Javier García Ramírez libra la PGR
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Javier García Ramírez, ex secretario de Desarrollo Urbano y Obras Públicas en el sexenio de Mario Marín Torres, tiene muchas razones para estar contento.
Hace unos días se ordenó el cierre definitivo del juicio de amparo que promovió el año pasado contra la PGR ante las versiones que circularon de que era investigado por la dependencia federal.
Es decir, Javier García Ramírez comprobó con su demanda de garantías de que no es investigado por la PGR.
Y, por si fuera poco, logró que se ordenara la destrucción de los cuadernos incidentales dentro de su amparo.
En pocas palabras, el ex secretario de Obras demostró que las supuestas investigaciones que realizaba la PGR el año pasado eran un mito.
García Ramírez decidió el año pasado pedir un amparo ante la insistencia de las versiones de que era investigado, ya que alegó que de ser ciertos esos rumores lo dejaban en estado de indefensión.
Su argumento fue tan contundente que en el expediente 1701 / 2010 del Juzgado Primero de Distrito se ordenó a la PGR que aclarara si es que investigaba o no al entonces funcionario del gobierno de Mario Marín Torres.
Pasaron varios meses hasta que se esclareció todo y quedó demostrado que no hay tal indagatoria contra este polémico ex funcionario.
En el proceso de transición era considerado como el principal candidato para recibir algún tipo de sanción administrativa o una denuncia penal por parte del actual gobierno, pero nada de eso ocurrió.
Por eso insisto en que Javier García tiene muchos motivos para celebrar y ahora sí pensar en buscar una candidatura a diputado federal por el PRI.
Y también puede mantener vivo su sueño de ser presidente municipal de Puebla.
Total, legalmente no hay nada que se lo impida y vaya que debe tener recursos suficientes para financiar su campaña.
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Un estudio geoeléctrico realizado por la empresa Acciona Infraestructura México S.A. de C.V., en el cruce del bulevar 5 de Mayo y calzada Zaragoza, revela que existen 4 edificaciones antiguas de conducción de agua con profundidades entre 1.5 y 7 metros.
En ese lugar el gobierno estatal pretende hacer el paso deprimido en lugar del frustrado puente elevado que rechazó el INAH.
Es un reto muy interesante de ingeniería.
Antonio Gali Fayad, secretario de Infraestructura, deberá demostrar toda su capacidad –y vaya que la tiene- para resolver ese pequeño pero trascendente punto.
Habrá que esperar su proyecto del paso deprimido en ese cruce y ver qué solución propone y con qué nos sorprende.
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