Lo de Lucas di Grassi y M\u00e9xico es un amor m\u00e1s all\u00e1 de la l\u00f3gica, pues aunque Pascal Wehrlein domin\u00f3 a placer en la carrera que se mud\u00f3 a unos 140 kil\u00f3metros del Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez (donde el brasile\u00f1o hab\u00eda ganado ya en dos de cinco carreras), al piloto de Audi Sport ABT le cay\u00f3 del cielo una infracci\u00f3n t\u00e9cnica del alem\u00e1n para sumar su tercer triunfo en territorio azteca, esta vez en la primera ocasi\u00f3n que se realiza el ePrix en el Miguel E. Abed de Puebla<\/p>\n
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Lo de Lucas di Grassi y M\u00e9xico es un amor m\u00e1s all\u00e1 de la l\u00f3gica, pues aunque Pascal Wehrlein domin\u00f3 a placer en la carrera que se mud\u00f3 a unos 140 kil\u00f3metros del Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez (donde el brasile\u00f1o hab\u00eda ganado ya en dos de cinco carreras), al piloto de Audi Sport ABT le cay\u00f3 del cielo una infracci\u00f3n t\u00e9cnica del alem\u00e1n para sumar su tercer triunfo en territorio azteca, esta vez en la primera ocasi\u00f3n que se realiza el ePrix en el Miguel E. Abed de Puebla.<\/p>\n
Di Grassi no hab\u00eda ganado una sola carrera en la temporada seis de la F\u00f3rmula E, pero sigilosamente persigui\u00f3 a Wehrlein a la espera de que cometiera el m\u00e1s m\u00ednimo error para as\u00ed asaltar el liderato, algo que nunca pas\u00f3 a lo largo de los 45 minutos de competencia (m\u00e1s una \u00faltima vuelta).<\/p>\n
Pero cuando el germano de Jaguar cruz\u00f3 la meta y la bandera a cuadros se onde\u00f3 por el azulado cielo poblano, recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n que lo descalific\u00f3 para borrar las sonrisas que reci\u00e9n se hab\u00edan pintado en los boxes del equipo con sede en Milton Keynes, Reino Unido.<\/p>\n
Se trat\u00f3 entonces de la tercera victoria del paulista en tierras mexicanas, donde tendr\u00eda cuatro de no ser porque en la primera edici\u00f3n del M\u00e9xico ePrix fue \u00e9l quien termin\u00f3 por ser descalificado por el peso del auto al t\u00e9rmino de la competencia para dar as\u00ed el triunfo final a J\u00e9r\u00f4me d\u2019Ambrosio.<\/p>\n
Pero ahora fue el brasile\u00f1o quien aprovech\u00f3 una descalificaci\u00f3n para imponerse en la inexplorada pista de Amozoc frente a unas 10 mil personas que asistieron para la primera carrera de la temporada con p\u00fablico en las tribunas.<\/p>\n
Wehrlein era el gran favorito despu\u00e9s de ganar horas antes la Superpole, condici\u00f3n que confirm\u00f3 cuando Oliver Rowland tuvo que maniobrar cuando Jean-\u00c9ric Vergne le cerr\u00f3 la puerta en la arrancada y Nick Cassidy quedara fuera por un choque con el muro de contenci\u00f3n que le caus\u00f3 un problema en el neum\u00e1tico y arroj\u00f3 el primer safety car de la contienda para dar mayor espacio al alem\u00e1n en la reactivaci\u00f3n.<\/p>\n
Y es que Maximilian Guenther qued\u00f3 l\u00edder cuando encendi\u00f3 el attack mode para adelantarse a Wehrlein, pero con solo 29 minutos, el de Sigmaringa, Alemania, recuper\u00f3 la delantera, imponi\u00e9ndose a su compatriota y dej\u00e1ndole en claro que no le permitir\u00eda a nadie arrancarle un triunfo que parec\u00eda cantado.<\/p>\n
As\u00ed, con 18 minutos en el crono, el segundo safety car del d\u00eda apareci\u00f3 cuando Sam Byrd se estrell\u00f3 en la pared luego de que Alex Lynn empujara el Panasonic Jaguar contra la pared justo despu\u00e9s de que Byrd saliera de la zona de activaci\u00f3n del attack mode.<\/p>\n
A 4:50 del final, Edoardo Montara sac\u00f3 provecho de una prolongada curva para adelantarse por fuera y asaltar la segunda posici\u00f3n y dejar a Di Grassi y Guenther detr\u00e1s suyo por unos instantes. Pero el de Sao Paulo, Brasil, maniobr\u00f3 para rebasarlo cuando el reloj agonizaba y cruz\u00f3 la meta detr\u00e1s del dominador de la competencia para celebrar su tercera victoria en seis carreras en M\u00e9xico y as\u00ed confirmarse como el rey del asfalto azteca, por delante de Ren\u00e9 Rast y Mortara.<\/p>\n
Fuente: R\u00e9cord<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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