{"id":396710,"date":"2010-09-09T08:08:44","date_gmt":"2010-09-09T08:08:44","guid":{"rendered":"legacy-k2-2009-3381"},"modified":"2010-09-09T08:08:44","modified_gmt":"2010-09-09T08:08:44","slug":"aeropuerto-de-huejotzingo-tardara-en-concretar-nuevos-vuelos-admiten-sus-directivos-k2-3381","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2010\/puebla\/aeropuerto-de-huejotzingo-tardara-en-concretar-nuevos-vuelos-admiten-sus-directivos-k2-3381\/396710\/","title":{"rendered":"Mar\u00edn arremete contra Melquiades Morales por el aeropuerto"},"content":{"rendered":"<p>Al inaugurar las obras de ampliaci\u00f3n del Aeropuerto Internacional de  Puebla, que tuvieron un costo de 13.5 millones de pesos, el gobernador,  Mario Mar\u00edn Torres, critic\u00f3 de forma indirecta al ex mandatario,  Melquiades Morales, al asegurar que lograron rescatar esa terminal a\u00e9rea  de la \u201cdif\u00edcil situaci\u00f3n que enfrentaba\u201d.<\/p>\n<p>Al  inaugurar las obras de ampliaci\u00f3n del Aeropuerto Internacional de  Puebla, que tuvieron un costo de 13.5 millones de pesos, el gobernador,  Mario Mar\u00edn Torres, critic\u00f3 de forma indirecta al ex mandatario,  Melquiades Morales, al asegurar que lograron rescatar esa terminal a\u00e9rea  de la \u201cdif\u00edcil situaci\u00f3n que enfrentaba\u201d.<\/p>\n<p>Al respecto, Gilberto  L\u00f3pez Meyer, director general de Aeropuertos y Servicios Auxiliares  (ASA), fue m\u00e1s duro y refiri\u00f3: \u201cque el aeropuerto era una instalaci\u00f3n  semidesierta y ahora es uno de los casos m\u00e1s relevantes en el desarrollo  de los aeropuertos mexicanos, \u201cen donde con tan pocos recursos, hemos  podido hacer tanta cosas\u201d.<\/p>\n<p>A\u00f1adi\u00f3 que si antes de las ampliaciones  se mostr\u00f3 una capacidad para atender a medio mill\u00f3n de pasajeros, con  las nuevas instalaciones esta cifra crecer\u00e1 para beneficio de la  econom\u00eda de la regi\u00f3n y del estado. \u201cEsta asociaci\u00f3n virtuosa entre los  gobiernos federal, estatal y la iniciativa privada representa un parte  aguas que prepara al aeropuerto para un crecimiento muy importante que  estamos seguros que se va a dar muy pronto\u201d.<\/p>\n<p>En este evento,  Ricardo Henaine Mezher, presidente del Consejo de Administraci\u00f3n de  Operadora de Aeropuertos Internacionales S.A. de C.V., indic\u00f3 que la  primera etapa del proyecto integral tuvo una inversi\u00f3n de 70 millones de  pesos, provenientes de las utilidades en los dos \u00faltimos a\u00f1os, m\u00e1s una  erogaci\u00f3n superior a 100 millones de pesos para ampliaci\u00f3n de la pista,  calles de rodaje, plataforma, oficinas, as\u00ed como el Centro Log\u00edstico,  entre otros.<\/p>\n<p>Detall\u00f3 la importancia de que la federaci\u00f3n contin\u00fae  apoyando proyectos para el aeropuerto Hermanos Serd\u00e1n, que del a\u00f1o 2000  al 2010 recibi\u00f3 a 2 millones 523 mil pasajeros y cuya infraestructura  creci\u00f3 en un 89% al pasar de 3 mil 600 metros cuadrados a 6 mil 800.<\/p>\n<p><strong>TARDAR\u00c1N EN ENCONTRAR M\u00c1S VUELOS <\/strong><\/p>\n<p>El  Aeropuerto Internacional de Puebla \u201cHermanos Serd\u00e1n\u201d, tardar\u00e1 semanas o  meses en concretar que otras aerol\u00edneas cubran los destinos que dej\u00f3  vacantes Mexicana de Aviaci\u00f3n, inform\u00f3 su director general Hugo Ledezma  Ugalde.<\/p>\n<p>Admiti\u00f3 que los acercamientos con las empresas Volaris,  Interjet y Viva, para que ofrescan vuelos hacia Guadalajara y Monterrey,  no han fructificado, pues al menos la primera requiere hacer un  an\u00e1lisis para determinar si les conviene ofrecer vuelos estos destinos,  ya que a diferencia de Mexicana sus aviones son m\u00e1s grande.<\/p>\n<p>\u201cEl  mercado que dej\u00f3 Mexicana es tan amplio que, con las empresas con que  hemos hecho acercamientos no nos han dado alguna garant\u00eda, porque es  obvio que est\u00e1n al acecho de mercados tan grandes como la ciudad de  M\u00e9xico, Guadalajara, Monterrey y quiz\u00e1s Canc\u00fan, que es donde mayor  presencia tenia Mexicana\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n<p>Asimismo, dijo que las empresas  Continental y Volaris, que dan servicio no tienen la capacidad de  cubrir ni siquiera del 15 por ciento de lo que dej\u00f3 Mexicana.<\/p>\n<p>\u00c9stas  dos empresas son las \u00fanicas que mantienen las operaciones de la  terminal a\u00e9rea de Huejotzingo, la primera da el servicio a Houston, cuyo  boleto por viaje redondo vale 485 d\u00f3lares, mientras que la otra cubre  los destinos hac\u00eda Monterrey cuyo precio es de 4 mil 500 pesos; a Canc\u00fan  cobra 4 mil 850; Hermosillo 4 mil 800; Guadalajara 4 mil 850 y a  Tijuana es m\u00e1s caro viajar con un costo de 5 mil 400.<\/p>\n<p>Lo anterior  inform\u00f3 durante la inauguraci\u00f3n este m\u00e9rcoles de la segunda etapa de la  ampliaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n del aeropuerto, cuyo inversi\u00f3n fue de 13.5  millones de pesos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Al inaugurar las obras de ampliaci\u00f3n del Aeropuerto Internacional de Puebla, que tuvieron un costo de 13.5 millones de pesos, el gobernador, Mario Mar\u00edn Torres, critic\u00f3 de forma indirecta al ex mandatario, Melquiades Morales, al asegurar que lograron rescatar esa terminal a\u00e9rea de la \u201cdif\u00edcil situaci\u00f3n que enfrentaba\u201d. 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