{"id":399674,"date":"2010-11-22T13:54:58","date_gmt":"2010-11-22T13:54:58","guid":{"rendered":"legacy-k2-2009-6439"},"modified":"2010-11-22T13:54:58","modified_gmt":"2010-11-22T13:54:58","slug":"sct-dara-concesiones-del-transporte-publico-en-la-autopista-mexico-puebla-k2-6439","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2010\/puebla\/sct-dara-concesiones-del-transporte-publico-en-la-autopista-mexico-puebla-k2-6439\/399674\/","title":{"rendered":"SCT dar\u00e1 concesiones del transporte p\u00fablico en la autopista M\u00e9xico \u2013 Puebla"},"content":{"rendered":"
Desde hace cinco a\u00f1os, funcionarios de la SCT estatal han fracasado en el intento de otorgar concesiones de transporte local en la autopista M\u00e9xico\u2013Puebla, proceso para el que est\u00e1n imposibilitados por ser una v\u00eda federal. Sin embargo, se sabe que en el escritorio del subsecretario de esa dependencia, L\u00e1zaro Cuauht\u00e9moc Jim\u00e9nez Aquino, se tiene listo un dictamen para entregar, en los \u00faltimos d\u00edas de diciembre, aprovechando la coyuntura del fin de sexenio, un paquete de 40 concesiones para igual n\u00famero de autobuses que cubrir\u00edan la ruta entre la capital y San Miguel Xoxtla, entre otros recorridos.<\/div>\n
Desde hace cinco a\u00f1os, funcionarios de la SCT estatal han fracasado en el intento de otorgar concesiones de transporte local en la autopista M\u00e9xico\u2013Puebla, proceso para el que est\u00e1n imposibilitados por ser una v\u00eda federal. Sin embargo, se sabe que en el escritorio del subsecretario de esa dependencia, L\u00e1zaro Cuauht\u00e9moc Jim\u00e9nez Aquino, se tiene listo un dictamen para entregar, en los \u00faltimos d\u00edas de diciembre, aprovechando la coyuntura del fin de sexenio, un paquete de 40 concesiones para igual n\u00famero de autobuses que cubrir\u00edan la ruta entre la capital y San Miguel Xoxtla, entre otros recorridos.<\/div>\n
Atr\u00e1s de esa entrega de concesiones se esconde un jugoso negocio, ya que los pagos que se hacen \u201cpor abajo del agua\u201d para la obtenci\u00f3n de una concesi\u00f3n van de los 30 a los 200 mil pesos. Es decir, por los 40 permisos en cuesti\u00f3n podr\u00edan estar en juego cobros \u00a0ilegales que oscilar\u00edan entre 1.2 y 8 millones de pesos.<\/div>\n
Por el caso de las concesiones de la autopista M\u00e9xico\u2013Puebla, se puede suponer que paguen a un precio alto, ya que es una zona muy ambicionada por todos los transportistas, dado el alto flujo de pasaje que existe entre la capital y los municipios conectados por esa v\u00eda de comunicaci\u00f3n.<\/div>\n
Tal parece que Jim\u00e9nez Aquino quiere aprovechar la confusi\u00f3n que siempre se genera en un cambio de gobierno para entregar varias concesiones \u2013entre las que se incluyen las 40 de San Miguel Xoxtla\u2013 y heredar a la siguiente administraci\u00f3n el brete de determinar si son legales o no dichas autorizaciones.<\/div>\n
Se sabe que el actual titular de la SCT, Jos\u00e9 Guadalupe Castillo M\u00e9ndez, es hombre ordenado y respetuoso de la legalidad. El problema es que L\u00e1zaro Jim\u00e9nez Aquino se maneja de manera aut\u00f3noma, ya que por ser parte del grupo marinista siempre ha llevado su propia agenda de intereses al margen de los tres secretarios de Comunicaciones y Transportes con que le ha tocado lidiar.<\/div>\n
El asunto de las 40 concesiones de San Miguel Xoxtla est\u00e1 tan avanzado que los interesados ya iniciaron los tr\u00e1mites ante financieras que otorgan cr\u00e9ditos para le venta de veh\u00edculos de autobuses del transporte p\u00fablico.<\/div>\n
La historia de este asunto de las concesiones de transporte entre San Miguel Xoxtla y Puebla, por medio de la autopista, se remonta a hace un lustro y es de la siguiente manera:<\/div>\n
A principios de la d\u00e9cada pasada y de la actual, hab\u00eda una empresa llamada L\u00ednea Transportistas de Xoxtla, la cual daba el servicio de transporte con placas del \u00e1mbito federal y para poder ofrecer el recorrido sobre la autopista M\u00e9xico\u2013Puebla, pero como si fuera una empresa local, decidi\u00f3 canjear sus concesiones federales por concesiones estatales, proceso que la ley permite.<\/div>\n
La compa\u00f1\u00eda L\u00ednea Transportistas de Xoxtla quebr\u00f3 y dio de baja sus concesiones a principio de la presente d\u00e9cada.<\/div>\n
Luego de esa quiebra, en 2005, surgi\u00f3 la persona moral Transportistas de San Miguel Xoxtla, que busc\u00f3 cubrir el servicio que dej\u00f3 de prestar L\u00ednea de Transportistas de Xoxtla.<\/div>\n
Para la cual la nueva compa\u00f1\u00eda \u00a0integr\u00f3 un expediente ante la SCT \u2013con el folio E752\/2005\u2013 en el que ped\u00eda la obtenci\u00f3n de 12 concesiones para transporte suburbano que contar\u00eda con igual n\u00famero de autobuses, cada uno para 40 pasajeros que har\u00edan un recorrido de 28 kil\u00f3metros sobre la autopista y tendr\u00eda el nombre de ruta Tlaltenango\u2013San Miguel Xoxtla\u2013Puebla y viceversa.<\/div>\n
Curiosamente, el 11 de octubre de 2005 la SCT dictamin\u00f3 que era procedente la entrega de concesiones a favor de Ubaldo Romero Fabi\u00e1n, quien era representante legal de Transportistas de San Miguel Xoxtla. En ese entonces la dependencia determin\u00f3 que era viable porque nadie ofrec\u00eda el servicio entre Xoxtla y la capital, lo cual era mentira, ya que hab\u00eda 5 empresas de car\u00e1cter federal, incluidas Estrella Roja y AU, brindando ese recorrido.<\/div>\n
Ese nuevo proyecto de crear una empresa de transporte que brindara el servicio sobre la autopista M\u00e9xico\u2013Puebla se top\u00f3 con la SCT federal, la cual determin\u00f3 que Transportistas de San Miguel Xoxtla estaba imposibilitada de transitar por esa carretera por dos razones:<\/div>\n
1. Porque no ten\u00eda concesiones federales que pudiera canjear por concesiones estatales, para ofrecer servicio suburbano sobre la autopista M\u00e9xico\u2013Puebla.<\/div>\n
2. Con concesiones estatales de origen era imposible brindar el servicio en tramos de v\u00edas de comunicaci\u00f3n del \u00e1mbito federal.<\/div>\n
Los interesados en explotar esa ruta buscaron por la v\u00eda de un juicio de amparo para echar atr\u00e1s la resoluci\u00f3n en su contra, pero perdieron todo recurso legal de inconformidad. Mediante el oficio 4103\/OCYSET\/2005 la SCT estatal le comunic\u00f3 al interesado que no se le pod\u00edan otorgar las concesiones.<\/div>\n
Y la SCT federal \u2013ver documento 1\u2013 a trav\u00e9s del oficio 6.20.304.042\/08, firmado por el entonces delegado de esa dependencia, Daniel Ortiz Caso, le record\u00f3 a la SCT estatal, el 11 de febrero de 2008, que no pod\u00eda otorgar las concesiones para la ruta PueblaSan Miguel Xoxtla, por no tener jurisdicci\u00f3n para entregar esos permisos en carreteras federales, como lo es la autopista que comunica a la Angel\u00f3polis con el Distrito Federal.<\/div>\n
Con todo lo anterior lo \u00fanico que quedaba era enterrar ese asunto. Sin embargo, contra toda l\u00f3gica, el expediente para entregar concesiones para explotar el tramo entre Xoxtla y Puebla a trav\u00e9s de la autopista sigue abierto. Y quien se ha encargado de mantenerlo abierto es L\u00e1zaro Jim\u00e9nez Aquino.<\/div>\n
Una prueba de lo anterior es que un concesionario pidi\u00f3 informes a la SCT el 14 de diciembre de 2009 sobre el asunto en cuesti\u00f3n, y el 5 de enero de este a\u00f1o la Direcci\u00f3n de Asuntos Jur\u00eddicos de la SCT le respondi\u00f3 \u2013mediante el oficio III.9.57\/ 2010\u20132\u2013 que esta \u00e1rea considera que se debe cerrar el tr\u00e1mite E\u2013752\/2005, que es el mismo de Transportistas de San Miguel Xoxtla.<\/div>\n
El que no se haya abandonado ese tr\u00e1mite por parte de los concesionarios y la propia SCT es parte de la estrategia de Jim\u00e9nez Aquino para intentar dar un albazo entregando las concesiones.<\/div>\n
Y ese albazo ya tiene fecha: ser\u00e1 en vacaciones, a finales de diciembre.<\/div>\n
Por esa raz\u00f3n, el secretario de la SCT, Jos\u00e9 Guadalupe Castillo M\u00e9ndez, deber\u00eda revisar con lupa el trabajo de L\u00e1zaro Jim\u00e9nez Aquino, ya que si se expiden esas concesiones, a los involucrados les podr\u00eda costar la inhabilitaci\u00f3n del servicio p\u00fablico.<\/div>\n
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