Henaine ocultó a accionistas ganancias del Aeropuerto de Puebla
joomla.2009
La desaparecida Operadora Estatal de Aeropuertos (OEA), encabezada por Ricardo Henaine Mezher, nunca repartió ganancias entre sus tres accionistas: Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), gobierno del estado y el grupo de particulares que representaba el también dueño del club de fútbol Puebla.
Es más, a unos días de perder el control del Aeropuerto Internacional de Puebla (AIP), la OEA registraba sólo 65 mil pesos en ganancias; en cambio, había invertido más de 20 millones para realizar obras en la terminal.
De acuerdo con información oficial del AIP, en 2008 tuvo 30.8 millones de pesos en utilidades, la cantidad más alta en su historia; mientras que un año antes captó sólo un millón de pesos, los cuales fueron invertidos en la ampliación y modernización del aeródromo localizado en el municipio de Huejotzingo.
Cabe recordar que en agosto de ese 2007 inició operaciones, de forma oficial, el Centro Logístico Aeroportuario (CLA-PBC), el cual ofrece servicios de recinto fiscal y fiscalizado, así como manejo y almacenaje de carga hasta por 10 mil toneladas al año.
Ante tal escenario, OEA no repartió nunca esos dividendos a sus tres accionistas: ASA, la administración estatal y Henaine Mezher, quien lideraba a un conjunto de empresarios.
La razón para no distribuir las ganancias es posible encontrarla en la respuesta a la solicitud de información folio 00328411, elaborada por Francisco Rivas Zerón, la cual destaca que entre 2005 y septiembre de este año, se habían recabado los 57.4 millones de pesos en utilidades; pero, en cambio, en este lapso se invirtieron 177.3 millones en diversos trabajos, sin que a la fecha haya información sobre la aportación que hizo cada uno de los socios para reunir esta cantidad.
Para 2011, la OEA tenía prevista una inversión total de 30 millones de pesos; sin embargo, al cierre del noveno mes sólo había aplicado 20 millones, según su reporte financiero.
Es necesario recordar que en el AIP operaban cuatro aerolíneas en 2005, las cuales ofrecían siete vuelos, uno de ellos internacional. En 2007, ya contaba con nueve y 13 destinos, entre los que destacaban tres de Estados Unidos. Para este año sólo Volaris y Continental mantenían dos ciudades en sus itinerarios, una de éstas era Houston.
Resulta obligado referir que las aerolíneas que han aterrizado en el aeródromo poblano son Aerocalifornia, Aeromar, Avolar, Continental, Aeroméxico, Aladia, Alma, Azteca, Volaris y Mexicana.
