El Aeropuerto Internacional de Puebla (AIP) aparece entre las terminales a\u00e9reas del pa\u00eds en el ranking nacional con menos operatividad aeroportuaria, en el flujo de pasajeros, transporte de carga y vuelos.<\/p>\n
De acuerdo con la estad\u00edstica operativa regional de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes federal, el AIP se ubica en el lugar 23 del ranking operacional de usuarios a nivel nacional, por debajo del Estado M\u00e9xico, Distrito Federal, Quintana Roo, Jalisco, Baja California Sinaloa y Nuevo Le\u00f3n.<\/p>\n
El director de planeaci\u00f3n de la terminal a\u00e9rea ubicada en Huejotzingo, Sergio Raymundo Rovira Garc\u00eda, refiri\u00f3 que el AIP registra ocho operaciones comerciales diarias con destinos a Canc\u00fan, Tijuana, Acapulco, un vuelo internacional a Houston, dos vuelos de taxis a\u00e9reos y aeronaves privadas, cuando la capacidad es de 50 procedimientos privados y comerciales al d\u00eda.<\/p>\n
Ya que el complejo aeroportuario poblano apenas opera al 40 por ciento de su capacidad en relaci\u00f3n al flujo de pasajeros con llegadas y salidas, adem\u00e1s de la transportaci\u00f3n de carga, el directivo destac\u00f3 la necesidad de aplicar mayores recursos para incrementar la demanda de aerol\u00edneas comerciales y detonar la econom\u00eda de los alrededores.<\/p>\n
En los dos \u00faltimos a\u00f1os, al menos seis l\u00edneas que operaban en el AIP \u2013Aerocalifornia, Aeromar, Alma de M\u00e9xico, A Volar, Aladia y Mexicana Link\u2013 cancelaron sus vuelos comerciales por la falta de usuarios a doce destinos nacionales, provocando una ca\u00edda del 45 por ciento en las operaciones del aeropuerto.<\/p>\n
Refiri\u00f3 que el circulante de pasajeros hasta 2008 fue de aproximadamente 350 mil personas, mientras que el a\u00f1o anterior se tuvo un flujo de 330 mil usuarios, y al cierre de 2011 se estima trasladar a no m\u00e1s de 280 mil pasajeros, pese a que el aeropuerto poblano tiene una capacidad de atenci\u00f3n para un mill\u00f3n de viajeros perfilados a los sectores de negocios y turismo.<\/p>\n
Incluso, dijo que el mayor porcentaje de ingresos se obtiene de servicios ejecutivos con la renta de hangares y aeronaves para operaciones privadas.<\/p>\n
Para contrarrestar los indicadores, Rovira Garc\u00eda dijo que se requiere una inversi\u00f3n de 25 millones de pesos para incrementar su operatividad, arrancar proyectos de infraestructura y modernizar la pista central de aterrizaje.<\/p>\n
Cabe recordar que con el fin de modernizar la infraestructura aeroportuaria, durante el sexenio marinista se anunci\u00f3 el proyecto de expansi\u00f3n del aeropuerto que pretend\u00eda incrementar la atenci\u00f3n de al menos un mill\u00f3n de pasajeros al a\u00f1o y convertirlo en una terminal alterna al aeropuerto Benito Ju\u00e1rez de la ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n
La ultima inversi\u00f3n realizada al AIP fue de 13.5 millones de pesos para remodelar la zona ambulatoria y salas de espera.<\/p>\n
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