Sexenio tras sexenio\u00a0 y a\u00f1o con a\u00f1o, los permisionarios o due\u00f1os de las concesiones del transporte p\u00fablico ponen contra la pared a las autoridades y en consecuencia los usuarios nos convertimos en sus rehenes. La amenaza siempre es la misma, su exigencia y chantaje para que les autoricen un aumento al pasaje.<\/p>\n
La \u00fanica responsabilidad que siempre asumen es la misma, se comprometen a mejorar el servicio de transportaci\u00f3n de los usuarios, pero da la casualidad aunque firmen, que nunca cumplen y no hay nada que los obligue.<\/p>\n
Los permisionarios en su mayor\u00eda son unos vividores, abusivos, corruptos y mentirosos que siguen medrando con un servicio p\u00fablico, que ilegalmente les ha sido entregado. <\/p>\n
Nadie niega que sus camiones o combis de cualquier tipo y marca, sufren desgastes mec\u00e1nicos y de mantenimiento, que algunas refacciones son caras al igual que las llantas, pero no son los due\u00f1os quienes se preocupan por mantenerlos en buen estado, son los choferes quienes siempre est\u00e1n pidiendo arreglen las unidades que conducen diariamente.<\/p>\n
De verdad no veo por ning\u00fan lado una soluci\u00f3n en corto o mediano plazo al gran problema del transporte p\u00fablico en nuestra ciudad y el interior del estado. Esta viciado de origen, manoseado, utilizado, se ha convertido en un mal necesario y su funcionamiento llego al l\u00edmite.<\/p>\n
Para quienes usamos diariamente este servicio, podemos afirmar que en su mayor\u00eda las unidades son inseguras, sucias, apestosas e incomodas;\u00a0 tenemos que chutarnos una serie de canciones que aturden los o\u00eddos, luego el maltrato de estos se\u00f1ores, es decir\u00a0 a muchos de los conductores les importa un bledo el pasaje, en lo \u00fanico que piensan es como sacar la cuenta lo m\u00e1s pronto posible y asegurar su cuota de ganancia.<\/p>\n
Esa es la din\u00e1mica en la que los meten los permisionarios, as\u00ed tambi\u00e9n les da igual contratar a quien sea, con tal de que sus camiones no queden parados, no hay ninguna regla que norme a los choferes.<\/p>\n
El precio del transporte p\u00fablico en Puebla tal vez sea no el mejor\u00a0 en el pa\u00eds, como se ha dicho, pero es uno de los peores, malo y mal\u00edsimo de la Rep\u00fablica.<\/p>\n
Siempre ha sido un gran problema social y econ\u00f3mico que no ha encontrado una soluci\u00f3n de fondo, tampoco es privativo solo de Puebla. <\/p>\n
Hace unos buenos a\u00f1os, los universitarios protestamos en contra del aumento del pasaje, porque es uno de los sectores al que nos pegaba fuerte en los bolsillos. Salimos a las calles, nos organizamos, tomamos camiones e hicimos pintas para evitar su aumento.<\/p>\n
Hoy la gente debe protestar por esta situaci\u00f3n injusta y no solo exigir el mejoramiento del transporte, debemos pedir nuestra participaci\u00f3n en las mesas de dialogo, puesto que somos la parte mayor afectada.<\/p>\n
Cabe decir que el crecimiento desordenado de una ciudad como la nuestra genera las exigencias de diferentes servicios p\u00fablicos, entre ellos, la transportaci\u00f3n y lo \u00fanico que se les ocurri\u00f3 a las autoridades es entregar concesiones.<\/p>\n
Esto genero una larga cadena de corrupci\u00f3n entre la SCT y los prestadores del servicio, puesto que sin ton ni son, se entregaron permisos a todos los grupos de presi\u00f3n, ll\u00e1mense: organizaciones de permisionarios, sindicatos oficiales, centrales campesinas, agrupaciones, pol\u00edticos y hasta funcionarios o comandantes de vialidad de la propia secretaria de Comunicaciones y Transportes.<\/p>\n
Tuvo que fajarse el secretario de Gobernaci\u00f3n, Valent\u00edn Meneses Rojas, para poner en orden a estos se\u00f1ores concesionarios, que solo les interesa que les entreguen la cuenta diaria, la mayor\u00eda de estos personajes abusivos nunca han tenido inter\u00e9s en los usuarios.<\/p>\n
Ahora medio imaginemos los gastos que tiene que hacer una familia con ingresos mensuales de cuatro mil pesos, que tenga tres hijos en edad escolar, diariamente\u00a0 gasta 40 pesos, que\u00a0 multiplicados por cinco d\u00edas son 200 pesos a la semana, en un mes sumarian 800 pesos, sin tomar en cuenta lo que gasta un padre de familia para poder\u00a0 trasladarse a su trabajo. A lo anterior s\u00famele la compra de alimentos semanales para comida, luego el pago mensual\u00a0 de renta por alquiler de un departamento y otros para enseres o productos diarios, es decir nada les queda mensualmente.<\/p>\n
Si el gobierno autoriza tarde o temprano un aumento en el pasaje, la crisis econ\u00f3mica explotara en\u00a0 los bolsillos de la gente, puesto que\u00a0 una mayor\u00eda de la poblaci\u00f3n\u00a0 hace uso diario de este servicio p\u00fablico.<\/p>\n
Tomando en cuenta que la ciudad de Puebla es una de las m\u00e1s caras de la Rep\u00fablica, adem\u00e1s de que los salarios no son los mejores y la oferta de empleo escasea,\u00a0 es obvio que los \u00edndices de pobreza y marginaci\u00f3n social crecer\u00e1n a\u00fan m\u00e1s en la capital poblana.<\/p>\n
No solamente se requiere transparentar los permisos entregados a particulares y organizaciones corporativas del gobierno, se necesita ir a fondo para reglamentar, terminar con la corrupci\u00f3n y modernizar la transportaci\u00f3n p\u00fablica en Puebla.<\/p>\n
La cirug\u00eda debe ser mayor en este sector cuanto antes, porque el sistema del transporte esta colapsado y no responde ya a las exigencias y crecimiento de nuestra ciudad.<\/p>\n
Cualquier aumento en la tarifa del pasaje p\u00fablico, debe estar precedida hoy por estudios serios y an\u00e1lisis concretos, para empezar a sanear con pol\u00edticas p\u00fablicas este sector.<\/p>\n
De confirmarse lo dicho por Meneses Rojas acerca de que el gobernador electo, Rafael Moreno Valle estuvo de acuerdo en un posible aumento tarifario, creo que es un gran error del gabinete de transici\u00f3n, porque es el momento de revisar a fondo y encontrar soluciones de largo plazo.<\/p>\n
Es urgente su modernizaci\u00f3n, se requiere de un transporte metropolitano, se necesita poner orden, transparentar y meter\u00a0 en la legalidad a los permisionarios abusivos.<\/p>\n
De igual modo los gobiernos estatal y municipal tienen la obligaci\u00f3n de reordenar rutas y vialidades, as\u00ed como garantizar los derechos de los usuarios. La SCT debe ser garante para supervisar su funcionamiento y normar el desempe\u00f1o de los conductores para evitar accidentes fatales como el sucedido recientemente, sin dejar de lado la b\u00fasqueda de mecanismos legales que garanticen\u00a0 prestaciones sociales a\u00a0 los choferes.<\/p>\n
Claro, los legisladores deben de hacer su tarea sobre las reformas que necesita Ley del Transporte, porque solo hablan y se preocupan cuando las broncas sociales, econ\u00f3micas y pol\u00edticas estallan, ellos de nada se preocupan puesto que no viajan en combis, andan siempre muy a gusto y presumiendo sus grandes camionetas.<\/p>\n
Mientras no exista el compromiso real de las autoridades salientes y entrantes para reordenar,\u00a0 transformar\u00a0 y modernizar el transporte p\u00fablico, no debe haber ning\u00fan aumento al pasaje p\u00fablico. Debemos ejercer nuestro derecho de protestar y manifestarnos en contra de cualquier alza a las tarifas del transporte. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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