{"id":363516,"date":"2012-03-19T02:58:50","date_gmt":"2012-03-19T02:58:50","guid":{"rendered":"http:\/\/legacy-k2-2009-23462"},"modified":"2026-03-27T19:10:51","modified_gmt":"2026-03-28T01:10:51","slug":"republica-de-autos-k2-23462","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2012\/puebla\/republica-de-autos-k2-23462\/363516\/","title":{"rendered":"Rep\u00fablica de autos"},"content":{"rendered":"<p><strong>Una (recurrente) propuesta de campa\u00f1a <\/strong><\/p>\n<p>Durante d\u00e9cadas, una de las promesas de campa\u00f1a de los candidatos a gobernador, fue la \u201cmodernizaci\u00f3n\u201d del transporte p\u00fablico.\u00a0 Manuel Bartlett D\u00edaz (1993-1999) contempl\u00f3 un ordenamiento del mismo, en sus planes de desarrollo urbano, no obstante, no pudo o no quiso terminar con el poderoso \u201cpulpo camionero\u201d.<\/p>\n<p>En el sexenio de Melquiades Morales Flores (1999-2005) se adecu\u00f3 la avenida 11 Norte-Sur como un \u201ccorredor piloto\u201d con autobuses, propiedad del mismo concesionario de la ruta \u201cGalgos del Sur\u201d, es decir, se fortalec\u00eda a los mismos intereses del transporte, en lugar de ofrecer concesiones a empresas ajenas a los locales. <\/p>\n<p>En lo general el servicio benefici\u00f3 a los usuarios de transporte del sur de la ciudad, contaba con paraderos autorizados, los autobuses (usados) circulaban en el carril izquierdo, sin confinar, lo que provoc\u00f3 innumerables accidentes. La ruta part\u00eda de la unidad habitacional Agua Santa, circulaba por toda la 11 Sur, Paseo Bravo, 11 Norte, 8 Poniente hasta el hospital San Jos\u00e9; de regreso por la 18 Oriente-Poniente; 11 Norte-Sur hasta referida unidad habitacional. Este servicio de autobuses troncales desapareci\u00f3 sin previo aviso. Hac\u00eda competencia a las rutas que pose\u00eda el mismo due\u00f1o.<\/p>\n<p>En el gobierno de Mario Plutarco Mar\u00edn Torres (2005-2011) pudimos apreciar como circulaban, a manera de prueba, autobuses articulados sobre el Bulevar 5 de Mayo sin que se concretara ruta alguna.<\/p>\n<p>El ayuntamiento que encabez\u00f3 Luis Paredes Moctezuma (2002-2005) propag\u00f3 la idea que se podr\u00eda construir en Puebla un \u201cMetro\u201d, como en la capital del pa\u00eds, idea que entusiasm\u00f3 a miles de ciudadanos que d\u00eda a d\u00eda padecen el p\u00e9simo servicio de transporte p\u00fablico. Lamentablemente esta iniciativa es inviable financieramente, basta decir que la construcci\u00f3n de la actual l\u00ednea 12 en el Distrito Federal tiene un costo por kil\u00f3metro de 100 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p><strong>Algunos antecedentes<\/strong><\/p>\n<p>El Sistema de Transporte Articulado tiene sus or\u00edgenes en las l\u00edneas que se construyeron en Bogot\u00e1 Colombia el a\u00f1o 2000, recibi\u00f3 el nombre de Transmilenio y se bas\u00f3 a su vez en el sistema de autobuses de Curitiba Brasil.<\/p>\n<p>En el pa\u00eds, fue la ciudad de Le\u00f3n Guanajuato la primera en adoptar este\u00a0 sistema de transporte masivo en el a\u00f1o 2003, se le denomin\u00f3 \u201cOptibus\u201d. Posteriormente en 2005, el Gobierno del Distrito Federal adoptar\u00eda el sistema \u201cMetrobus\u201d en una de sus v\u00edas principales: la Avenida de los Insurgentes. En la actualidad en la capital del pa\u00eds, son 3 l\u00edneas que prestan el servicio y una m\u00e1s se encuentra en atapa de construcci\u00f3n. De igual manera en ese mismo a\u00f1o, la zona conurbada de Monterrey puso en marcha el \u201cTransmetro\u201d. En 2009 la ciudad de Guadalajara incorporar\u00eda este sistema con el nombre de \u201cMacrobus\u201d. Finalmente en el Estado de M\u00e9xico, en el municipio de Ecatepec, se puso en operaci\u00f3n en 2010, el denominado \u201cMexibus\u201d.<\/p>\n<p><strong>Deuda pendiente con los usuarios del transporte en Puebla<\/strong><\/p>\n<p>Con la alternancia de Gobierno en Puebla, el \u201cSistema Integrado de Transporte del \u00c1rea Metropolitana\u201d de Puebla, ser\u00e1 una realidad en enero de 2013. Seg\u00fan estimaciones oficiales se beneficiar\u00e1n 400 mil usuarios, y se desplazar\u00e1n 110 mil personas diariamente, abarcar\u00e1 18.5 kil\u00f3metros de Tlaxcalancingo a Chachapa, cruzando avenidas y bulevares importantes de una parte de la ciudad. El monto total de la inversi\u00f3n se estima en m\u00e1s de 720 millones. El pago se har\u00e1 con tarjetas recargables y adicionalmente la empresa podr\u00e1 vender publicidad en paraderos. Se tienen contempladas otros tres corredores que se construir\u00e1n en lo que resta del sexenio: 11 Norte-Sur, 16 de Septiembre-Bulevar 5 de Mayo-Bulevar Norte y\u00a0 Avenida 14 Oriente-10 Oriente y Bulevar Hermanos Serd\u00e1n. <\/p>\n<p>Son\u00a0 indudables las molestias para los automovilistas y vecinos de las zonas aleda\u00f1as a las obras, inevitables en cualquier trabajo de esta naturaleza. No obstante descalificar un proyecto largamente anhelado por los usuarios de transporte p\u00fablico es privilegiar la permanencia del actual \u201cpulpo camionero\u201d que a\u00f1o tras a\u00f1o y previo a \u00e9pocas de aumento del pasaje, prometen \u201cmodernizar\u201d sus desvencijadas chatarras y capacitar a sus operadores. Promesas suenan a burla para la poblaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Este moderno y eficiente sistema de transporte, aun sin nombre oficial, ha mostrado su viabilidad en las ciudades anteriormente descritas, poniendo fin a d\u00e9cadas de un servicio inseguro e ineficiente. La \u201cRep\u00fablica de autos\u201d no se puede imponer sobre los usuarios del transporte.<\/p>\n<p><strong>Coit\u00e1n<\/strong><\/p>\n<p>Agradezco su confianza al Director General del portal \u201cPuebla On Line\u201d, el periodista Arturo Luna Silva, por brindarme nuevamente la oportunidad de escribir en este importante medio.<\/p>\n<p><strong>Correo electr\u00f3nico: hervey2009@live.com.mx<br \/>Twitter: @herveyrivera<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una (recurrente) propuesta de campa\u00f1a Durante d\u00e9cadas, una de las promesas de campa\u00f1a de los candidatos a gobernador, fue la \u201cmodernizaci\u00f3n\u201d del transporte p\u00fablico.\u00a0 Manuel Bartlett D\u00edaz (1993-1999) contempl\u00f3 un ordenamiento del mismo, en sus planes de desarrollo urbano, no obstante, no pudo o no quiso terminar con el poderoso \u201cpulpo camionero\u201d. En el sexenio [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":417444,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"newspack_featured_image_position":"","newspack_post_subtitle":"","newspack_article_summary_title":"Overview:","newspack_article_summary":"","newspack_hide_updated_date":false,"newspack_show_updated_date":false,"footnotes":""},"categories":[104],"tags":[],"class_list":["post-363516","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-puebla","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/363516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=363516"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/363516\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":438704,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/363516\/revisions\/438704"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/417444"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=363516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=363516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=363516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}