{"id":99149,"date":"2020-07-03T01:08:10","date_gmt":"2020-07-03T01:08:10","guid":{"rendered":"legacy-k2-2019-99252"},"modified":"2020-07-03T01:08:10","modified_gmt":"2020-07-03T01:08:10","slug":"formula-uno-regresa-con-el-gp-de-austria-k2-99252","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2020\/deportes\/formula-uno-regresa-con-el-gp-de-austria-k2-99252\/99149\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula Uno regresa con el GP de Austria"},"content":{"rendered":"<p>La F\u00f3rmula 1 realizar\u00e1 m\u00e1s de 10.000 test de coronavirus en las dos primeras carreras en Austria<\/p>\n<p>ESPN informa que vuelve la F\u00f3rmula 1 (nunca se fue), vuelve la ilusi\u00f3n. Al menos para los millones de fans que esperaban a este fin de semana del mes de julio como el man\u00e1, despu\u00e9s del mal sabor de boca que les dej\u00f3 el GP de Australia &#8216;interruptus&#8217; por el menosprecio que hizo la competici\u00f3n a la mayor crisis sanitaria del \u00faltimo siglo.<\/p>\n<p>El Red Bull Ring alberga desde este fin de semana la temporada m\u00e1s extra\u00f1a de los 70 a\u00f1os de historia del Mundial, y m\u00e1s all\u00e1 de la propia cita, habr\u00e1 muchos focos a tener en cuenta para los que quieran saber d\u00f3nde mirar.\u00a0<\/p>\n<p>Luchas internas entre compa\u00f1eros, contratos por firmar o romper, trampas t\u00e9cnicas&#8230; y todo en un convulso contexto en el que ni siquiera se sabe con certeza cu\u00e1ntas carreras habr\u00e1. Pol\u00e9micas no van a faltar.<\/p>\n<p><strong>Un calendario vol\u00e1til<\/strong><\/p>\n<p>A d\u00eda de hoy, nunca mejor usada esa expresi\u00f3n, s\u00f3lo hay ocho Grandes Premios confirmados en el calendario de 2020 de F\u00f3rmula 1. La organizaci\u00f3n est\u00e1 trabajando para llegar, al menos, a 15 carreras en la campa\u00f1a, pero la dificultad para encontrar garant\u00edas sanitarias fuera de Europa (tambi\u00e9n dentro, pero en menor medida) reducen mucho el margen de maniobra.<\/p>\n<p>La F\u00f3rmula 1 realizar\u00e1 m\u00e1s de 10.000 test de coronavirus en las dos primeras carreras en Austria<\/p>\n<p>Austria (dos), Hungr\u00eda, Gran Breta\u00f1a (dos), Espa\u00f1a, B\u00e9lgica e Italia ya tienen confirmadas sus citas. A partir de ah\u00ed, una inc\u00f3gnita. El in\u00e9dito Mugello o el a\u00f1orado Imola se han postulado, e incluso presionado p\u00fablicamente, para albergar una cita o dos m\u00e1s en este calendario. Tambi\u00e9n el circuito portugu\u00e9s del Algarve o el espa\u00f1ol de Jerez, que hace no tanto serv\u00eda de escenario para GPs y test de pretemporada, han levantado la mano. Otros, como el ruso de Sochi, los estadounidenses o los americanos de M\u00e9xico y Brasil tienen bastante menos posibilidades. All\u00ed el coronavirus a\u00fan campa demasiado a sus anchas.<\/p>\n<p>Antes de empezar la temporada 2020, Sebastian Vettel ya es el gran derrotado&#8230; porque ha perdido lo \u00fanico imprescindible para un piloto: su asiento. El tetracampe\u00f3n no correr\u00e1 para Ferrari en 2021, sustituido por Carlos Sainz, y se abre un horizonte complejo para \u00e9l.<\/p>\n<p>Sin sitio en un equipo puntero (salvo improbable carambola en Mercedes), si quiere seguir en la F\u00f3rmula 1 tendr\u00e1 que aceptar bajar a la zona media de la parrilla, donde Renault ya le tira la ca\u00f1a p\u00fablicamente. Si no, la retirada (buscada o no, depende de c\u00f3mo se mire) ser\u00e1 obligada para \u00e9l.<\/p>\n<p>Muy relacionado con lo anterior, m\u00e1xime despu\u00e9s de las palabras de Cyril Abiteboul, jefe de Renault, est\u00e1 el futuro de Fernando Alonso. El asturiano no ha cerrado nunca la puerta a volver al Gran Circo, pero s\u00ed se las han ido cerrando a \u00e9l. La escuadra gala se hab\u00eda presentado como una gran posibilidad, pero ahora ya no le ven con tan buenos ojos como hace unos meses.<\/p>\n<p>Mientras acaba por valorar las opciones que le quedan, Alonso tiene entre manos la preparaci\u00f3n para las 500 millas de Indian\u00e1polis, su gran objetivo deportivo de este a\u00f1o, que se disputar\u00e1n el 23 de agosto. Antes, si puede, anunciar\u00e1 sus planes deportivos para 2021. O esa era su intenci\u00f3n antes de la pandemia&#8230;<\/p>\n<p>Convertido en un adalid de la causa contra el racismo, Lewis Hamilton se ha autoproclamado la conciencia que remueve los cimientos de una F\u00f3rmula 1 que a\u00fan padece los males del siglo pasado.\u00a0<\/p>\n<p>Ha conseguido que la competici\u00f3n emprenda una campa\u00f1a de m\u00e1rketing para fomentar la inclusi\u00f3n en su deporte, que se transluce en un eslogan (&#8220;Todos corremos como uno&#8221;), un arco\u00edris que lucir\u00e1n en todos los coches y que su propio equipo, Mercedes, cambie el plateado por el negro en se\u00f1al de protesta. Incluidos los monos que ellos vestir\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La F\u00f3rmula 1 realizar\u00e1 m\u00e1s de 10.000 test de coronavirus en las dos primeras carreras en Austria ESPN informa que vuelve la F\u00f3rmula 1 (nunca se fue), vuelve la ilusi\u00f3n. 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