{"id":356544,"date":"2012-09-03T13:04:30","date_gmt":"2012-09-03T13:04:30","guid":{"rendered":"legacy-k2-2009-29830"},"modified":"2012-09-03T13:04:30","modified_gmt":"2012-09-03T13:04:30","slug":"mal-disenado-y-con-fallas-el-proyecto-ruta-de-puebla-especialistas-k2-29830","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2012\/puebla\/mal-disenado-y-con-fallas-el-proyecto-ruta-de-puebla-especialistas-k2-29830\/356544\/","title":{"rendered":"Mal dise\u00f1ado y con fallas, el proyecto RUTA de Puebla: especialistas"},"content":{"rendered":"<div>Luego de que Intolerancia Diario revelara los vicios existentes en el proyecto RUTA de la zona metropolitana de la ciudad de Puebla, que solamente tendr\u00e1 6 unidades articuladas y no las cien que se programaron en el inicio, el urbanista de la Universidad Popular Aut\u00f3noma del Estado de Puebla (UPAEP), Javier Ram\u00edrez S\u00e1nchez, asegur\u00f3 que ese tipo de decisiones, son malas, porque no se sabe si respondieron a un an\u00e1lisis de mercado, consecuencia de un estudio de origen y destino o hicieron mal el proyecto.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Desde su perspectiva, los requerimientos deben indicar que se necesita un determinado n\u00famero de unidades para dar un servicio adecuado y ahora dicen que no se tendr\u00e1n esas unidades articuladas, \u201centonces creo que en alg\u00fan momento estuvo mal el estudio o la soluci\u00f3n\u201d.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>El catedr\u00e1tico del departamento de Arquitectura de esa casa de estudios, agreg\u00f3 que el proyecto tiene una serie de fallas y todo indica que arrancaron la propuesta de transporte metropolitano, sin tener el proyecto completo y sin la planeaci\u00f3n requerida, \u201cveo que con la premura de sacar el proyecto, porque se les acerca el tiempo, toman decisiones aceleradas, porque tienen que cumplir\u201d.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Ram\u00edrez S\u00e1nchez, agreg\u00f3 que el proyecto RUTA es bueno, pero hay que darle tiempo para realizar la mejor planeaci\u00f3n, porque en los hechos est\u00e1 demostrado que trabajar con presiones, genera malas decisiones y lo que se hace con prisa, siempre va a salir mal, por eso insisti\u00f3 en que todav\u00eda se pueden entregar buenas cuentas, pero si no lo hacen con presi\u00f3n y s\u00ed de acuerdo a lo que se requiere, \u201csolamente as\u00ed saldr\u00e1 bien\u201d, pero si lo consolidan con presiones, el proyecto tendr\u00e1 problemas.<\/div>\n<div><\/div>\n<div><strong>SISTEMA RUTA NO SE CONSULT\u00d3 CON EXPERTOS<\/strong><\/div>\n<div><\/div>\n<div>El urbanista de la UPAEP, revel\u00f3 que el proyecto del metrob\u00fas, no fue conocido por los expertos y las autoridades poblanas nunca hicieron una presentaci\u00f3n profunda, aunque la solicitaron de manera reiterada, \u201cno hubo una presentaci\u00f3n a fondo del proyecto ejecutivo, solamente lo que todo mundo ha visto, por eso no se encuentra la soluci\u00f3n de los problemas puntuales, no se han visto los puntos finos del proyecto\u201d.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>El arquitecto Javier Ram\u00edrez S\u00e1nchez, hizo un llamado a que se haga un an\u00e1lisis de las deficiencias del sistema RUTA y que no se acelere el proyecto solamente por cumplir con los requisitos del tiempo, porque de hacerlo as\u00ed, puede haber malos resultados, \u201cveo que no hay puntos que est\u00e1n finamente resueltos, como las vueltas a la izquierda, particularmente en avenidas de doble circulaci\u00f3n y tampoco hay soluci\u00f3n de las paradas, creo que hay problemas que deben resolverse\u201d.<\/div>\n<div><\/div>\n<div><strong>LA OPINI\u00d3N DE LOS ESPECIALISTAS<\/strong><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Javier del Castillo, presidente del grupo REPASO y Sociedad en Movimiento, quien ante medios de comunicaci\u00f3n critic\u00f3 la construcci\u00f3n del metrob\u00fas en las vialidades que se est\u00e1 haciendo.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Manifest\u00f3 que una vez que funcione, los embotellamientos ser\u00e1n el pan de cada d\u00eda, porque los autom\u00f3viles no podr\u00e1n circular en ese carril especial y s\u00f3lo tendr\u00e1n una peque\u00f1a zona para miles de veh\u00edculos.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Al igual que el urbanista de la UPAEP, se\u00f1al\u00f3 que el metrob\u00fas deber\u00eda haber circulado por la 11 Norte-Sur, donde existe mayor cantidad de pasajeros y mayor conflicto vehicular con rutas del transporte p\u00fablico.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Consulte aqu\u00ed la nota completa:<\/div>\n<div><\/div>\n<div><a href=\"http:\/\/www.intoleranciadiario.com\/detalle_noticia.php?n=99856 \" target=\"_blank\"><\/p>\n<div>http:\/\/www.intoleranciadiario.com\/detalle_noticia.php?n=99856<\/div>\n<p><\/a><\/div>\n<div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Luego de que Intolerancia Diario revelara los vicios existentes en el proyecto RUTA de la zona metropolitana de la ciudad de Puebla, que solamente tendr\u00e1 6 unidades articuladas y 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