Gali asegura que viaducto Zaragoza sí tiene permiso del INAH
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El secretario de Obra Pública, Antonio Gali, aseguró que el puente que se construye en la calzada Zaragoza en los Fuertes de Loreto y Guadalupe sí tiene licencia del INAH; esto luego de que los trabajadores acusaron que no hay permiso oficial para la obra. En tanto, dijo que la obra que puede causar más controversia es el puente que planean en la 14 Oriente y el bulevar 5 de Mayo, pues ahí sí existen edificios históricos
El secretario de Obra Pública, Antonio Gali, aseguró que el puente que se construye en la calzada Zaragoza en los Fuertes de Loreto y Guadalupe sí tiene licencia del INAH.
Así lo manifestó luego de que investigadores de la dependencia federal, así como el integrante de la sección de Monumentos, Sergio Vergara, denunciaron que el gobierno estatal no solicitó el permiso correspondiente para intervenir en la zona decretada “zona de monumentos históricos”.
Antonio Gali explicó que existen bitácoras de trabajo realizadas con personal del INAH que avalan el puente que se tiene previsto inaugurar el 5 de mayo de 2012 y dijo desconocer de dónde vienen los señalamientos hechos por los investigadores del INAH, ya que cuentan con los requisitos necesarios para realizar los trabajos.
Se ha demostrado que con esta obra no se afecta de ninguna manera el Centro Histórico, afirmó el secretario, y recriminó a quienes han levantado las acusaciones en contra del proyecto de “no dar la cara”.
Destacó que cuentan con las minutas de reuniones sostenidas con personal del Instituto Nacional de Antropología e Historia, y que se realizaron los estudios de impacto ambiental necesarios para el inicio de los trabajos.
LA CONTROVERSIA QUE SE AVECINA
Con respecto a la construcción de un puente en la intersección del Bulevar 5 de Mayo con la calle 14 Oriente, señaló que esta es la obra que está causando mayor controversia por las posibles afectaciones que pudiera tener en el Centro Histórico, sin embargo, reiteró que apenas es un proyecto y no un trabajo que ya haya arrancado.
Dado que con esta obra entraría directamente en una zona histórica se está trabajando muy de cerca con el ayuntamiento, el INAH y las autoridades competentes en impacto ambiental, para poder estructurar un proyecto que no afecte los monumentos del Centro Histórico.
Si posteriormente las autoridades determinaran que no es posible la construcción del puente previsto, se buscará la opción de un reordenamiento vial de las calles, en coordinación con la Secretaría de Transporte, comentó Gali Fayad.
Detalló que el proyecto consiste en un puente atirantado, el cual no afectaría la visibilidad de la zona; sin embargo, añadió que también se analiza la opción de hacer un paso subterráneo para poder desahogar el tráfico de las vialidades, pero, reiteró, todos siguen siendo anteproyectos.
