La l\u00ednea 1 del metrob\u00fas dejar\u00eda ingresos por 2.3 millones de pesos mensuales, si se multiplica 7 pesos de tarifa por un aforo de 110 mil pasajeros diarios. Este \u00faltimo dato es el estimado por la empresas consultoras Logit de M\u00e9xico y Cal y Mayor, contratadas por la Secretar\u00eda de Transportes (ST) para desarrollar el proyecto ejecutivo.<\/p>\n
El subsecretario de Planeaci\u00f3n y Desarrollo de la ST, V\u00edctor Mata Temoltzin; y el titular de la ST, Bernardo Huerta, en una entrevista ofrecida en conjunto consideraron que el proyecto es sustentable, que es una \u201coportunidad hist\u00f3rica\u201d y que \u201cno se est\u00e1 imponiendo nada\u201d a los concesionarios.<\/p>\n
Citaron que los “hombres-cami\u00f3n” ser\u00e1n los m\u00e1s beneficiados con el proyecto, pues representa 99% de los due\u00f1os de las 150 unidades que saldr\u00e1n de circulaci\u00f3n y que se sustituir\u00e1n con 40 camiones articulados.<\/p>\n
Ante las quejas de algunos l\u00edderes y concesionarios que se sienten excluidos, Mata Temoltzin indic\u00f3 que la ST determin\u00f3 s\u00f3lo platicar con los verdaderos involucrados; es decir, los due\u00f1os \u201cunitarios\u201d de las concesiones. \u201cNo se har\u00e1 con los l\u00edderes,\u201d advirti\u00f3.<\/p>\n
\u201cNo es algo improvisado, est\u00e1 bien planeado y queremos demostrar que es un caso de \u00e9xito. Debemos introducir una nueva cultura y filosof\u00eda; inclusive debemos capacitarlos para que tengan una preparaci\u00f3n de tipo empresarial, de negocio. Se necesita hablar bien (\u2026) Hacemos un llamado a la apertura.\u201d<\/p>\n
Mata desech\u00f3 que el metrob\u00fas se vaya a controlar desde la ST, al afirmar que ser\u00e1 la empresa que conformen los concesionarios la que se encargue de ello, de su administraci\u00f3n. \u201cLa ST s\u00f3lo vigilar\u00e1 que se cumplan las normas, la velocidad de circulaci\u00f3n; que los choferes cuenten con la capacitaci\u00f3n, etc\u00e9tera.\u201d<\/p>\n
PORMENORIZAN PROYECTO<\/strong><\/p>\n Con una carpeta blanca en mano de aproximadamente 500 hojas, Mata Temoltzin muestra los detalles del proyecto; el listado de concesiones y sus poseedores; los mapas del trazo de 18.5 kil\u00f3metros que recorrer\u00e1 el metrob\u00fas y las modificaciones que se har\u00e1n a 25 rutas: recorte de derroteros.<\/p>\n Bernardo Huerta, titular de la ST, insiste: \u201cno estamos improvisando\u201d, al citar que se apretar\u00e1 fuerte a los concesionarios, porque al conformar una empresa se les exigir\u00e1n talleres para capacitar choferes, as\u00ed como otorgar las prestaciones que exige la ley para todo el personal.<\/p>\n Explican que ser\u00e1n 40 estaciones de ascenso-descenso y se reducir\u00e1 de 40 a 30 minutos el traslado entre Tlaxcalancingo (Cholula) y Chachapa (Amozoc).<\/p>\n