Con una inversi\u00f3n total de 10 millones de d\u00f3lares, MAN Latin America iniciar\u00e1 operaciones en esta ciudad, con la producci\u00f3n anual de dos mil camiones y autobuses que ser\u00e1n destinados en su mayor\u00eda al mercado nacional.<\/p>\n
Roberto Cort\u00e9s y J\u00f6rg Schwitalla, miembro ejecutivo del Grupo MAN, y director de MAN Latin America de M\u00e9xico, respectivamente, dieron a conocer que la planta se localiza en el Parque Industrial de El Marqu\u00e9s, en este estado, donde se realizar\u00e1 la producci\u00f3n y venta de los camiones de las marcas MAN y Volkswagen.<\/p>\n
Eric Mercker, director de MAN en M\u00e9xico, detall\u00f3 que MAN compr\u00f3 en su totalidad la marca Volkswagen Camiones y Autobuses por mil 200 millones de euros, ‘aunque la compa\u00f1\u00eda Volkswagen tiene 27 por ciento de las acciones de MAN, de alguna manera hay una relaci\u00f3n’.<\/p>\n
En el Club de Industriales de Quer\u00e9taro, a donde asisti\u00f3 el gobernador Jos\u00e9 Calzada Rovirosa, Mercker destac\u00f3 que se generar\u00e1n un centenar de puestos de trabajo, aunque -aclar\u00f3- dependiendo de la producci\u00f3n se estar\u00e1 en condiciones de incrementar el n\u00famero de plazas.<\/p>\n
La entidad afirm\u00f3, cuenta con una buena infraestructura de ingenieros y de profesionistas, por lo que s\u00f3lo fueron transferidos 13 trabajadores de la planta de Volkswagen en Puebla que estaban involucrados en los procesos importantes de producci\u00f3n.<\/p>\n
Si se toma el segmento competitivo del modelo de 11 toneladas, MAN tiene casi 35 por ciento del mercado nacional y a nivel total tiene 6.0 por ciento de penetraci\u00f3n del mercado, y este a\u00f1o la meta es llegar a un nivel de venta de mil 300 veh\u00edculos totales, subray\u00f3.<\/p>\n
Por su parte, Schwitalla dijo que M\u00e9xico ser\u00e1 el primer pa\u00eds donde un cami\u00f3n Volkswagen usar\u00e1 un motor de la marca europea MAN, en tanto que la planta operar\u00e1 al ciento por ciento en noviembre pr\u00f3ximo y las ventas empezar\u00e1n en el primer semestre de 2011.<\/p>\n
A su vez, Roberto Cort\u00e9s explic\u00f3 que se trata de una estrategia en la que se combinar\u00e1 el ensamblaje local de productos con la venta de unidades completas tra\u00eddas de Alemania y de Brasil.<\/p>\n
La transferencia de las operaciones de camiones y autobuses de la planta de la armadora no tendr\u00e1 perjuicio para la f\u00e1brica poblana, pues ‘los empleados no se transfieren \u2013sin considerar los 13 ingenieros mencionados por Mercker-, los absorber\u00e1n las operaciones de autom\u00f3viles comerciales livianos de Volkswagen de M\u00e9xico, con sede tambi\u00e9n Puebla’, puntualiz\u00f3.<\/p>\n
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