El Amozoc-Quecholac, uno de los 16 tramos carreteros más peligrosos de México
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Con 32 robos a transportistas y conductores de enero a septiembre de este año, el tramo carretero Amozoc-Quecholac, en el estado de Puebla, se ubica como uno de los 16 más peligrosos del país, según la Policía Federal con base a un reporte facilitado vía transparencia al diario “Reforma”
Con 32 robos a transportistas y conductores de enero a septiembre de este año, el tramo carretero Amozoc-Quecholac, en el estado de Puebla, se ubica como uno de los 16 más peligrosos del país, según la Policía Federal con base a un reporte facilitado vía transparencia al diario “Reforma”.
Dicho informe señala que otros tres de los tramos más riesgosos, donde son constantes los robos de toneladas de azúcar, productos lácteos, alcohol etílico, diesel y cemento, entre otros, son el Indio Verdes-Cárcel de Mujeres, en Chalco; el Jilotepec-Arroyo Zarco, en Izcallí; y el Los Mochis-Caseta de Peaje Cuatro Caminos, en Sinaloa.
Hete aquí más detalles:
La Policía Federal tiene ubicados 16 puntos carreteros de alto riesgo para transportistas y conductores.
Así lo establece la corporación federal en una respuesta solicitada vía transparencia en la que se detallan todos y cada uno de los robos reportados por la División de Seguridad Regional hasta el 22 de septiembre.
En el Estado de México hay por lo menos tres tramos de cuidado: Indios Verdes-Ecatepec, Río Frío-Cárcel de Mujeres (Chalco), y Jilotepec-Arroyo Zarco (Izcalli); dos en Querétaro, el Libramiento Noroeste de la capital y San Gil-Palo Alto (San Juan del Río), y tres en Sinaloa, Los Mochis-Caseta de peaje Cuatro Caminos, Culiacán-La Reforma y Los Mochis-Límites con Sonora.
En Guerrero, que reporta apenas 8 robos este año, qué más quisieran los conductores que no pasar por los tramos Chilpancingo-Puente Solidaridad y Las Salinas-Tecpan de Galeana.
Mientras, en Veracruz, la entidad más problemática según la Policía Federal, sería preferible no pasar por los tramos Villa Aldama-Xalapa, Nautla-Emilio Carranza y Coatzacoalcos-Límites Tabasco.
Otros son Amozoc-Quecholac, en Puebla; el Río Grande-Límites San Luis Potosí, en Zacatecas, y el Entronque la Presa-El Vergel, en Gómez Palacio.
El informe expone el municipio, la fecha, hora, carretera o autopista, tramo, kilómetro, tipo de transporte y mercancía robada.
Algunos de los municipios más afectados son Querétaro, Los Mochis, Ecatepec, San Juan del Río, Culiacán, Gómez Palacio, Tlaxcala, Zacatecas, Fresnillo, Orizaba, Irapuato, Monterrey y San Fernando.
Entre los productos robados, especifica el documento, están toneladas de azúcar, productos lácteos, alcohol etílico, diesel, cemento, perfiles de aluminio, autos, y hasta comida para perros.
Catorce entidades no aportan cifras sobre ese tipo de delitos al Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SNSP): Baja California, Baja California Sur, Distrito Federal, Durango, Guanajuato, Estado de México, Michoacán, Morelos, Querétaro, Sinaloa, Sonora, Tamaulipas, Tabasco y Yucatán.
Pero sí hay víctimas, según la Policía Federal.
Por ejemplo, según el recuento de Incidencia Delictiva de 2010, las autoridades del Estado de México no reconocen que se haya cometido un solo delito de ese tipo en lo que va del año. Pero, la corporación federal establece que hasta el 22 de septiembre se habían registrado 65 casos
En el caso de Sinaloa, que tampoco reportó un solo delito, la PF contabiliza 80, y en el caso de Querétaro, que tampoco ofreció datos, registraron 70.
Sin embargo, según Arturo Arango, analista en asuntos de seguridad, la cifra real podría ser al menos un 30 por ciento mayor.
“Hay opacidad, lo que están haciendo los estados es que están reportando en ceros, (en muchos casos no reportados) podrían ser actas circunstanciadas, estas actas son un truco que utilizan los estados, por un lado para investigar más a detalle y, por el otro lado, para ocultar ciertos hechos (delictivos) que están subiendo en su estado y que políticamente podría ser incorrecto (reconocer el alza delictiva)”, señaló.
Fuentes de la Policía Federal indicaron que los asaltantes roban pese a los sistemas de GPS que poseen las unidades y la vigilancia privada contratada por las empresas.
Los principales modus operandi, añadió, son poner obstáculos en los caminos, cerrar con otro vehículo el paso a la unidad, o ser sorprendidos en los restaurantes mientras descansan los choferes.
