Si la administraci\u00f3n de Rafael Moreno Valle Rosas cancela la ejecuci\u00f3n de los libramientos Norte y Sur-Poniente concesionados a las empresas Obrascon-Huarte-Lain (OHL) y Melgarejo Construcciones y Concesiones (MCC), respectivamente tendr\u00e1 que indemnizarlas con sumas millonarias, revel\u00f3 la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT) <\/p>\n
Si el gobernador entrante, Rafael Moreno Valle Rosas, decide cancelar las obras concesionadas de los libramientos Norte y Sur-Poniente a las empresas Obrascon-Huarte-Lain (OHL) y Melgarejo Construcciones y Concesiones (MCC), respectivamente, tendr\u00eda que pagarles lo gastado por \u00e9stas, ya que existe una clausula de recisi\u00f3n de contrato, revel\u00f3 el subsecretario de Comunicaciones de la SCT, Sergio S\u00e1nchez Rivera. <\/p>\n
El funcionario de la administraci\u00f3n saliente encabezada por el mandatario Mario Mar\u00edn Torres se\u00f1al\u00f3 que no es recomendable echar atr\u00e1s estas obras, pues implicar\u00e1 una millonaria penalizaci\u00f3n que pagar a las constructoras por sus inversiones hechas, tiempos y alcances de los trabajos ejecutados para adquirir en primera instancia el derecho de v\u00eda para ambos tramos carreteros y luego por no ejecutarse las mismas.<\/p>\n
Indic\u00f3 que el gobierno morenovallista est\u00e1 enterado de los proyectos que fueron concesionados, sin embargo desconoci\u00f3 si los retomar\u00e1 para hacerse en el pr\u00f3ximo sexenio, lo cual esperan saber en los pr\u00f3ximos d\u00edas cuando se hagan reuniones m\u00e1s contin\u00faas despu\u00e9s del d\u00eda 17.<\/p>\n
Cabe mencionar que Mar\u00edn Torres firm\u00f3 con las empresas d\u00e1rselas en concesi\u00f3n durante 30 a\u00f1os, una vez que las hayan terminado y con ello recuperen su inversi\u00f3n, ya que en la realizaci\u00f3n de los trabajos no habr\u00eda dinero del estado, pero que a la fecha no han adquirido completo el derecho de v\u00eda ni se han iniciado las obras.<\/p>\n
S\u00e1nchez Rivera reconoci\u00f3 que tambi\u00e9n OHL y MCC no han tenido avances en la compra de tierras para el derecho de v\u00eda, pues cada empresa lleva 30 por ciento comprado y el 70 por ciento \u00fanicamente negociado.<\/p>\n
En el caso del libramiento Norte que es de 32 kil\u00f3metros, desde mediados de 2008 se dio la concesi\u00f3n para hacerse, cuya inversi\u00f3n requiere 122 millones de euros y que correra paralela a la autopista Puebla-M\u00e9xico, mientras que el tramo Sur-Poniente, de 26 kil\u00f3metros que abarca desde Huejotzingo a Atlixco implica una inversi\u00f3n de mil millones de pesos y que desde marzo de 2009 se dio el proyecto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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