El presidente de la C\u00e1mara Mexicana de la Industria de la Construcci\u00f3n, Ricardo P\u00e9rez G\u00fcemez asegur\u00f3 que a pesar del desplome de un tramo del Viaducto Zaragoza, no hace falta revisar el resto de la obra<\/p>\n
El presidente de la C\u00e1mara Mexicana de la Industria de la Construcci\u00f3n, Ricardo P\u00e9rez G\u00fcemez asegur\u00f3 que a pesar del desplome de un tramo del Viaducto Zaragoza, no hace falta revisar el resto de la obra.<\/p>\n
Asimismo, rechaz\u00f3 que esta falla signifique que haya vicios ocultos en la obra, dado que se tienen est\u00e1ndares de calidad muy altos.<\/p>\n
Reiter\u00f3 que la ca\u00edda del tramo de 33 metros fue un error humano, el cual ocurri\u00f3 por un mal proceso de tensado al colocar una de las dovelas.<\/p>\n
El arquitecto explic\u00f3 que para este proceso es necesario que el tensado se haga de manera uniforme, sin embargo la persona responsable de supervisar este procedimiento dio indicaciones de tensar m\u00e1s de un lado que del otro, provocando la sobrecarga en la estructura y, en consecuencia, el desplome.<\/p>\n
Algunos vecinos de la zona afirmaron otra vez que desde el jueves la estructura comenz\u00f3 a generar unos crujidos que llamaban la atenci\u00f3n.<\/p>\n
Estos se\u00f1alamientos fueron descartados por P\u00e9rez G\u00fcemez, quien destac\u00f3 que en este tipo de obras es importante considerar las opiniones de expertos, adem\u00e1s que es normal que las obras emitan sonidos, ya que el concreto se expande con el calor.<\/p>\n
Adem\u00e1s de la multa a la que se hizo acreedora la empresa Codesa, esta tendr\u00e1 que reinvertir entre tres y cuatro millones de pesos para reponer las piezas que fueron demolidas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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