AutoCosmos informa que fue el a\u00f1o 2019, en el marco del EICMA (el Sal\u00f3n de Mil\u00e1n, Ginebra pero para motos) donde Aston Martin anunci\u00f3 que fabricar\u00eda una moto, la AMB 001. Como Aston Martin no es un fabricante de motos, se junt\u00f3 con Brough Superior, un hist\u00f3rico taller boutique de motos personalizadas muy exclusivas. Aston Martin no quiere ser un fabricante de motos per se, sino que a\u00f1adir algo extra a su gama de productos, un exclusivo complemento a sus modelos m\u00e1s deportivos.<\/p>\n
Y claro, la moto comenz\u00f3 a ser probada a mediados del 2020, con miras a entregar las primeras unidades hacia inicios del 2021. \u00bfQu\u00e9 paso? Pandemia, por supuesto. Todo se retras\u00f3 en la planta francesa donde se fabricar\u00eda la AMB 001 y desde ah\u00ed que no supimos m\u00e1s de la extravagante moto de Aston Martin, hasta ahora, que sabemos, se est\u00e1n entregando las primeras 30 unidades de un total de 100, porque claro, es una producci\u00f3n muy limitada. Su precio se mantiene en 120 mil d\u00f3lares, que no es poco.<\/p>\n
De la AMB 001 es importante comentar dos cosas de esta moto, que son muy particulares y diferenciadoras. Lo primero, es su dise\u00f1o, completamente inspirado en el lenguaje de dise\u00f1o de Aston Martin. Desde los colores (en especial el verde Stirling), los cueros, los tonos fluorescentes de contraste y hasta los logos de Aston Martin, fabricados en una pieza de acero inoxidable de apenas nueve micrones, tal como en el Valkyrie. Otros materiales ex\u00f3ticos son el titanio pulido, el aluminio pulido y la fibra de carbono expuesta en las zonas bajas. Es una moto tremendamente diferente a lo visto por cualquier fabricante de alta gama, sea MV Agusta o Ducati.<\/p>\n
Lo segundo, es que esta moto es Turbo. Si, como lo oyes. Los sistemas de turbocompresion en las motos no son muy populares por lo caros que son, por la complejidad que a\u00f1aden y por la gesti\u00f3n t\u00e9rmica. Pero como aqu\u00ed se trata de que todo sea exclusivo, se las arreglaron para instalar un turbocompresor, el que esperamos no se transforme en una cocina con los a\u00f1os. El motor de la AMB 001 es un V-Twin de 8 v\u00e1lvulas y 997 cc, enfriado por agua y aceite. Cuenta con c\u00e1rter semi seco y se asocia a una caja de seis velocidades. El turbocompresor escogido es de geometr\u00eda variable y de baja inercia, con el fin de suprimir el efecto lag. Para finalizar, el m\u00faltiple de salida se fabric\u00f3 en Inconel, una superaleaci\u00f3n de alt\u00edsima gesti\u00f3n t\u00e9rmica y que de a poco gana adeptos entre las marcas que se dedican al performance.<\/p>\n
\u00bfEl resultado? 180 Hp, para un peso en seco de 180 kilos. Esto es lo que te compran 120 mil d\u00f3lares.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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