Inservible sistema para detectar autos robados en Puebla
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En la entrega-recepción, el ex secretario de Seguridad Pública en Puebla, Mario Ayón Rodríguez, no entregó cifras de vehículos recuperados con el “chip anti robo”. Tampoco, dejó información de los arcos detectores y el software que costaron 20 millones de pesos y que funcionaban supuestamente con los hologramas entregados con el canje de placas en 2006
En la entrega-recepción, el ex secretario de Seguridad Pública, Mario Ayón Rodríguez, no entregó cifras de vehículos recuperados con el “chip anti robo”. Tampoco, dejó información de los arcos detectores y el software que costaron 20 millones de pesos y que funcionaban con los hologramas entregados con el canje de placas en 2006, señaló el nuevo titular de la dependencia en Puebla, Ardelio Vargas Fosado.
Al respecto, Ayón Rodríguez no quiso dar opinión alguna, a quien se le intentó entrevistar el sábado en la 25 zona militar, donde acudió para el desayuno con motivo del 98 aniversario de la conformación del Ejército: “Es mí día y vengo a disfrutarlo, si no hablé cuando estaba en gobierno menos ahora”, fueron sus palabras sin detener su paso cuando ingresaba al auditorio donde se dio el convivio y al que el gobernador Rafael Moreno Valle Rosas, acudió como invitado.
Vargas Fosado recalcó que este sistema de seguridad que supuestamente fue implementado en el gobierno de Mario Marín Torres, con la instalación de arcos detectores en las entradas y salidas de Puebla para recuperar vehículos robados locales que pasarán por ellos, jamás se utilizó.
Lo que sí dejó en claro es que sí existieran, la presente administración estatal no los usaría para sus estrategias de seguridad pública, pues son incompatibles estos equipos con la tecnología de Plataforma México, instancia nacional que maneja información relacionada con delitos.
Puntualizó que el mecanismo implementado por este gobierno para detectar unidades robadas son retenes carreteros a través de los que han logrado recuperar de 2 a 3 unidades diarias en Puebla.
