AutoCosmos informa que te adelantamos hace unos d\u00edas que Jeep presentar\u00eda cambios est\u00e9ticos y mec\u00e1nicos en la Compass 2021, mismos que debutan en Europa.\u00a0 Se trata de un restyling menor que se estrena en el Viejo Continente, pero que se deber\u00edan adoptar muy pronto en M\u00e9xico, despu\u00e9s de todo, aqu\u00ed se produce.<\/p>\n
El modelo que ahora se producir\u00e1 en Italia incorpora un nuevo radar en la parte baja de las defensas, la parrilla de siete elementos luce las aberturas m\u00e1s pronunciadas y ligeramente elevadas, y se a\u00f1ade un color gris en el marco de los faros de niebla y en la base de la rejilla inferior de la defensa.<\/p>\n
En la trasera podemos ver un cambio suave en la iluminaci\u00f3n LED, se ofrecer\u00e1 con cinco nuevos colores para la carrocer\u00eda (Marfil tricapa, Rojo Colorado, Azul Italia, Azul Shade y Verde Techno metalizado), y seis opciones de rines de aleaci\u00f3n entre 16 y 19 pulgadas. Muy poco de verdad.<\/p>\n
En el interior no hay cambios est\u00e9ticos a la vista respecto de la Compass que conocemos, con pantalla central de 7 u 8.4 pulgadas para el sistema Uconnect, y en Europa se incluye como novedad un paquete de servicios remotos ??por Internet a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n.<\/p>\n
Es bajo el cofre y en el chasis donde est\u00e1n las novedades reales. Y es que tan como te adelantamos,\u00a0 estrena el nuevo motor 1.3 T4, un cuatro cilindros y 1.3 litros, con inyecci\u00f3n directa y turbo, que incluye tecnolog\u00eda MultiAir III.<\/p>\n
Al menos en Europa se ofrecer\u00e1 con 130 Hp y caja manual de seis, o con 150 caballos y transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de doble embrague y seis cambios, siempre con tracci\u00f3n delantera, y en este caso incorpora un nuevo modo de manejo Sport. La marca ha indicado que las emisiones ser\u00e1n un 30% m\u00e1s bajas con el que anterior 1.4 Multiair.\u00a0<\/p>\n
La Compass mantendr\u00e1 en su oferta el motor turbodi\u00e9sel 1.6 Multijet II con 120 Hp, con caja manual y tracci\u00f3n delantera, y el recientemente lanzado 4xe, la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable que se vende con 190 y 240 Hp y tracci\u00f3n total.<\/p>\n
En cuanto al chasis, se ha modificado la direcci\u00f3n para hacerla m\u00e1s precisa y la suspensi\u00f3n para mejorar el tacto din\u00e1mico. Jeep indica que utilizar\u00e1 amortiguadores con v\u00e1lvula FSD para eliminar los rebotes y brindarle al SUV un manejo m\u00e1s din\u00e1mico y a tono con el gusto europeo.<\/p>\n
Cuando se presente el modelo con especificaciones para Norteam\u00e9rica, es casi seguro que los cambios est\u00e9ticos ser\u00e1n adoptados en su mayor\u00eda,\u00a0 pero en el mec\u00e1nico, hay que estar muy atentos. No hay que olvidar, que aqu\u00ed, la Compass s\u00f3lo se ofrece con un motor de 2.4 litros atmosf\u00e9rico con 180 Hp acoplado a una caja autom\u00e1tica de seis relaciones.<\/p>\n
No es malo, pero ya acusa el paso del tiempo. Ojal\u00e1 que veamos un motor m\u00e1s moderno como el estrenado en Europa y tal vez, as\u00ed esta SUV gane un mayor protagonismo. Tampoco estar\u00eda mal una versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable por esta parte del mundo, pero como siempre, las respuestas nos las dar\u00e1 el tiempo.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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