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ESPN informa que el mexicano Checo P\u00e9rez se tuvo que conformar con la cuarta posici\u00f3n del primer Gran Premio de Miami al vivir una carrera complicada y en la que padeci\u00f3 al espa\u00f1ol Carlos Sainz, quien se convirti\u00f3 en su gran rival durante lo largo de la carrera.<\/p>\n
Checo P\u00e9rez tuvo un inicio limpio buscando superar a Carlos Sainz, pero tambi\u00e9n defendiendo su posici\u00f3n ante Valtteri Bottas, quien intent\u00f3 superar al de Guadalajara por la parte externa de la primera curva.<\/p>\n
El tapat\u00edo batall\u00f3 para buscar superar a Carlos Sainz. Durante las primeras vueltas tuvo un par de giros con la posibilidad de DRS, pero el piloto de Ferrari defendi\u00f3 bien su posici\u00f3n y se alej\u00f3 de Checo P\u00e9rez hasta 1.4 segundos.<\/p>\n
En la vuelta 20 los focos rojos se encendieron en paddock, pues P\u00e9rez aleg\u00f3 sufrir una baja de potencia y perdi\u00f3 hasta 6 segundos de diferencia ante Carlos Sainz, siendo \u00e9ste un momento clave en su domingo y cuya desventaja jam\u00e1s logr\u00f3 recuperar en la primera parte de la carrera.<\/p>\n
En la vuelta 25 Charles Leclerc ingres\u00f3 a pits y sali\u00f3 por detr\u00e1s de Checo P\u00e9rez, quien tuvo que ponerse nuevamente el traje de ministro de defensa para buscar que Leclerc perdiera tiempo y no alcanzara a Verstappen, quien marchaba l\u00edder de la carrera<\/p>\n
En la vuelta 28 el mexicano ingres\u00f3 a pits junto con Carlos Sainz, quien marchaba tercero, pero la detenci\u00f3n de Ferrari fue muy lenta con un tiempo de 5.4 segundos, por lo que ambos salieron de pits con una diferencia de 4 segundos.<\/p>\n
A pesar de Checo P\u00e9rez apret\u00f3 y se acerc\u00f3 a Sainz a 3.2 segundos, el de la Scuderia pis\u00f3 m\u00e1s y por momentos se separ\u00f3 del tapat\u00edo hasta marcar una gran ventaja de 7.2 segundos.<\/p>\n
Tuvo que aparecer un safety car para poner nuevamente emociones en pista, pues la carrera se hab\u00eda convertido en un trenecito sin rebases. En la vuelta 40 Pierre Gasly y Lando Norris tuvieron un toque siendo el brit\u00e1nico el perdedor al perder la llanta y trompear varias veces, lo que provoc\u00f3 que partes de su McLaren quedaran sobre la pista.<\/p>\n
Ante esto, Checo P\u00e9rez aprovech\u00f3 la situaci\u00f3n para ingresar en la vuelta 42 a pits y poner neum\u00e1tico amarillo nuevo, siendo el \u00fanico piloto de los primeros en entrar y no perdi\u00f3 posici\u00f3n en pista.<\/p>\n
El safety car sali\u00f3 en la vuelta 47 y P\u00e9rez fue directamente a pelear con Sainz por el tercer puesto y se coloc\u00f3 a .3 d\u00e9cimas del ib\u00e9rico. Fue hasta la vuelta 49 que se habilit\u00f3 el DRS y prepar\u00f3 un rebase en recta.<\/p>\n
Solo tres giros despu\u00e9s el mexicano alcanz\u00f3 superar al espa\u00f1ol durante un breve momento, pero estir\u00f3 tanto el frenaje que no dobl\u00f3 c\u00f3mo deb\u00eda en la primera curva y su rival en pista recuper\u00f3 la posici\u00f3n.<\/p>\n
El mexicano batall\u00f3, pero no logr\u00f3 alcanzar a Carlos Sainz, quien cerr\u00f3 todas las ventanas y oblig\u00f3 al de Red Bull a conformarse con el cuarto puesto, mismo que sabe a derrota por la buena estrategia aplicada por el equipo. Mientras tanto, Max Verstappen se convirti\u00f3 en el gran ganador de la carrera.<\/p>\n
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