{"id":399977,"date":"2010-11-29T15:23:08","date_gmt":"2010-11-29T15:23:08","guid":{"rendered":"legacy-k2-2009-6769"},"modified":"2010-11-29T15:23:08","modified_gmt":"2010-11-29T15:23:08","slug":"marin-viajara-a-inglaterra-para-rematar-la-celula-k2-6769","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2010\/puebla\/marin-viajara-a-inglaterra-para-rematar-la-celula-k2-6769\/399977\/","title":{"rendered":"Mar\u00edn viajar\u00e1 a Inglaterra para rematar La C\u00e9lula"},"content":{"rendered":"
En completo hermetismo, el gobernador Mario Mar\u00edn Torres y el secretario de Finanzas, Gerardo P\u00e9rez Salazar, viajar\u00e1n hoy a Inglaterra para continuar la venta de garage de fin de sexenio y rematar el fracaso sexenal de La C\u00e9lula a una constructora europea que firm\u00f3 la carta de intenci\u00f3n el pasado 15 de octubre y cuyo nombre ser\u00e1 revelado al regreso del mandatario y el funcionario el pr\u00f3ximo viernes.<\/div>\n
El sigiloso plan de la gira comercial, tras la firma de intenci\u00f3n de los empresarios europeos, comenz\u00f3 con la aprobaci\u00f3n fast track de la regularizaci\u00f3n de los predios aleda\u00f1os a La C\u00e9lula en la sesi\u00f3n del 11 de noviembre en el Congreso local, donde la mayor\u00eda priista autoriz\u00f3 la normalizaci\u00f3n de los terrenos para su venta.<\/div>\n
El plan de los marinistas se ha mantenido tan en secreto que hasta el momento el equipo de transici\u00f3n de Rafael Moreno Valle, encabezado por Fernando Manzanilla Prieto, no tiene conocimiento del eventual movimiento financiero que realizar\u00e1 Mario Mar\u00edn a escasos dos meses de concluir su mandato como gobernador.<\/div>\n
Los morenovallistas consideran, hasta el momento, un rumor la venta de La C\u00e9lula, toda vez que en el proceso de entrega-recepci\u00f3n no han discutido el tema ni les han informado sobre la eventual venta del nodo intermodal.<\/div>\n
Fuentes cercanas a la Secretar\u00eda de Finanzas confiaron a CAMBIO que este d\u00eda P\u00e9rez Salazar y Mario Mar\u00edn se trasladar\u00e1n al Viejo Continente para acordar los \u00faltimos detalles del contrato para que la constructora se encargue del desarrollo del p\u00e1ramo perdido en Oriental, cuya inversi\u00f3n estatal asciende a los 600 millones de pesos de acuerdo a los documentos de Transparencia y Acceso a la Informaci\u00f3n publicados en el portal del gobierno marinista.<\/div>\n
La desarrolladora europea conoci\u00f3 el fracaso marinista hace ocho meses, a trav\u00e9s de una recicladora de llantas que ten\u00eda la intenci\u00f3n de instalarse en el nodo intermodal construido en Oriental y tres meses despu\u00e9s pidi\u00f3 especificaciones del proyecto para poder ofrecer a sus clientes un espacio industrial en M\u00e9xico.<\/div>\n
El proyecto fue estudiado un par de meses antes de que la constructora accediera a la oferta del marinismo, y fue el pasado 15 de octubre cuando firm\u00f3 la carta de intenci\u00f3n para comprar parte de los terrenos que colindan a La C\u00e9lula y para formar parte del Fideicomiso de La C\u00e9lula.<\/div>\n
Seg\u00fan las fuentes, el contrato de compraventa incluye la entrega de predios aleda\u00f1os a la estructura ya edificada en Oriental; la constructora europea se ha comprometido a formar parte del Fideicomiso y a respetar los proyectos gubernamentales que pudiera impulsar el gobierno morenovallista.<\/div>\n
Es necesario precisar que existen otras dos grandes desarrolladoras mexicanas dispuestas a adquirir La C\u00e9lula para instalarse, dijeron las mismas fuentes.<\/div>\n
En caso de llevarse a cabo la transacci\u00f3n, La C\u00e9lula podr\u00eda salvarse de convertirse en un basurero industrial como propusieron los miembros del Consejo Coordinador Empresarial, quienes expusieron la posibilidad de utilizar la estructura realizada como planta de tratamiento de desechos qu\u00edmicos.<\/div>\n
La C\u00e9lula se comenz\u00f3 a construir en julio del 2007 con el objetivo de convertirla en un puerto seco o recinto aduanal, en donde, supuestamente, se instalar\u00edan empresas, armadoras e industrias para procesar sus productos, verificar ante aduanas y transportarlas a lo largo del pa\u00eds y del continente.<\/div>\n
Sin embargo, los severos retrasos de la obra a cargo de la Secretar\u00eda de Desarrollo y Obra P\u00fablica, encabezada por Javier Garc\u00eda Ram\u00edrez, y la p\u00e9sima ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica del recinto orillaron al proyecto sexenal a hundirse en el fracaso.<\/div>\n
La regularizaci\u00f3n de los predios<\/div>\n
El pasado 11 de noviembre la aplanadora priista aprob\u00f3 la donaci\u00f3n de 45 hect\u00e1reas por parte del Gobierno del estado al Fideicomiso de La C\u00e9lula. En defensa del movimiento, el diputado priista V\u00edctor Huerta Morales se\u00f1al\u00f3 que a\u00fan falta por regularizar el 30 por ciento del total del terreno.<\/div>\n
Huerta Morales explic\u00f3 que las 45 hect\u00e1reas donadas al Fideicomiso se utilizar\u00edan para la construcci\u00f3n de \u201clos accesos a la terminal ferroviaria y los patios de maniobra\u201d, y que ya est\u00e1 autorizado por la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes a nivel federal. Adem\u00e1s declar\u00f3 que el proyecto de La C\u00e9lula comprende un total de mil 600 hect\u00e1reas.<\/div>\n
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