Codesa (Constructores y Desarrolladores Inmobiliarios Santa Fe) no termin\u00f3 en 10 d\u00edas las acciones para colocar la nueva trabe de concreto en el Viaducto Zaragoza, con la que se sustituir\u00e1 la que se colaps\u00f3 el pasado 20 de enero, y que es el plazo que se comprometi\u00f3 en hacerlo, en total se tardar\u00e1 23 d\u00edas.<\/p>\n
El secretario de Infraestructura Antonio Gali Fayad mencion\u00f3 que se le dio una pr\u00f3rroga a la constructora, por lo que tiene como fecha l\u00edmite el 12 de febrero para poner la nueva ballena, que no ha terminado de construir la empresa. Rechaz\u00f3 que por ese retraso se le vuelva a sancionar, aparte de la que se le aplic\u00f3 por 1.2 millones de pesos.<\/p>\n
En entrevista, el funcionario manifest\u00f3 que por el riesgo de que se vuelva a venir abajo la otra trabe de concreto, Codesa cambi\u00f3 su t\u00e9cnica para colocarla, esta vez no usar\u00e1 en ese tramo de Calzada Zaragoza y Diagonal Defensores de la Rep\u00fablica andamios para soportar el peso de la misma.<\/p>\n
Se construye desde la semana anterior un muro de concreto que la cargar\u00e1 durante el tiempo que le lleve pegar bien y quedar sujeta al Viaducto Zaragoza, puede ser desde cinco hasta 15 d\u00edas, posteriormente ese murete se va a derribar. Y los costos que \u00e9ste represente correr\u00e1n a cargo de Codesa.<\/p>\n
“Esto es por seguridad de los vecinos, ya no quisimos hacerlos a cielo abierto, le exigimos a la empresa que construyera este murete para maniobrar, con \u00e9ste ya no se presta a repetir otro accidente, es como prevenci\u00f3n. Al colocar la trabe, una vez que quede debidamente prensada, con todos los sensores del puente funcionando, va a ser demolido, est\u00e1 haciendo las funciones de los andamios, es para seguridad y la tranquilidad de los ciudadanos”, dijo.<\/p>\n
“Todo sigue igual, es problema de la empresa, tiene un seguro que lo har\u00e1 valer, se contrata una fianza muy s\u00f3lida en ese sentido. Bueno el error humano se paga, es a cuenta de la empresa. El 5 de mayo estar\u00e1n todas las obras concluidas, el Viaducto Zaragoza, incluido el paso deprimido del Bulevar 5 de Mayo, ya terminamos afortunadamente en esa obra de desmontar un murete de principios del Siglo XX que nos llev\u00f3 mucho tiempo quitar, va a ser r\u00e1pido poner los parapetos del puente, para tirar el concreto”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
Gali Fayad afirm\u00f3 que de acuerdo al calendario de las obras, el 31 de marzo deber\u00e1 estar concluido el puente vehicular del Viaducto, para que en todo el mes de abril se cubran los detalles que hagan falta.<\/p>\n
“Ya estamos colando pilotes que son los que van a cargar los tubos de tensi\u00f3n, que van a cargar el atirantado del Viaducto. En el caso de la trabe que se sustituye se est\u00e1 trabajando con el mismo sistema de tensores para ser colocada a finales de la semana que entra, tambi\u00e9n a finales de la semana que entra empezar\u00e1 la empresa a trabajar en la parte inferior en lo que es la vialidad del mismo puente”, dijo.<\/p>\n
Coment\u00f3 que tambi\u00e9n se est\u00e1n acelerando los trabajos de drenaje y alcantarillado, para que de manera muy r\u00e1pida quede la capa de concreto hidr\u00e1ulico, que va a llevar toda la misma avenida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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