Incluso, Isidoro Pastor, director general del AIFA, \u201colvid\u00f3\u201d que \u00e9l mismo hab\u00eda previsto que el nuevo aeropuerto transportar\u00eda al final de este a\u00f1o 2.4 millones de viajeros pues ahora, el propio general brigadier, asegur\u00f3 que el n\u00famero de personas que se movilicen desde y hacia el puerto a\u00e9reo de Santa Luc\u00eda ser\u00e1 de m\u00e1ximo 700 mil al finalizar este a\u00f1o, es decir, en 10 meses y 11 d\u00edas de operaci\u00f3n<\/p>\n
El Financiero dio a conocer que el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA) ajust\u00f3 sus metas originales para este a\u00f1o, donde prev\u00e9 alcanzar los apenas 700 mil pasajeros, 71 por ciento menos que los 2.4 millones de viajeros que se pretend\u00edan lograr originalmente, en tanto que para el 2023 el objetivo es reportar un mill\u00f3n, 80 por ciento menos que los 5 millones de pasajeros inicialmente previstos.<\/p>\n
Incluso, Isidoro Pastor, director general del AIFA, \u201colvid\u00f3\u201d que \u00e9l mismo hab\u00eda previsto que el nuevo aeropuerto transportar\u00eda al final de este a\u00f1o 2.4 millones de viajeros pues ahora, el propio general brigadier, asegur\u00f3 que el n\u00famero de personas que se movilicen desde y hacia el puerto a\u00e9reo de Santa Luc\u00eda ser\u00e1 de m\u00e1ximo 700 mil al finalizar este a\u00f1o, es decir, en 10 meses y 11 d\u00edas de operaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cNosotros en la proyecci\u00f3n que tenemos programada para diciembre del 2022, andamos entre 600 mil y 700 mil pasajeros; hasta el momento (22 de septiembre) llevamos casi 300 mil pasajeros ya transportados por este aeropuerto\u201d, detall\u00f3 el director del AIFA en el marco del vuelo inaugural de Arajet, aerol\u00ednea de bandera dominicana, entre la Ciudad de M\u00e9xico y Santo Domingo.<\/p>\n
-\u00bfNo se hab\u00eda hablado de 2 millones al final de este a\u00f1o, o es en su primer a\u00f1o de operaci\u00f3n?, pregunt\u00f3 El Financiero a Isidoro Pastor.<\/p>\n
El general brigadier respondi\u00f3: \u201cno s\u00e9 de d\u00f3nde se obtuvo ese dato, pero no tengo yo esa informaci\u00f3n, no corresponde a lo que tenemos en el Plan Maestro de Desarrollo\u201d, asegur\u00f3 el director general del puerto a\u00e9reo desconociendo sus propias cifras.<\/p>\n
En febrero e, incluso el 21 de marzo, durante la inauguraci\u00f3n del recinto aeroportuario, Pastor dijo ante el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, que \u201cel Programa Maestro de Desarrollo contempla que, para 2022, estemos llegando a los 2.4 millones de pasajeros, esto obviamente es un esfuerzo conjunto entre un trabajo de convencimiento y de ofrecer mejores condiciones que otros aeropuertos para que se vengan para ac\u00e1\u201d, indic\u00f3 en ese entonces.<\/p>\n
Isidoro agreg\u00f3 que apenas se llegar\u00eda al mill\u00f3n de viajeros cuando el AIFA cumpliera un a\u00f1o, es decir, el 21 de marzo del 2022, lo que significa que el aeropuerto cerrar\u00e1 este a\u00f1o con solo un cuarto de los pasajeros prometidos para sus primeros meses de operaci\u00f3n.<\/p>\n
Pastor a\u00f1adi\u00f3 que \u201ccuando cumplamos un a\u00f1o, quiz\u00e1 ya estemos llegando a sobrepasar el mill\u00f3n de pasajeros y el a\u00f1o se cumple en marzo del 2023?.<\/p>\n
Bajo ese cambio, el AIFA tendr\u00eda que aumentar radicalmente para cumplir otra de las promesas realizadas por Pastor en el marco de la inauguraci\u00f3n del aeropuerto, que es la de terminar el 2023 en punto de equilibrio, es decir, con 5 millones de viajeros.<\/p>\n
\u201cEstamos haciendo un trabajo intenso de publicidad y de los servicios que estamos ofreciendo aqu\u00ed para que, en 2023, logremos, inclusive, llegar a los 5 millones de pasajeros\u201d, asever\u00f3 Isidoro Pastor el 21 de marzo de este a\u00f1o.<\/p>\n
Para Fernando G\u00f3mez, analista independiente del sector a\u00e9reo, la administraci\u00f3n de la terminal a\u00e9rea se equivoc\u00f3 al no hacer los estudios necesarios para asegurar el cumplimiento de las previsiones en el tr\u00e1fico de pasajeros de las cuales, adem\u00e1s, depende el retorno de la inversi\u00f3n y de la rentabilidad de la obra de infraestructura.<\/p>\n
\u201cAlguien se le olvid\u00f3 cuidar el retorno de inversi\u00f3n, la viabilidad del tr\u00e1fico de pasajeros. El AIFA debi\u00f3 alcanzar su rentabilidad en los primeros seis meses. En este caso, es un aeropuerto complementario que debi\u00f3 absorber, al menos, el 30 por ciento del AICM para alcanzar ese punto\u201d, dijo G\u00f3mez en entrevista.<\/p>\n
El experto asegur\u00f3 que, dif\u00edcilmente, el puerto a\u00e9reo dejar\u00e1 de ser subsidiado para el presupuesto del 2024, pues a\u00fan no logra el tr\u00e1fico necesario para hacer frente a sus costos de operaci\u00f3n ni generar ganancias.<\/p>\n
La semana anterior, el director del AIFA anticip\u00f3 que la rentabilidad financiera del aeropuerto ser\u00eda alcanzada en la mitad del tiempo prometido, es decir, se llegar\u00eda a este punto en marzo del 2024 y no a finales del 2027.<\/p>\n
Pero esta declaraci\u00f3n, explic\u00f3 el experto en aviaci\u00f3n, no est\u00e1 sustentada, ni siquiera est\u00e1 acompa\u00f1ada del cumplimiento en el n\u00famero de pasajeros previstos por la misma administraci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cTodo deriva de la falta de estudios de mercado, que debieron haberse hecho, estos iban a mostrar la viabilidad de las inversiones, si no los hicieron en su momento, no puede tener un plan de recuperaci\u00f3n de la inversi\u00f3n real, lo dem\u00e1s queda en declaraciones\u201d, apunt\u00f3 G\u00f3mez.<\/p>\n
Por ahora, el aeropuerto ha comenzado a incrementar su n\u00famero de vuelos y, al finalizar este a\u00f1o, la cifra se acercar\u00e1 a un centenar de operaciones diarias, esto desde las 12 con las que inicialmente arranc\u00f3 el Felipe \u00c1ngeles.<\/p>\n
Ni la reducci\u00f3n temporal de 15 por ciento en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico ni los incentivos en la disminuci\u00f3n de costos de operaci\u00f3n para las l\u00edneas a\u00e9reas, han podido incrementar el flujo de empresas hacia el puerto a\u00e9reo ubicado en Santa Luc\u00eda; en contraparte, ninguna aerol\u00ednea mexicana ha podido abrir rutas hacia los Estados Unidos por la degradaci\u00f3n a la autoridad a\u00e9rea.<\/p>\n
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