Ante la pandemia del covid-19 y con el objetivo de romper con la cadena de contagios, la Asociaci\u00f3n Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) en Puebla propuso modificar horarios, itinerarios y paradas del transporte p\u00fablico<\/p>\n
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Ante la pandemia del covid-19 y con el objetivo de romper con la cadena de contagios, la Asociaci\u00f3n Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) en Puebla propuso modificar horarios, itinerarios y paradas del transporte p\u00fablico.<\/p>\n
La pandemia covid-19, producida por el virus SARS-CoV-2, cambi\u00f3 radicalmente la forma de los desplazamientos y el origen y destino de los viajes que se hacen en Puebla, ante lo cual, se requiere redise\u00f1ar la oferta del sistema de transporte p\u00fablico convencional a partir de un nuevo an\u00e1lisis, destac\u00f3 Anuar Musalem Valencia, subdirector de la AMTM.<\/p>\n
Resalt\u00f3 la necesidad de que el transporte p\u00fablico implemente nuevos horarios, adecuados a los usuarios de inicio y fin de operaci\u00f3n, implementar itinerarios menos sinuosos y viajes expr\u00e9s punto a punto, adem\u00e1s de la restricci\u00f3n de \u201cparadas continuas\u201d y cambiar por paradas establecidas m\u00e1s espaciadas.<\/p>\n
\u201cLos centros generadores de demanda de transporte p\u00fablico se han modificado radicalmente, y el gobierno ha implementado nuevas medidas restrictivas y normativas para evitar contagios\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n
Ante este panorama, Musalem Valencia llam\u00f3 a realizar una encuesta de origen y destino que permita tomar decisiones sobre movilidad en tiempos de pandemia, ya que desde 1996 no se tiene una encuesta confiable sobre c\u00f3mo se mueven los poblanos.<\/p>\n
\u201cSi bien la AMTM tiene aproximaciones realizadas con an\u00e1lisis propios los datos deben contemplar un universo m\u00e1s grande para que el servicio de transporte p\u00fablico se adecue a la nueva movilidad. Y es que durante la contingencia sanitaria la ca\u00edda m\u00e1s dr\u00e1stica en movilidad es la de temas acad\u00e9micos, que pas\u00f3 de 30 por ciento del total de viajes a menos del uno por ciento. Los traslados para temas de abasto representaban 14 por ciento antes de la emergencia sanitaria por Covid\u201319 y se contrajo a 11.2 por ciento\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
Coment\u00f3 que la movilidad en la era de la covid-19 es un hecho sin precedente, los datos se alimentan d\u00eda a d\u00eda, por lo que es indispensable y urgente tomar decisiones conociendo: \u00bfhacia d\u00f3nde nos movemos?, \u00bfc\u00f3mo nos movemos? y \u00bfel por qu\u00e9 nos movemos?<\/p>\n
Agreg\u00f3 que es un hecho fundamental en las ciudades y para poder intervenir sobre ella es necesario conocer los motivos personales para elegir el mejor m\u00e9todo de transporte y hacer los cambios necesarios.<\/p>\n
\u201cAnte la contingencia se deben asignar fondos federales de emergencia y dise\u00f1ar esquemas para apoyar, proteger y mantener las condiciones de operaci\u00f3n del sistema de transporte p\u00fablico convencional\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n
Para la AMTM Puebla es importante que todas las inversiones en insumos para prevenir contagios como desinfectantes, cubre bocas, alcohol en gel e insumos para proteger a usuarios y personal, sea 100 por ciento deducible de impuestos, con lo que el gobierno federal puede coadyuvar a un mejor servicio, resalt\u00f3.<\/p>\n
\u201cAl menos durante la crisis sanitaria, se propone permitir y promover la inversi\u00f3n de publicidad en veh\u00edculos de transporte p\u00fablico y contemplar normativamente, y en la Ley y Reglamento, la posibilidad del esquema de renta de veh\u00edculos o leasing para prestar el servicio, en lugar de la compra forzosa del concesionario\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n
Fuente: Milenio<\/p>\n
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