2,400 quejas contra transporte público en lo que va del sexenio
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El subsecretario del Transporte, Carlos Manuel Zurita, dice que en su mayoría los reportes obedecen a exceso de velocidad e imprudencia por parte de los conductores
En los primeros siete meses de la administración morenovallista, la Secretaría de Transportes ha recibido 2 mil 400 quejas con relación al transporte público, de acuerdo con el subsecretario de la dependencia, Carlos Manuel Zurita.
Cuestionado sobre por qué se permite a unidades en mal estado continuar prestando el servicio, bajo riesgo de sufrir accidentes, el funcionario argumentó que ante el elevado número de vehículos en todo el estado, más de 31 mil 200, siempre existe la posibilidad de encontrar problemas, a pesar de los constantes operativos.
Sin embargo, dijo, la mayoría de las quejas presentadas no son por el estado de las unidades, sino por el desempeño de los conductores, a quienes acusan de no saber manejar o de dar un trato incorrecto a los pasajeros, y recordó que la ley permite a los vehículos circular hasta por 10 años.
Y aunque es sabido que el exceso de velocidad o la imprudencia se deben en gran medida a la presión de los concesionarios, la dependencia no puede interferir en el manejo interno de las empresas, cuyos dueños no enfrentan sanciones por ello.
Ante esto, dijo, la Secretaría de Transportes pretende educar al propio conductor, a través de un programa de certificación otorgado por un organismo descentralizado de la SEP, denominado Conocer, junto con un Comité de Gestión que incluya a los transportistas.
Este programa, que podría anunciarse en próximas semanas, otorgaría un certificado equivalente a una carrera técnica avalada por la SEP. “La diferencia es que se certifica a través de su experiencia”, señaló el funcionario y agregó que quienes no obtengan el aval, podrán ser capacitados con este mismo esquema, en el que transportistas y conductores deberán enfrentar el costo en su totalidad.
En cuanto a las condiciones de las unidades, Zurita explicó que no existe un retiro definitivo de vehículos en mal estado. “Lo que hacemos es guardarlas en el corralón y no pueden salir hasta que hayan corregido la condición que impedía seguir dando el servicio”, precisó.
