AutoCosmos informa que \u00bfTe acuerdas de De Tomaso? \u00bfLa m\u00edtica marca creada por el argentino Alejandro de Tomaso hacia fines de los a\u00f1os 50? \u00bfLa firma afincada en M\u00f3dena que dio vida a ic\u00f3nicos autos deportivos italianos, el Mangusta, el Longchamp y el Pantera? Pues bien, podr\u00eda renacer desde las cenizas, y no es broma.<\/p>\n
De Tomaso fue un visionario que por su amor a los fierros cruz\u00f3 al viejo continente. Como lo hizo Horacio Pagani a\u00f1os despu\u00e9s, Alejandro de Tomaso viaj\u00f3 desde Buenos Aires a Bologna a mediados de los a\u00f1os 50 para trabajar en Maserati, antes de fundar su propia empresa que fue realmente exitosa hasta el inicio de la d\u00e9cada de los 80, cuando entr\u00f3 en una declive comercial que acab\u00f3 en 2012 con la quiebra de la empresa, nueve a\u00f1os despu\u00e9s de la muerte de su fundador.<\/p>\n
De Tomaso Pantera.<\/p>\n
Despu\u00e9s de un par de intentos fallidos de resurrecci\u00f3n y\/o venta realizados por la empresa con ayuda del propio gobierno italiano, los derechos de De Tomaso fueron adquiridos en 2015 por el grupo chino Ideal Team Venture, que quiere producir nuevos modelos en su pa\u00eds. Incluso se aventur\u00f3 a presentar el prototipo P72, dise\u00f1ado por Jowyn Wong, equipado con un motor V8 de Ford, que se estren\u00f3 oficialmente en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2019.<\/p>\n
Pero desde ah\u00ed nada se supo, hasta ahora, que la marca confirma la producci\u00f3n del modelo, que ser\u00e1 desarrollado en el mism\u00edsimo Infierno Verde de N\u00fcrburgring.<\/p>\n
El nuevo anuncio<\/p>\n
Y es que De Tomaso acaba de anunciar un acuerdo con Capricorn Group para agilizar el desarrollo y la entrada en producci\u00f3n del P72 este mismo 2022. Este acuerdo incluye la construcci\u00f3n de una f\u00e1brica en el Nordschleife, muy cerca de los centros de desarrollo de BMW y Aston Martin, por nombrar a dos.\u00a0<\/p>\n
Capricorn Group aportar\u00e1 a la sociedad la experiencia necesaria para llevar a buen puerto los futuros desarrollos de De Tomaso. De hecho, tiene amplio conocimiento en el segmento de los super autos, y entre su palmar\u00e9s cuenta la construcci\u00f3n del monocasco en fibra de carbono del Porsche 919 LMP1 ganador de Le Mans, as\u00ed como la de varias otras para b\u00f3lidos de Nascar y el Dakar.\u00a0<\/p>\n
“La asociaci\u00f3n nos permite colaborar con un l\u00edder mundial de probada eficacia, racionalizando nuestras operaciones y cadena de suministro, ya que con Capricorn podemos internalizar nuestras operaciones de compuestos, componentes y fundici\u00f3n sin crear cargas innecesarias”, indica el CEO de De Tomaso, Ryan Berris.<\/p>\n
Mientras los trabajos de construcci\u00f3n de la nueva planta se inician, De Tomaso sigue desarrollando el P72, aunque en Colonia, donde aprovecha el t\u00fanel de viento de Toyota Gazoo Racing para mejorar la aerodin\u00e1mica del modelo. ?<\/p>\n
De Tomaso P72<\/p>\n
Cuando fue develado en 2019, el modelo fue presentado como una evoluci\u00f3n estil\u00edstica del De Tomaso – Shelby P70, con un dise\u00f1o aerodin\u00e1mico y m\u00fasculoso, donde destacaban unos inmensos pasos de rueda, un frontal afilado, una cabina redondeada y acristalada, y salidas de escape en la parte alta de la trasera. Una belleza que nos recordaban los deportivos italianos de los a\u00f1os 60-70.<\/p>\n
Ni hablar del interior, que dej\u00f3 con la boca abierta a todo el mundo por su est\u00e9tica y glamour devenido de los s\u00faper autos de mediados del siglo pasado.<\/p>\n
El motor es un V8 5.0 litros turbo que eroga 700 Hp de potencia y 609 lb-pie de par, capaz de entregarlos por encima de las 7,500 vueltas. Si bien se tom\u00f3 de Ford, fue desarrollado por De Tomaso con ayuda de Roush, y est\u00e1 acoplado a una caja manual de seis velocidades.\u00a0\u00a0<\/p>\n
El chasis del P72, en tanto, es de fibra de carbono. Lo que se ha indicado ahora es que tras las primeras fases de desarrollo del modelo definitivo, la marca opt\u00f3 por crear un chasis totalmente nuevo, con mayor espacio para los tripulandes y adaptado de serie a los requisitos de seguridad de la FIA. Y es que la idea es que el De Tomaso ataque las pistas m\u00e1s pronto que tarde.\u00a0<\/p>\n
Capricorn ha intervenido en la puesta a punto de los subchasis para bajar el centro de gravedad y mejorar el agarre din\u00e1mico a alta velocidad. Tambi\u00e9n a puesto su expertice en el trabajo del chasis y los componentes m\u00f3viles del auto.\u00a0<\/p>\n
De Tomaso planea presentar el P72 definitivo este mismo 2022 y realizar las primeras entregas a inicios del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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