Todo apunta a que el desplome de la L\u00ednea 12 del Metro el pasado lunes 3 obedeci\u00f3 a una falla estructural y al deficiente mantenimiento. Fall\u00f3 la obra civil del tramo de la llamada L\u00ednea Dorada donde ocurri\u00f3 la cat\u00e1strofe, entre las estaciones Los Olivos y Tezonco, a cargo de Carso Infraestructura y Construcci\u00f3n<\/p>\n
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Todo apunta a que el desplome de la L\u00ednea 12 del Metro el pasado lunes 3 obedeci\u00f3 a una falla estructural y al deficiente mantenimiento. Fall\u00f3 la obra civil del tramo de la llamada L\u00ednea Dorada donde ocurri\u00f3 la cat\u00e1strofe, entre las estaciones Los Olivos y Tezonco, a cargo de Carso Infraestructura y Construcci\u00f3n (CICSA).<\/p>\n
Entre las anomal\u00edas: los elementos estructurales construidos de concreto armado, con muros, columnas, escaleras y trabes, ten\u00edan expuesto el acero estructural y eso gener\u00f3 \u201csegregaci\u00f3n, abombamiento y fracturas en el concreto hidr\u00e1ulico\u201d. Y en todo ello tuvo que ver el consorcio compuesto por Ingenieros Civiles Asociados (ICA), CICSA y Alstom.<\/p>\n
Despu\u00e9s de la cat\u00e1strofe, ICA aclar\u00f3 que la construcci\u00f3n del tramo afectado no estuvo bajo su encargo, que le correspondi\u00f3 a Grupo Carso. \u00c9ste inform\u00f3 que esperar\u00e1 los peritajes que la jefa de Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico, Claudia Sheinbaum, encarg\u00f3 a la empresa noruega DNV. En tanto Alstom se\u00f1al\u00f3 que se limit\u00f3 a participar en pruebas y puestas en servicio de una parte de los subsistemas electromec\u00e1nicos y trabajo de v\u00edas.<\/p>\n
Mientras, CICSA fue la ganadora, junto con FCC Construcci\u00f3n, de la licitaci\u00f3n p\u00fablica internacional del tramo 2 del Tren Maya, que va de Esc\u00e1rcega a Calkin\u00ed. El contrato que le dio el gobierno de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador es para el suministro de materiales y construcci\u00f3n de plataforma y v\u00eda del Tren Maya, por un monto de 18 mil 553.7 millones de pesos, que incluyen mil 676.2 millones de pesos por cinco a\u00f1os de mantenimiento y 16% de IVA.<\/p>\n
Por su parte, ICA construye el tramo 4, que va de Izamal, Yucat\u00e1n, a Canc\u00fan, Quintana Roo. Adem\u00e1s, ICA Fluor est\u00e1 a cargo del paquete 1 de la refiner\u00eda de Dos Bocas, que consiste en la construcci\u00f3n de los tambores de coquizaci\u00f3n y los racks y soportes estructurales para la planta coquizadora, y en los paquetes 3A y 4B, correspondientes a la planta de recuperaci\u00f3n de azufre.<\/p>\n
Mientras que Alstom est\u00e1 interesada en proveer de trenes al Tren Maya, cuya licitaci\u00f3n prev\u00e9 la entrega de 31 convoyes de pasajeros y 11 de carga en los siguientes 42 meses despu\u00e9s de la firma del contrato. Sin embargo, las empresas han manifestado su preocupaci\u00f3n por la falta de informaci\u00f3n sobre la ingenier\u00eda b\u00e1sica del proyecto y los plazos de entrega estipulados en la convocatoria.<\/p>\n
Fuente: Apro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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