La secretaria de Movilidad y Transporte, Silvia Tanús Osorio señaló que ni Antorcha Campesina ni la 28 de Octubre pueden representar a concesionarios de transporte público.
En conferencia de prensa, indicó que esas agrupaciones no tienen concesión alguna y por ello no pueden participar como tales o representar a los que sí son dueños.
Dejó en claro que tanto Antorcha Campesina como la 28 de Octubre son grupos políticos que buscan entorpecer el trabajo del gobierno estatal.
Es por ello que al conocer que se realizará la Revista Vehicular, ambos bandos comienzan a agrupar a concesionarios para “representarlos” y con ello “reventar” el programa estatal y evitar a toda costa que se lleve a cabo.
“…por ello decimos a los concesionarios que no se dejen engañar, estos grupos no son recibidos en la Secretaría de Movilidad y Transporte… se apuesta al dialogo y los acuerdos, pero se habló con ellos (28 de octubre y Antorcha) y comenzaron los ataques a mi persona la secretaría y eso no lo vamos a permitir”, comentó Tanús Osorio.
Indicó que la Revista Vehicular busca acabar con el transporte pirata en el estado, pues su existencia atenta contra los ciudadanos.
El 15 de abril inicia revista vehicular para transporte público en Puebla
LLAMADO A CORRALONES Y GRÚAS A TRABAJAR HONESTAMENTE
El gobernador Alejandro Armenta Mier exhortó a los propietarios de corralones y grúas del estado de Puebla a ponerse en orden y trabajar honestamente.
Indicó que tras el llamado voluntario a acercarse a la Secretaría de Movilidad y Transporte para sustentar que operan bajo la ley, sólo acudieron 86 empresas de este tipo.
Es por ello que recordó que a partir de esta semana inician los operativos de revisión para depurar a quienes pueden prestar el servicio de manera honrada, “… la inspección se hará y les digo que ya estuvo, los invito a trabajar en orden y honestamente porque hay muchas quejas”.
Comentó que muchas empresas de grúas y corralones actúan como delincuentes con permiso, pues cobran arrastres por el valor de las unidades que atienden o dan precio final por resguardo de tractocamiones con cifras exhorbitantes, por lo que los dueños prefieren perder los camiones.
El gobernador dijo que es ahí, en donde aprovechan y desmantelan las unidades y venden las piezas.