Infobae dio a conocer que en una haza\u00f1a que corona uno de los mejores a\u00f1os de su carrera, Sergio \u201cCheco\u201d P\u00e9rez dej\u00f3 atr\u00e1s a todos y se llev\u00f3 el Gran Premio de Sakhir, pasando del \u00faltimo puesto al primero para conseguir su podio n\u00famero 10, a unas semanas de haberse subido por novena vez en segundo lugar.<\/p>\n
El himno mexicano no sonaba en una premiaci\u00f3n de la F\u00f3rmula 1 desde hace 50 a\u00f1os, cuando Pedro Rodr\u00edguez de la Vega se llev\u00f3 la victoria en Sud\u00e1frica un domingo 7 de junio de 1967, cuando se disputaba la cuarta fecha del a\u00f1o, el GP de B\u00e9lgica, en el lado oeste de las Ardenas, a pocos kil\u00f3metros del N\u00fcrburgring.<\/p>\n
En ese a\u00f1o, Geroges Servoz-Gavin confes\u00f3 un problema de visi\u00f3n que lo obligaba a dejar de correr, mientras Bruce McLaren perd\u00eda la vida probando un auto de Can-Am en Goodwood; Pedro y Jo Siffert quedaban como favoritos, luego de demostrar sus habilidades en los Porsche 917K, semanas antes de la carrera de Spa-Francorchamps.<\/p>\n
La fecha estuvo rodeada de dificultades, pues la Asociaci\u00f3n de Pilotos de Gran Premio estuvo a punto de cancelar la carrera, ante la ausencia de las modificaciones exigidas al circuito, mismas que hab\u00edan provocado su eliminaci\u00f3n como sede del Gran Premio un a\u00f1o antes. Ante esto, Pedro asegur\u00f3 que no hab\u00eda de qu\u00e9 preocuparse, pues no ser\u00eda una carrera tan r\u00e1pida ni larga, como la de los mil kil\u00f3metros, en la que todos los competidores hab\u00edan sobrevivido.<\/p>\n
Ickx, Siffert, Ignazio Giunti acompa\u00f1aron la decisi\u00f3n, mientras Bell, Peterson, Matra y Stewart titubearon sobre su participaci\u00f3n. Sin embargo, Rodr\u00edguez consigui\u00f3 que firmaran una petici\u00f3n a los organizadores para que la carrera empezara a las 11 de la ma\u00f1ana o en cualquier otro momento antes de las 3 de la tarde.<\/p>\n
Pero cuando preguntaron a los corredores qui\u00e9n har\u00eda la carrera en caso de lluvia, s\u00f3lo el mexicano respondi\u00f3 en sentido afirmativo, asegurando que \u201cno dudar\u00eda en correr aun cuando una lluvia torrencial azotara Spa o, para el caso, cualquier otro circuito\u201d.<\/p>\n
En los ensayos del viernes, Stewart puso el mejor tiempo y los BRM tuvieron problemas con la caja de cambios; para el s\u00e1bado, Rodr\u00edguez igual\u00f3 a Jackie, pero en la tarde vol\u00f3 el motor e Ickx lo mand\u00f3 al sexto sitio de la parrilla.<\/p>\n
El domingo, Peterson estuvo a punto de perderse la carrera luego de resistirse al arresto por una infracci\u00f3n de tr\u00e1nsito. Fue llevado a la c\u00e1rcel, pero Louis Stanley, director de BRM, llam\u00f3 al Ministro belga del Interior y consigui\u00f3 su liberaci\u00f3n temporal.<\/p>\n
A pesar de tener una buena salida, durante la carrera, Pedro se mantuvo detr\u00e1s del cuarto puesto; hasta que en la tercera vuelta logr\u00f3 superar a Rindt y, en la siguiente, a Stewart. Finalmente, en la cinco y con la misma maniobra, tom\u00f3 la delantera.<\/p>\n
\u201cNunca hab\u00eda visto a un BRM andar tan bien\u201d, dir\u00eda Chris Amon despu\u00e9s de la carrera quien durante las \u00faltimas vueltas, no logr\u00f3 volver a emparej\u00e1rsele.<\/p>\n
Pedro gan\u00f3 por 1.1 segundos y el promedio fue 252.951 kph, el m\u00e1s alto registrado en la historia de la F1.<\/p>\n
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