\u00a0<\/p>\n
AutoCosmos informa que uno de los dos campeonatos que a\u00f1o tras a\u00f1o se disputan en la F\u00f3rmula 1 es el de constructores. Si bien en t\u00e9rminos generales es menos relevante que el de pilotos, no por ello carece de historia, la que empez\u00f3 a escribirse ocho a\u00f1os despu\u00e9s del inicio de la categor\u00eda, en 1958.<\/span><\/p>\n El primer campe\u00f3n por equipos no fue una marca conocida como Ferrari o Maserati. Fue Vanwall, escuadra brit\u00e1nica que particip\u00f3 en la m\u00e1xima categor\u00eda entre 1954 y 1960, pero cuyos resultados m\u00e1s relevantes los obtuvo en aquel 1958 al sumar seis victorias repartidas por igual entre Stirling Moss y Tony Brooks, quienes terminaron el mundial en la 2\u00aa y 3\u00aa posici\u00f3n respectivamente.<\/p>\n Los seis \u00e9xitos fueron los que le permitieron a la marca obtener el t\u00edtulo por delante de equipos ic\u00f3nicos como Ferrari, Cooper, BRM y Maserati.<\/p>\n Vanwall: El regreso<\/strong><\/p>\n A cincuenta a\u00f1os de su \u00faltima temporada en la F\u00f3rmula 1, Vanwall vuelve al ruedo. Y lo har\u00e1 recordando sus mejores \u00e9pocas al fabricar seis r\u00e9plicas del VW 5, el exitoso modelo con el que logr\u00f3 el t\u00edtulo de constructores.<\/p>\n Vanwall Group (as\u00ed se llama la nueva compa\u00f1\u00eda) tendr\u00e1 a su cargo la realizaci\u00f3n de los monoplazas, que se fabricar\u00e1n utilizando planos y dibujos originales e \u00edntegramente a mano, en un proceso que demandar\u00e1 \u201cmiles de horas\u201d, seg\u00fan anunci\u00f3 la propia firma.<\/p>\n Vanwall VW 5: caracter\u00edsticas<\/strong><\/p>\n El Vanwall VW 5 contaba con un motor desarrollado por el propio equipo denominado Vanwall 254. Se trataba de un 4 cilindros en l\u00ednea de 2.5 litros, que erogaba 270 Hp de potencia a 7,500 rpm, y que la marca utiliz\u00f3 durante todo su paso por la F1. Como no pod\u00eda ser de otra manera, ser\u00e1 el impulsor que llevar\u00e1n las r\u00e9plicas.<\/p>\n Adem\u00e1s, vale mencionar que el chasis del VW 5 fue dise\u00f1ado nada menos que por Colin Chapman, el hist\u00f3rico due\u00f1o\/dise\u00f1ador del equipo Lotus. La carrocer\u00eda, en tanto, estuvo a cargo de Frank Costin. Para la realizaci\u00f3n del veh\u00edculo, Vanwall Group trabajar\u00e1 junto a Hall and Hall, empresa brit\u00e1nica experta en restauraciones.<\/p>\n Como lo manda el veh\u00edculo a replicar, su habit\u00e1culo contar\u00e1 con un panel de instrumentos con relojes de aguja, una peque\u00f1a palanca de cambios y volante de madera de considerables dimensiones, elementos bien lejanos de lo que es la F1 de hoy en d\u00eda, pero que medio siglo atr\u00e1s eran los utilizados cotidianamente. Y ni hablemos de la comodidad del asiento.<\/p>\n De los seis VW 5 a construir, cinco se pondr\u00e1n a la venta y el restante pasar\u00e1 a formar parte del Vanwall Historic Racing Team. El precio de cada uno oscilar\u00e1 los 2.13 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n Vanwall apunta al mercado actual<\/strong><\/p>\n Desde Vanwall sostienen que la realizaci\u00f3n de la r\u00e9plica del VW 5 es el inicio de una nueva era de la marca. \u201cEl nombre Vanwall es demasiado importante como para que sea un recuerdo\u201d, comenta en declaraciones recogidas por el sitio CarBuzz Iain Sanderson, director de Vanwall Group. En ese sentido, reconoci\u00f3 que el \u201cADN que gener\u00f3 a los exitosos coches de 1958 nos sirve como una base inspiradora de cara al futuro de la marca, cuyos planes espero compartir a su debido tiempo\u201d.<\/p>\n \u00bfSe viene un nuevo deportivo brit\u00e1nico? Veremos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00a0 AutoCosmos informa que uno de los dos campeonatos que a\u00f1o tras a\u00f1o se disputan en la F\u00f3rmula 1 es el de constructores. 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