AutoCosmos informa que el Dodge Challenger se encuentra en el mercado desde 2008, pero hay que recordar que su plataforma W211 del Mercedes-Benz Clase E, se comenz\u00f3 a principios de 2002. En resumen, es un auto muy veterano, que, pese a ello, se las ha ingeniado para incomodar y por momentos superar en ventas a los Ford Mustang y Chevrolet Camaro. Sin duda, un caso extra\u00f1o de \u00e9xito que pasar\u00e1 a los libros de historia.<\/p>\n
Uno de los grandes \u00e9xitos del Challenger es que precisamente, a diferencia de sus competidores que apostaron por el refinamiento, en FCA vieron que lo mejor era recuperar la esencia de muscle car a la antigua. Todo en este Dodge nos remite a la \u00e9poca dorada donde la potencia obtenido a trav\u00e9s de enormes motores lo era todo.<\/p>\n
Otro de los aciertos, ha sido que adem\u00e1s ha ganado m\u00e1s versiones y ediciones que han aumentado su atractivo. De los iniciales SE, R\/T y SRT, hemo visto llegar a los Hellcat, Redeye, Scat Pack, Demon, Widebody ,entre otros. Todos enfocados en rememorar\u00e1 las glorias del \u00bc de milla.<\/p>\n
Los \u00fanicos que se sal\u00edan de la l\u00ednea eran los T\/A que rend\u00edan homenaje a las versiones que compitieron en Trans-Am y aunque recib\u00edan mejoras en la puesta a punto, no se puede decir que eran realmente modelos de pista. De hecho, seg\u00fan los \u00faltimos rumores, ese lugar lo iba a ocupar un hipot\u00e9tico Challenger ACR.<\/p>\n
Si eres un entendido de la marca sabr\u00e1s que estas siglas fueron usadas en los Neon y Viper. Tal y como su nombre lo indica, los ACR (American Club Racing) eran veh\u00edculos de competici\u00f3n legales para circular en las calles. En resumen, eran para Dodge lo mismo que los GT3 para Porsche.<\/p>\n
Regresando al Challenger ACR, se supone que llegar\u00eda con un ahorro de peso de alrededor de 180 kg (al parecer perder\u00eda los asientos traseros), suspensi\u00f3n reajustada, frenos m\u00e1s grandes, lip delantero y un aler\u00f3n trasero similar al Viper ACR. El motor ser\u00eda el mismo V8 supercargado con 717 Hp usado en el Hellcat, aunque tambi\u00e9n existir\u00eda la opci\u00f3n de montar el 6.4 L atmosf\u00e9rico.<\/p>\n
Lamentablemente, cuando muchos de nosotros mor\u00edamos de la emoci\u00f3n, los colegas de AutoWeek tuvieron acceso a un portavoz de Dodge, mismo que sali\u00f3 a descartar el rumor sobre el desarrollo de este Challenger ACR.<\/p>\n
Esto se debe a que b\u00e1sicamente, haber creado un auto competitivo con estas caracter\u00edsticas y con la veteran\u00eda que lleva a sus espaldas, era poco menos que desafiante. Entonces, si no se va a competir contra otros \u00bfpara que hacer un veh\u00edculo con estas caracter\u00edsticas?<\/p>\n
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