{"id":359395,"date":"2012-11-12T02:33:43","date_gmt":"2012-11-12T02:33:43","guid":{"rendered":"legacy-k2-2009-32753"},"modified":"2012-11-12T02:33:43","modified_gmt":"2012-11-12T02:33:43","slug":"error-del-piloto-causa-del-accidente-en-que-murio-blake-mora-sct-k2-32753","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2012\/puebla\/error-del-piloto-causa-del-accidente-en-que-murio-blake-mora-sct-k2-32753\/359395\/","title":{"rendered":"Error del piloto, causa del accidente en que muri\u00f3 Blake Mora: SCT"},"content":{"rendered":"<div>La dependencia tambi\u00e9n presume posible presi\u00f3n de la tripulaci\u00f3n por privilegiar el cumplimiento de la misi\u00f3n y no regresar a Campo Marte<\/div>\n<div>Exc\u00e9lsior informa que el gobierno federal dio a conocer que la causa probable del accidente que provoc\u00f3 la ca\u00edda del helic\u00f3ptero donde falleci\u00f3 el ex secretario de Gobernaci\u00f3n Francisco Blake Mora fue un error humano.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>Gilberto L\u00f3pez Meyer, director general de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), detall\u00f3 que el incidente se gener\u00f3 por \u201cuna decisi\u00f3n inadecuada de la tripulaci\u00f3n al mando de la aeronave de continuar con la operaci\u00f3n del vuelo, no obstante las condiciones de visibilidad pobres o nulas\u201d, lo que gener\u00f3 un impacto contra el terreno ubicado en una zona deshabitada en las faldas del cerro Ayaqueme, en las cercan\u00edas del poblado de Santa Catarina Ayotzingo, municipio de Chalco, Estado de M\u00e9xico.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>El funcionario se\u00f1al\u00f3 que el piloto Felipe Bacio Cort\u00e9s desvi\u00f3 la trayectoria original del vuelo 0.84 millas n\u00e1uticas, es decir, mil 555 metros a la derecha de la ruta originalmente trazada.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>Agreg\u00f3 que el piloto tuvo la oportunidad de regresar al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM) o al Campo Marte, lugar donde recogi\u00f3 al ex secretario de Gobernaci\u00f3n, pero decidi\u00f3 seguir con el vuelo.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>Durante la presentaci\u00f3n del informe final precis\u00f3 que dentro de los factores se encontr\u00f3 una probable fatiga de la tripulaci\u00f3n al mando de la aeronave, en particular del piloto, o bien presi\u00f3n de parte de la tripulaci\u00f3n por privilegiar el cumplimiento de la misi\u00f3n sobre la seguridad a\u00e9rea, as\u00ed como una deficiente supervisi\u00f3n del operador.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>L\u00f3pez Meyer asegur\u00f3 que \u201cla aeronave estaba certificada y calificada como aeronavegable por la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil (DGAC)\u201d.<\/div>\n<div>Adem\u00e1s estaba equipada para el tipo de vuelo y asignada y despachada adecuadamente de acuerdo con los procedimientos del operador a\u00e9reo de la Coordinaci\u00f3n General de Transportes A\u00e9reos Presidenciables.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>\u201cLa aeronave fue operada de acuerdo con los procedimientos del manual de vuelo y no existe evidencia alguna de falla mec\u00e1nica de la misma o de alguno de sus componentes principales durante la operaci\u00f3n del vuelo en el que se produjo el accidente.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>\u201cTampoco existieron evidencias que demostraran que la aeronave presentaba fuego durante el vuelo o que se fragment\u00f3 antes del impacto.\u201d<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>Seg\u00fan L\u00f3pez Meyer, el mantenimiento de la aeronave fue aplicado de acuerdo con lo establecido por el fabricarte y las autoridades aeron\u00e1uticas y mencion\u00f3 que se encontraron deficiencias en las contestaciones de los reportes de la bit\u00e1cora de mantenimiento, pero no fue un factor contribuyente de la consecuencia del accidente.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>Incluso dijo que durante el despegue hab\u00eda condiciones de visibilidad adecuadas para la operaci\u00f3n, pero en el momento y lugar del accidente exist\u00edan condiciones de visibilidad nulas o pobres debido a la presencia de nubes, niebla o bruma.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>Cabe se\u00f1alar que las licencias y capacidades de la tripulaci\u00f3n de vuelo, el mec\u00e1nico y la controladora de tr\u00e1nsito a\u00e9reo estaban vigentes y ten\u00edan constancias de actitud sicof\u00edsica vigentes en las que se les dictamin\u00f3 aptos para desempe\u00f1ar sus funciones.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>Tampoco se encontraron restos de alcohol y drogas en la tripulaci\u00f3n.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>\u201c\u00c9ste es un accidente provocado esencialmente por una causa humana, pero no dir\u00eda que por una falta de pericia, porque los pilotos eran muy experimentados, capacitados y profesionales, pero son seres humanos y cometieron un error\u201d, dijo.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>Por su parte, el secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Dionisio P\u00e9rez J\u00e1come, destac\u00f3 que el gobierno federal crear\u00e1 la Divisi\u00f3n de Investigaci\u00f3n de Accidentes en el Transporte para cooperar en la prevenci\u00f3n de los mismos en la aviaci\u00f3n civil, ferroviario, autotransporte y de embarcaciones de marina mercante.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>Adem\u00e1s dijo que la nueva divisi\u00f3n ser\u00e1 dentro de la estructura del Instituto Mexicano del Transporte (IMT) y sus responsabilidades consistir\u00e1n en determinar las causas probables en todas las modalidades, as\u00ed como formular recomendaciones para incrementar la seguridad operativa y conducir estudios especiales en problemas de seguridad, integrar las estad\u00edsticas oficiales de los incidentes y tener disponibilidad para realizar las investigaciones, entre otras.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>\u201cCon la creaci\u00f3n de la divisi\u00f3n, M\u00e9xico se incorpora a las mejores pr\u00e1cticas internacionales en la investigaci\u00f3n de accidentes; pa\u00edses como Estados Unidos, Australia y Canad\u00e1 cuentan con este tipo de agencias.\u201d<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>Dionisio P\u00e9rez J\u00e1come asegur\u00f3 que la SCT acatar\u00e1 las recomendaciones realizadas por diferentes autoridades nacionales e internacionales, as\u00ed como por la Comisi\u00f3n Investigadora respecto al accidente de la nave en la que perdi\u00f3 la vida Francisco Blake Mora.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La dependencia tambi\u00e9n presume posible presi\u00f3n de la tripulaci\u00f3n por privilegiar el cumplimiento de la misi\u00f3n y no regresar a Campo Marte Exc\u00e9lsior informa que el gobierno federal dio a conocer que la causa probable del accidente que provoc\u00f3 la ca\u00edda del helic\u00f3ptero donde falleci\u00f3 el ex secretario de Gobernaci\u00f3n Francisco Blake Mora fue un 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