AutoCosmos informa que ya est\u00e1 aqu\u00ed el bestial BMW XM, el primer modelo exclusivo de BMW M GmbH desde la aparici\u00f3n del espectacular M1 en 1978, y que pone la cereza al pastel en las celebraciones de los 50 a\u00f1os de la divisi\u00f3n deportiva del fabricante.<\/p>\n
El BMW XM es un SUV de gran tama\u00f1o, por supuesto, que en la gama se ubicar\u00e1 por encima de los X5 M y X6 M Competition, y del X7 M60i, es casi id\u00e9ntico al nuevo X7, aunque configurado para llevar a s\u00f3lo 5 pasajeros<\/p>\n
Medidas<\/p>\n
Largo – 5,110 mm de largo<\/p>\n
Ancho – 2,005 mm de ancho<\/p>\n
Alto – 1,755 mm de alto<\/p>\n
Distancia entre ejes – 3,105 mm\u00a0<\/p>\n
Tambi\u00e9n se diferencia por dise\u00f1o, ya que toma casi literal el estilo del conceptual del mismo nombre que se estren\u00f3 en noviembre de 2021, plagado de nervaduras angulosas y vol\u00famenes musculosos. Todo aquello se ha mantenido en el modelo de producci\u00f3n, tambi\u00e9n la enorme parrilla de ri\u00f1ores con bordes cromados, y los finos faros divididos en dos, elementos que nacen de los nuevos Serie 7 y X7.\u00a0<\/p>\n
Cuenta con rines de 23 pulgadas con neum\u00e1ticos 275\/35 R23 adelante y 315\/30 R23 atr\u00e1s, aunque la marca ofrece como opci\u00f3n reducir una talla para ganar confort. Destacan dos c\u00edrculos en la parte posterior como un recuerdo del M1, un sistema de escape cu\u00e1druple con puntas apiladas, luces delanteras y traseras LED, las de atr\u00e1s muy anchas, y algunos elemenos decorativos cromados y dorados.<\/p>\n
Lo que es nuevo es el sistema de propulsi\u00f3n electrificado, porque el XM es, adem\u00e1s de todo, el primer modelo h\u00edbrido enchufable de BMW M.<\/p>\n
Est\u00e1 compuesto por el nuevo motor a gasolina V8 de 4.4 litros biturbo (S68) que genera 483 caballos de fuerza a 5,400 rpm y 479 lb-pie de torque desde solo 1,600 rpm. Este motor se combina con un motor el\u00e9ctrico integrado en la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades con una potencia nominal de 194 Hp y 207 lb-pie.<\/p>\n
La potencia combinada del nuevo XM es de 644 Hp y 590 Lb-pie, que le permiten conseguir un 0 a 100 km\/h en 4.3 segundos y una velocidad m\u00e1xima limitada a 250 km\/h, ampliable a 270 km\/h con el Paquete M. M\u00e1s adelante habr\u00e1 una versi\u00f3n Label Red con 735 Hp y 735 lb-pie, convirtiendo al XM el BMW de producci\u00f3n m\u00e1s poderoso de su historia.<\/p>\n
El paquete de bater\u00edas es de 25.7 kWh, que permite ofrecer un rango de manejo el\u00e9ctrico estimado entre 82 y 88 kil\u00f3metros (WLTP) y una velocidad m\u00e1xima en modo EV de 140 km\/h. BMW estima que una carga completa durar\u00e1 48 kil\u00f3metros.<\/p>\n
La agilidad del SUV est\u00e1 garantizado gracias a la mejoras que son propias de un modelo M. Incluye amortiguadores adaptativos, un diferencial trasero de deslizamiento limitado controlado electr\u00f3nicamente y un sistema de tracci\u00f3n total con enfoque deportivo.<\/p>\n
Tambi\u00e9n suma barras estabilizadoras activas de 48 voltios y una direcci\u00f3n con ajustes especiales, incluyendo un eje trasero direccional, para hacerlo muy \u00e1gil y din\u00e1mico pese a su brutal peso de 2,750 kilos.\u00a0<\/p>\n
El interior es menos “conceptual” que el exterior. Se mantiene el dise\u00f1o en dos tonos combinando un tapiz de cuero Vintage Merino marr\u00f3n con Soft Nappa azul, y en el techo se instalaron alrededor de 100 diodos LED para generar un efecto de luz ambiental basado en el modo de conducci\u00f3n seleccionado.<\/p>\n
Cuenta con el sistema de info-entretenimiento iDrive 8 gestionado desde la misma pantalla frontal curva que debutara en el X7, de 14.9 pulgadas unida a otra levemente menos (12.3″) para los marcadores digitales. Cuenta con climatizador autom\u00e1tico de cuatro zonas, asientos el\u00e9ctricos y climatizados y m\u00faltiples elementos de confort, como respaldos con calefacci\u00f3n y un sistema de sonido envolvente Harman Kardon.<\/p>\n
Las ayudas a la conducci\u00f3n del X7 incluyen como novedad reconocimiento de sem\u00e1foros y un mejorado detector de ciclistas, peatones o tr\u00e1fico en sentido contrario al cambiar de direcci\u00f3n, enfocado en los momentos en que hay que girar en un cruce. Tambi\u00e9n suma un sistema de alerta en caso de que uno de los pasajeros abra una puerta y venga pasando un auto o un ciclista.\u00a0<\/p>\n
El nuevo BMW XM se producir\u00e1 en la planta de Spartanburg (Carolina del Sur) desde fines de este a\u00f1o, y los precios comienzan en Estados Unidos en US$159.000 (unos 3 millones de pesos). Es el inicio de la era electrificada para BMW M.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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