricidad puedan ser vendidos\u201d.<\/div>\n
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Al finalizar su conferencia Cuauht\u00e9moc C\u00e1rdenas Sol\u00f3rzano firm\u00f3 el Libro de Visitantes Distinguidos de Rector\u00eda de la BUAP.<\/div>\n
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Viajar es uno de los placeres de la vida que no debe dejar de experimentarse. Y una vez en la vida, cuando menos, se debe ahorrar para cruzar el otro lado del charco. Mientras materializamos los sue\u00f1os, siempre existen canales de televisi\u00f3n que nos dan una probadita de lo que nos est\u00e1 esperando tan s\u00f3lo al llegar a un aeropuerto.<\/div>\n
Aunque para muchos es un dolor de cabeza, a m\u00ed me encanta la m\u00edstica de cruzar la aduana, esperar la salida del vuelo y documentar el equipaje. Es un proceso lleno de mucha magia.<\/div>\n
Este martes a las diez de la noche, el canal Nat Geo estrena la serie “Mega Aeropuerto Dubai”, uno de los m\u00e1s grandes y ex\u00f3ticos que hay en el mundo. Desde la Torre de Control hasta los interrogatorios a pasajeros malhumorados.\u00a0<\/div>\n
Hasta hace menos de 55 a\u00f1os, el aeropuerto de Dubai era un desierto, sin embargo es un centro que involucra mas de 344 mil vuelos, 57 millones de pasajeros y 2 millones de toneladas de carga al a\u00f1o. De hecho, representa el segundo m\u00e1s transitado por pasajeros internacionales pues est\u00e1 situado de manera perfecta entre Europa, \u00c1frica y Asia, un aut\u00e9ntico cruce de culturas.<\/div>\n
En diez episodios la serie seguir\u00e1 la rutina de algunos de los 60 mil trabajadores del aeropuerto.\u00a0<\/div>\n
Desde el \u201cControl de Tr\u00e1fico A\u00e9reo\u201d que maneja aterrizajes de emergencia, la aduana que intercepta presuntos contrabandistas e ingenieros que desarman jets de varios millones de d\u00f3lares hasta lidiar con vuelos atrasados y pasajeros enfurecidos, dolores de cabeza por los transportes de carga y la construcci\u00f3n de un avi\u00f3n A380, Nat Geo proporciona una mirada de 360\u00b0 de este aeropuerto \u201c\u00faltimo modelo\u201d.<\/div>\n
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La serie tambi\u00e9n ingresa al hangar de \u201cEmirates Airlines\u201d para conocer a los t\u00e9cnicos de aviaci\u00f3n de \u00e9lite responsables de mantener en funcionamiento algunos de los aviones m\u00e1s grandes del mundo. Nat Geo muestra c\u00f3mo ponen a prueba 18.000 piezas de motores y cu\u00e1nto tiempo se necesita para pintar un Airbus A330 -200. Despu\u00e9s de sustituir un motor de varios millones de d\u00f3lares, se unen a los pilotos en un vuelo de prueba de alta velocidad. En la escuela de formaci\u00f3n auxiliar de Emirates, las c\u00e1maras son testigos de una simulaci\u00f3n de aterrizaje de emergencia demasiado real.<\/div>\n
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TAG: Aeropuerto, Dubai, viajes, mundo, Nat Geo, series, televisi\u00f3n, turismo, Europa, \u00c1frica, Asia, ocio.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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