{"id":372852,"date":"2011-11-11T14:07:36","date_gmt":"2011-11-11T14:07:36","guid":{"rendered":"legacy-k2-2009-19525"},"modified":"2011-11-11T14:07:36","modified_gmt":"2011-11-11T14:07:36","slug":"st-analiza-aumento-anual-a-tarifa-del-transporte-k2-19525","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2011\/puebla\/st-analiza-aumento-anual-a-tarifa-del-transporte-k2-19525\/372852\/","title":{"rendered":"ST analiza aumento anual a tarifa del transporte"},"content":{"rendered":"<p>El gobierno del estado enviar\u00e1 una iniciativa de ley para establecer una f\u00f3rmula que permita calcular de manera anual y autom\u00e1tica el incremento a la tarifa al transporte p\u00fablico, con la finalidad de eliminar el componente pol\u00edtico que pose\u00edan las negociaciones de las administraciones anteriores con los concesionarios.<\/p>\n<p>Tras descartar un alza en el costo del servicio p\u00fablico para este fin de a\u00f1o, el secretario de Transportes (ST) Bernardo Huerta Couttolenc anunci\u00f3 que la propuesta se enviar\u00e1 con miras a que sea analizada y aprobada antes de que concluya el Tercer Periodo Ordinario de Sesiones en el Congreso local, y as\u00ed lograr que entre en vigor para enero del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n<p>Detall\u00f3 que dicha f\u00f3rmula obedecer\u00e1 a un minucioso estudio de variables econ\u00f3micas no subjetivas, como el \u00edndice nacional de precios al consumidor, la inflaci\u00f3n, el costo de los combustibles y refacciones e, incluso, el financiamiento requerido para la renovaci\u00f3n del parque vehicular.<\/p>\n<p>\u201cLo que estamos buscando es quitarle el componente pol\u00edtico al tema de la negociaci\u00f3n para que no est\u00e9 sujeto al capricho ni de la autoridad ni de los transportistas, y que la ciudadan\u00eda tambi\u00e9n sepa de manera clara que el precio del servicio tiene que ser ajustado de manera gradual\u201d.<\/p>\n<p>A\u00f1adi\u00f3 que en caso de que esta f\u00f3rmula arroje en alg\u00fan momento que el incremento debe ser fraccionario, entonces ese porcentaje se acumular\u00eda para la revisi\u00f3n del a\u00f1o pr\u00f3ximo siguiente: \u201csi la tarifa est\u00e1 en 6 pesos y resulta que derivado de la revisi\u00f3n (el aumento) da 16 centavos, obviamente no ser\u00eda posible instrumentarlo; entonces ya existir\u00edan esos 16 centavos acumulados para la revisi\u00f3n del a\u00f1o siguiente\u201d.<\/p>\n<p>Bernardo Huerta apunt\u00f3 que en los \u00faltimos a\u00f1os se han aplicado incrementos del pasaje de manera \u201cindiscriminada\u201d, por lo que la autoridad consider\u00f3 \u00f3ptimo tomar ejemplos de Nuevo Le\u00f3n, Jalisco y el Distrito Federal.<\/p>\n<p>Una vez que quede clara la f\u00f3rmula, ser\u00e1 puesta en consideraci\u00f3n de especialistas de instituciones de educaci\u00f3n superior. <\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El gobierno del estado enviar\u00e1 una iniciativa de ley para establecer una f\u00f3rmula que permita calcular de manera anual y autom\u00e1tica el incremento a la tarifa al transporte p\u00fablico, con la finalidad de eliminar el componente pol\u00edtico que pose\u00edan las negociaciones de las administraciones anteriores con los concesionarios. 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